Rélexion sur le déblocage moteur

[sardin michel]

THÉORIE

Les moteurs bloqués au niveau du piston sont le quotidien du réparateur de cyclomoteurs anciens. Comment s'y prendre?
Voici des méthodes usuelles lorsque le décoinçage par le volant moteur ne donne rien.

En A , il faut un faible blocage pour que ça marche, si le piston bombé se déforme ça serre encore plus fort.
En B, idem et si le piston plat se déforme ça peut aider mais sa réutilisation est compromise.
En C on a la moins mauvaise méthode car il y a de l'épaisseur en face et donc moins de déformation et on n'écrase pas les segments pour éventuelle récupération.

Un bout de 15/20 cm de tube de 35 environ un bout plat propre pour appui plat, pour le pistons bombés on peut former le bout tube à la meule.
( Oublier le chauffage: le piston (alu) se gonflera plus que le cylindre (en fonte). Refroidir alors?
Pourquoi pas un tour au congélateur ?  une variation  de température de 30 ou 40° ne changera pas grand chose mais c'est dans le bon sens.

PRATIQUE

Cas extrême: rien ne veut bouger.
C'est le cas de ce Vap 610 dont je veux absolument sauver le cylindre.
Le piston étant le même que sur 55 et 57, facile à avoir, je vais massacrer le vieux en épargnant le cylindre.
Le but est de diminuer la tension au niveau des segments pour pouvoir le chasser.
J'ai de la chance, le piston étant en haut, je vais pouvoir faire un dégagement sous les segments par la lumière d'échappement

Puis je vais percer le dessus du piston face à l'échappement.

Puis avec patience et prudence je vais dégager l'alu puis les segments à l'aide de petit burin, bédane et chasse goupille.

Maintenant ça sort assez facilement.

Le piston aura du mal à resservir!
Mais mon cylindre est récupérable, un coup de rodoir et c'est bon.

[moped]

Bonne méthode mais comme tu le précises à appliquer avec patience et prudence.

[Bricoleur34]

Merci pour le tuto ,on apprend toujours des autres .

[quick]

Je l'aurai qu'il a dit

Solution extreme mais quand c'est extremement bien soudé on peut chauffer dégripper masser pousser tirer taper ..... à la fin le piston en alu est souvent bien malade soit par nos invectives soit par l'amas de corrosion entre lui et le cylindre qui l'a bien gratté en sortant .

Fourniture des pistons !! bémol attention à la cote du cylindre quand meme et des segments !
Ce n'est pas un motobécane ni un peugeot et vap a cessé toute production à la fin des années 60 et il n'y a pas de reproductions
Dans un cas similaire il vaut mieux s'assurer d'avoir une possible cartouche d'avance avant de percer et couper .

Tu avait dis dit je veux le débloquer check
Je l'aurai qu'il à dit
A + pour la suite

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