Hello !

[saroule]

Je m'appelle Frédéric. Passionné de vieilleries en tous genres, c'est une Flandria Mini Eurolux qui m'a amené à me retrouver sur ce site...
J'aurais bien mis une photo mais j'ai commencé à la démonter  
A+

[JACK177071]

Salut

Soit le bienvenu

pour s'y retrouver un peu dans la gigantesque gamme Flandria voici une pub où on voit l'Eurolux … et mini Eurolux à roues 20"



Par contre dès que je vois moteur à courrroie chez Flandria je me demande: c'est le moteur à admission dans le carter (sous le moteur) ou alors le moteur avec admission dans le cylindre ??? Tu peux peut etre nous répondre à cette question ….

Et si par hasard c'était le moteur à admission dans le cylindre, ça nous intéresserait un maximum d'avoir des photos (sous toutes les coutures et même les entrailles !!) car ce moteur est quasiment inconnu ….aucune doc ni renseignement et d'ailleurs on ne sait pas vraiment qui l'a fabriqué pour Flandria ...

[saroule]

Bonjour Jack,

Désolé c'est une admission dans le carter.
Justement je voudrais le déposer pour un nettoyage xxl mais visiblement il faut démonter l'embrayage pour sortir la courroie ? J'ai peur de démonter des trucs et ne pas savoir les remonter...

[JACK177071]

je pense qu'il faut déjà enlever les 4 vis qui tiennent le moteur au cadre …. ainsi on peut faire basculer /reculer  le moteur vers l'arrière et ainsi détendre la courroie et donc on peut sortir la courroie de la poulie arrière.


Puis pour enlever la courroie je pense qu'il faut enlever le levier rep 7 (dévisser les 2 vis rep 4) et ensuite la courroie détendue devrait pouvoir passer au delà de la cloche d'embrayage et le carter moteur …. à vu d'œil il doit y avoir assez de place pour glisser la courroie entre les 2.


Pour remonter, on fait l'opération inverse et on retend la courroie avant de bloquer les 4 vis de fixation moteur.

Pour info: voici à quoi ressemble cet autre moteur Flandria à courroie mais admission dans le cylindre. On le reconnait aussi avec la forme un peu triangulaire (ou Wankel) des caches allumage et embrayage


Alors à priori ce moteur est monté sur les Bermuda Hampton et Hamilton (des Flandria pour le marché US) et sa version européenne Flandria Carina … mais j'avais cru comprendre qu'il équipait aussi le modèle Euro ou Eurolux …. pas le tien en tout cas

[saroule]

Super, merci beaucoup. Effectivement vu comme ça c'est beaucoup plus simple ; j'ai tendance à me triturer l'esprit pour rien
Je te tiens au courant. A bientôt

[moped]

Bonjour et bienvenue.

[saroule]

Pour Jack, voilà mon moteur

[JACK177071]

donc c'est bien un moteur Anker Laura M48 re-badgé par Flandria dont voici des docs qui peuvent t'intéresser (liens de téléchargement fichiers pdf ci dessous)
https://www.cjoint.com/c/IJcrFMHy65O
https://www.cjoint.com/c/IJcrJQJUWeO

Par contre pour le démontage de ta courroie, en regardant ta photo je me demande si tu peux vraiment suffisamment reculer le moteur vers la poulie arrière …. y a pas beaucoup de place .
Il faudrait donc peut etre alors enlever la pédale gauche et dévisser la grosse poulie arrière afin de la sortir de son axe … Démonter l'embrayage est assez compliqué et franchement il vaut mieux l'éviter au maximum … surtout pour changer une courroie

[alf77]

a+
alain

[saroule]

Bonjour,

Merci encore Jack pour tes lumières  
Finalement, ayant déjà démonté la pédale droite, j'ai tiré la gauche et tout est venu. Je ne m'y attentais pas, c'est bien plus facile que sur un vélo !
Maintenant il faut que j'enlève le câble de dépression alors je fais un post dans la bonne rubrique...

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