allumage itom astor

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Bonsoir, je restaure une itom astor 4M et il se trouve qu'au niveau volant magnetique la platine n'est pas d'origine et est en butee ( avance a 2,4mm avant PMH) et je ne puis en enlever. Je voudrais donc prolonger les lumieres de reglage platine des vis platinees(3 lumieres). Quel est la meilleure solution pour les agrandir( les allonger du moins) et de combien? sachant que je ne sais pas du tout quelle avance est donnee d'origine. A 2,4 le moteur demarre mal a froid( faut faire un peu de poussette). A chaud,par contre demarrage impêcc au kick et tire normalement. Merci aux specialistes,Claude

[motori49]

parce que il n'est pas d'origine le volant magnetique?
reglage 25° avant PMS
ouverture vis platiné 0,4 mm

[motori49]

pouvez mettre une photo du volant magnetique ?

[piclo81]

pouvez mettre une photo du volant magnetique ?

Je n'ai pas pu mettre de photo car mon ami a remonte le volant magnetique et on ne voit plus la platine. Par contre, j'ai reussi a rallonger les lumieres delicatement a la Dremel et une petite fraise. J'ai donc pu baisser mon avance a 2mm avant PMH. J'ai toujours un probleme D'allumage A froid avec quelques rates d'allumage perceptibles au ralenti et des que je mets les phares ou klaxon elle s'arrete net. Si je la laisse chauffer 2 mn, plus de probleme de coupure. La bobine HT est bonne et testee a 8,2Kohm , elle serait morte,j'aurais les problemes a chaud logiquement non? mais pour etre certain je l'ai remplacee par celle d'une autre italienne( montage volant avant d'enlever l'ancienne) et là ça marche nickel : bon demarrage a froid,ralenti impecc et pas de coupure en mettant phare et klaxon . Du coup, j'ai teste la valeur ohmique de la derniere et elle est a 6,2Kohm d'ou ma question aux specialistes: est'il possible que celle a 8,2Kohm sollicite d'avantage de jus au volant magnetique et bobine primaire ce qui expliquerais ces coupure a froid? Bien amicalement,Claude

[motori49]

verifier le condensateur

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Merci Motori de m'avoir répondu : le condo est neuf et déplacé au niveau de la bobine extérieure et à sa bonne valeur de o,22yf.La bobine originelle est une DANSI tube de 2,3ohm au primaire et 8,6kohm au secondaire.quand je monte à la place celle d'une Rockvale( 1,7 ohm en BT et 6,5kohm en HT),là ça marche nickel : ne se coupe plus même avec les phares ou klaxon.L'etincelle est nettement plus puissante visuellement au coup de kick.Je rappelle que le problème n'as lieu qu'à froid.

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Mes belles sont la

[motori49]

tres beau votre Itom 4Vitesse a pied

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Motori ,l'itom astor 4m est à un copain et je mettrais une photo des que possible.c'est sur elle que j'ai ce problème de perte d'allumage uniquement à froid: une idée ? puisque le problème n'est plus en mettant la bobine de la rockvale et que la bobine Dansi originelle est testée bonne.est ce possible que la bobine BT dans le volant magnétique testée à o,70ohm ne débité pas assez au démarrage à froid?l la photo de mes Motobec n'est pas passée

[piclo81]

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