Bonjour tout le monde !!

[TomiTERROT]

Bonjour,
Je m'appelle Thomas et j'ai 17 ans le mois prochain !
Avec mon grand-père, je restaure une Terrot 100cm3 type BMA de 1936-37. Elle appartenait a mon arrière grand-père. Quand elle a revu la mob, ça lui a rappelé pleins de souvenirs !
Cependant, on rencontre quelques problèmes avec la Terrot ! Elle ne démarre pas ! On a mis une bougie neuve, il y a une étincelle mais on ne sait pas si elle est assez importante. L'essence arrive bien correctement. Elle n'a pas démarré depuis 30 ans a peu près, je ne sais pas si cette donnée est un facteur.
J'espère avoir des réponses de pro ou de passionnés !
A bientôt !

[dedeheck]

Essaye de mettre une photo de ta BMA.

Il y a eu beaucoup de modèle de BMA chez Terrot et Magnat debon.

[TomiTERROT]

Bonsoir,
Merci pour votre réponse dedeheck !
Je vous joins des images de ma mob.
Et au fait, elle est de 1931

[dedeheck]

Salut Tomy,

Ta BMA est un modèle VM 1er modèle ( le réservoir a changé de forme après )

Ton garde boue avant est monté a l'envers.

Pour l'éclairage, il faut savoir quelles étaient vendues neuves sans éclairage car les BMA devaient répondre aux critères suivants : moins de 30 kg ( pour pouvoir être emmené dans le train comme bagage ! ) et moins de 30 km/h.

Si ta magnéto donne de l'étincelle, elle est sans doute simplement mal calé. La magnéto est entraînée par pignon avec prise directement sur le vilo me semble t'il.

Voici l'une des miennes un peu plus récente que la tienne ( réservoir 2ème modèle ) mais d'avant guerre aussi.



et une autre de 1940 ( durant le conflis le caoutchouc était rare donc même les grippe genoux du réservoir sont en tôle !

[terrot1932]

superbe !
Et en plus une bécane historique pour la famille.
Gardes-la bien précieusement dans son jus .
La béquille arr est à réparer, mais pour l'allumage, effectivement regarder le calage.
Tu as déjà de la chance que la magnéto produise une étincelle.
Mais à quel moment se produit l'étincelle ? c'est ça qui compte.
il faudrait mettre ton piston au point mort haut ( une pige quelconque au puis de bougie), puis vérifier le positionnement des vis platinées.
Redescendre de 4 millimètres en marche  arrière ton embiellage en le prenant par le pignon par exemple, et voir si à ce moment là si les vis  commencent juste à s'écarter.
Si ton moteur pête, c'est que tu es sur la bonne voie.
Ensuite, affiner le tout

quelques docs sur un site bien sympa:

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/notices-techniques/nt1/htm-0001.htm
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/notices-techniques/nt2/htm-0001.htm
http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/notices-techniques/notices.htm

je te laisse fouiller sur le site, tu devrais trouver ton bonheur pour les réglages ...

[arthur.ciao]

Bonjour et bienvenue.
Cool de la jeunesse sur le forum.
Elle a l'air complete, c'est une bonne chose.
Bonne idée de restaurer le trésor familial surtout avec l'aide son grand pére.
Plus ca va, plus je deviens fan des BMA. J'aime beaucoup ton modele de 1940 dedeheck avec son gros phare.
Arthur

[TomiTERROT]

Salut,
Merci pour vos réponses, ça fait super plaisir !
Merci pour vos conseils et de m'avoir un peu plus éclaircie sur la BMA, c'est vrai que l'histoire du garde-boue est évidente !!
Je ne savais même pas qu'il existait une béquille pour ce modèle
Je garde donc espoir pour qu'elle pétarade !
Merci pour les sites, ils vont m'être d'une grande utilité je pense...
J'étudierai ça le plus vite possible et je vous informerai des avancées !
Merci encore
Thomas

[TomiTERROT]

Bonjour,
J'ai encore une petite question !
Depuis les débuts, le carburateur marchait bien mais, récemment, j'ai voulu faire péter la mob mais en appuyant sur le petit ressort pour vérifier si l'essence arrivait mais elle n'arrivait pas.
Peut-être qu'il est encrassé
J'ai également un doute sur l'ouverture et fermeture de l'arrivé d'essence. On le pousse vers la gauche ou vers la droite pour ouvrir ou fermer. De chaque côtés il y a une lettre: a droite, un O pour ouvert et à gauche un F pour fermer. Mais je ne sais plus quel côté pousser:paf
Pourriez-vous m'indiquer la réponse à cette question débile
A bientôt,
Thomas

[alf77]

Hello
Probablement le robinet bouché par de vieux dépôts . Un nettoyage du réservoir s'impose ainsi que celui du robinet et du carbu .
a+
alain

[TomiTERROT]

Salut,
Merci pour ta réponse Alain !
Ça sera fait
Thomas

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