Malaguti cavalcone qui ne démarre pas

[doudou87]

Bon ayant la RTM, j'ai calé l'avance a 2mm avant le PMH et rien de l'allumage ça pas de doute ça claque, mais la bougie noyée et le moteur ne démarre pas (bizare sur mon vilo j'ai une clavette décalé, j'ai d'ailleurs essayé avec une clavette droite et rien ni fait)

En plus ma platine d'allumage est déjà a fond ^^ !

Ils dissent entre 2 et 2.5mm, aurais donc pas assé d'avance ? (à savoir qu'il faut aussi compter l'épaisserur de la feuille de papier a cigarette.

Je cale a 2,5mm meme topo le moteur dégueule l'essence par l'ech. mais ne tousse pas d'un poil ! Et toujours une étincelle à la bougie


Merci de vos lumières, cdlt


PS : au fait l'allumage a été controlé et en partie refait, bobine basse tension et bobine haute tension ok, rupteur ok j'ai remplacé le condo par celui-ci que j'ai monté en extérieur (ce montage marchait sur mon side car 176 TC4 Peugeot...)

[Gerbal]

Bonjour, qu'appelle tu une clavette décalée.

[doudou87]

Bonjour, qu'appelle tu une clavette décalée.

[Gerbal]

Ok, mais quel intérêt, normalement la gorge dans la soie du vilebrequin et dans le volant sont de même épaisseur. A moins que ???
C'est quelle marque ton volant.

[doudou87]

Volant et allumage Ducati

[Gerbal]

Volant magnétique adapté, c'est une clavette normale qui va bien. La tienne (on vois mal) semble plutôt a une clavette avec un début de cisaillement.

[doudou87]

Pourquoi adapté ?

Dans la RTM il est dit allumage monté Ducati type 4.031.02.7000 ou Dansi type ASL 111

Sur le mien et gravé dans la masse Ducati électronica 31.02.70, cela se voit sur la photo !

[Gerbal]

Bien sur c'est le bon modèle( adapté ne veut pas forcément dire adaptation). Il arrive fréquemment que sur des cyclos, on trouve du matériel on va dire hétéroclite.

[doudou87]

Ok, merci pour ces réponses, cela dit j'ai toujours pas de moteur qui démarre, arf...

Je teste avec un autre condo et débranche l'éclairage on ne sait jamais.

Sinon trop d'avance ou pas assé pourtant je mets ce qui est sur la RTM !

[Gerbal]

Ton cylindre a t'il les gros transferts, et le carbu 14,15, ou 19.

[doudou87]

Ton cylindre a t'il les gros transferts, et le carbu 14,15, ou 19.

C'est la version débridé avec le carburateur de 19, je suppose donc gros transfert là j'ai pas vérifié, pourquoi ?

[Gerbal]

Un carbu en 19 sur un cylindre en 12 ou 14, ça fait beaucoup plus d'essence et ça noie la bougie.

[doudou87]

Perso je ne pense pas que cela soit ça, pour avoir gonfler des mob etc en changeant de carbu, ça demarait toujours meme si le rendement n'ait pas optimum.

Là rien, j'ai démonté la platine d'allumage et réajuster tout afin de pouvoir mieux régler, remis le condo d'origine qui se charge et se décharge au multimètre, mit 2.5mm d'avance et meme topo bougie noyé.

pige pas, trop d'avance pas assé ???

[Gerbal]

N'aurais tu pas un fil de bougie résistif et un anti-parasite lui aussi résistif. J'imagine que tu as essayé une autre bougie au bon indice.

[doudou87]

bobine HT avec son fil inclus d'origine, peut etre l'anti parasite je teste, j'ai essayé avec une autre bougie meme topo...

[doudou87]

Bougie BP6HS
plus d'anti parasite fil direct a la bougie, avance réglé a 1.5mm meme topo rien, toujours de l'allumage mais le moteur refuse de démarrer, je remet a 2mm ou 2.5 voir

Sinon vais essayer un truc module de tronçonneuse qui se branche en lieu et place des rupteurs et condensateur on verra bien ...

De toute façon la j'arrète car RDV chez le toubib, on verra demain

Là pige pas sinon

[cavalcone10]

Si ton plateau est déjà a fond c'est que tu n'as sois pas le bon plateau (minareli) ou pas le bon rotor (angle de came décalé).
La clavette déporté existe sur les 50cc d'aujourd'hui pour décaler l'allumage (électronique).
Si tu n'as pas le bon rotor il se peu que tes vis ne ferme pas assez et arc en fonctionnement.
Ta forcément passé a côté de quelque chose, mal réglé ton allumeur ou tu as 20 fois trop d'essence qui arrive.

[doudou87]

Ok...

Bon après avoir vidangé le bas moteur fermé l'essence et retiré la bougie puis pédalage pour sécher tout ça elle à démarré du premier coup. Arf, a force d'essayer en fait je l'ai noyée !

Par contre quel est la meilleure avance a mettre la dessus, moi j'ai mit 2.5mm avant le PMH, 2 ne serait-il pas mieux pour un meilleur démarrage ^^ !

L'allumage est ok et d'origine, avec un clavette neuve parfais !!!

[cavalcone10]

C'est trop 2,5 tu auras du mal a monter dans les tours. Pour un 19 avec échappement détente 1,5 1,8 c'est bien avec un carbu bien réglé. Pas moin de 1,5 sinon tu vas risqué de percé un piston

[cavalcone10]

C'est pour ta cavalcone que tu vends sur le coincoin 2500balles

[doudou87]

Merci, je vais donc mettre 1,8

Oui je t'ai répondu sur l'autre message !

[doudou87]

Bonjour à tous

bon après avoir mit (comme conseillé sur un autre sujet ici sur ce fofo) 1.8mm a mon avance, même topo pas moyen de démarrer, a moins de pédaler comme un raté et dés quelle donne de la voie l'accompagner car elle a du mal a s'élancer, une fois le moteur parti pas de soucis, même à chaud.

Si on cale après un moment sans redémarrer même topo rebellote (pourtant mon condo est à l'extérieur du volant et est neuf !), pige décidément pas

Elle a tendance à dégueuler l'essence et l'huile par l'échappement.

J'ai essayer de changer les deux spis de vilo mais hélas n'ayant pas le bon outils pas moyen de retirer la noix centrale d'embrayage ni le pignon de vilo. J'ai laissé tomber...

A moins que mon carburateur (dsl je pensais que ces motos pouvait tourner avec un diamètre plus gros) soit donc comme dit plus haut dans le sujet, trop gros, j'ai trouvé un Dellorto 14/12 sur le bon coin coin et verrais bien.

De toute façon, marchante ou pas je la vends (1800 euros sur le bon coin coin) dans l'état (plus grand chose a faire) et puis à ce prix c'est plus que correct, je n'ai hélas plus le temps, la patience ni la santé pour...

Merci a vous pour vos lumières conseils, bien cordialement

[doudou87]

Hello

ah ça me tracasse, j'aime pas resté sur un échec (peu importe de vendre ou pas roulante ou pas, je préférerais roulante, mais je me connais je risque de la garder ^^).

J'ai essayé avec un carburateur dellorto 14/12 (j'ai du faire une pipe temporaire car moi j'ai une pipe déjà presque droite et de diamètre adapté a mon carburateur de 19)

Elle a démarrer, bon il faut l'accompagner un peu en pédalant que le moteur prenne des tours sinon elle cale (tout du moins la première fois que l'on démarre)

Meme topo j'arrête le moteur deux fois la troisième fois elle ne redémarre pas !

Alors qui peu m'aider, m'aiguiller ???

[Gerbal]

As tu contrôlé le cylindre avec attention. Sur franco morini 4CLS, le moteur refusait de démarrer. Les enfants de la personne qui me l'avait vendu avait fait une tentative de gonflage en rabotant les transferts  suivant les on-dit des copains. Résultat j'ai changé le cylindre et départ du premier coup de kick.
Ton réservoir a t'il une bonne mise a l'air libre.

[doudou87]

Merci pour ces pistes

Coté mise à l'air du réservoir c'est ok !

Je démonte le cylindre et regarde dès que j'ai un moment ^^

[Contenu sponsorisé]