Cylindre sur Flandria Parisienne

[gti56]

Bonjour,
suite à la mauvaise santé du moteur, j'ai décidé de refaire le moteur de ma Flandria.

Le démontage n'a pas posé de problème particulier, sauf que le cylindre m'interroge, celui-ci n'est pas beau :




Ce qui m'intrigue le plus c'est que la culasse possède une collerette...mais pas la culasse.
Il n'y a pas de joint de culasse, j'aurais compris si le cylindre avec une collerette "trou", ce qui n'est pas le cas.

Est-ce normal ?

Merci à vous pour vos avis éclairés !

[Gillet Olivier]

Bonjour,

Avec des photos ce serai plus explicite, mais il y a 2 montages. Avec joint cuivre et sans joint.

Olivier.

[gti56]

Voici une photo de la culasse et du cylindre :

[record]

Il y a une réf. sur la culasse indique là ,le cyl. est plan sans rebord d'après les photos ?

[flanflan]

il y a eu 3 montage de culasses
dont celui ci montage direct
ce doit être le tous premier montage
1er montage celui ci
2 eme avec joint
3eme avec emboîtement

sur ton moteur tu doit avoir le bouchon de remplissage d'huile juste a côté du cylindre

[gti56]

Bonjour, voici les réponses :

Il y a une réf. sur la culasse indique là ,le cyl. est plan sans rebord d'après les photos ?

Et voici une photo du demi-carter :


on arrive a être suffisamment étanche avec cela ?

[flanflan]

[url=https://servimg.com/view/13459807/97][/url

Une image plus parlante

[gti56]

[record]

Effectivement se sont les premiers montages de moteurs avec le remplissage d'huile BV près du cylindre tel que l'ultrasport et le record première version ton cylindre est donc appairé à la culasse,toutefois prévoir avant remontage un toilage sur le marbre pour garantir une bonne étanchéité entre cyl. et culasse

[gti56]

Merci pour ces infos précieuses !
Effectivement , j'avais pensé à un toilage sur marbre au papier 1000 + wd40 et contrôle de planéité avec du bleu de tracage au serrage ou au toilage.

Reste plus qu'à trouver un piston et un usineur car le cylindre a mangé.

Merci beaucoup.

La suite au prochain épisode !

[record]

Normalement si ton cyl. n'a jamais été réalésé ton piston actuel doit avoir la côte de 39,95 marquer sur la calotte du piston donc il te faudrait du 40,05 voir 40,25

[BRANDI]

tu peux aller jusqu a  43.5

[e1000]

tu peux aller jusqu a  43.5

ça devient difficile à trouver!
Tu as un tuyau?

[gti56]

J'ai pas tout frotté, mais c'est écrit 39,.7, donc je pense 39.97

[flanflan]

Bonjour
J'ai de disponible en 41, 41,5, 41,75, 42
Mon tel zéro six quatorze cinquante sept cinquante cinq treize

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