mtocyclisme 27

[moped]

Bonjour, est ce que quelqu'un aurait le N° 27 de la revue MOTOCYCLISME ? Ce serait pour avoir une copie de l'article sur le gonflage des flandria 5cv commencé dans le n° 26 que je posséde.
Merci

[Imola]

Salut moped,

moi aussi, j'ai cherché le n°27 pour avoir la suite du gonflage pour Flandria, mais quand je l'avais trouvé, il n'y avais RIEN la-dedans de Flandria. Pourtant, le livret ne manquait aucune page. Bizarre...

[moped]

Bonjour, je te remercie pour cette info, si un jour je trouve la suite je te le dirais.

[Imola]

Ok, dis moi quand tu le trouve

Eh, faut aussi pas chercher le n°28, parcequ'aussi dans celle-la, il y a rien...

[cyclos55]

Ah c'est sans suite ce gonflage.
Moi qui croyer le trouver.
"Au secours Pouetttttttt"
Aller consolez-vous, n'allais pas casser vos mopettes!
A suivre donc.
P.

[moped]

Surtout que c'était la dimension du pot de détente adapté au 5cv qui m'intéréssait, parce que dans le n°26 il y a quand même un truc que je n'ai pas bien compris : ils parlent de retirer la chemise du cylindre pour la retravailler, dur dur sur un cylindre alu chromé dur...

[Imola]

Surtout que c'était la dimension du pot de détente adapté au 5cv qui m'intéréssait, parce que dans le n°26 il y a quand même un truc que je n'ai pas bien compris : ils parlent de retirer la chemise du cylindre pour la retravailler, dur dur sur un cylindre alu chromé dur...

Oui, c'est bien rigoleux.
Les seuls moteurs de Flandria équipés avec une chemise en fonte, c'était les premiers moteurs 'Claeys'... sauf les cilindre 'Wide wing' que j'ai recuperé a l'epoque juste après le faillissement de Flandria. C'était des cilindres en aluminium avec une chemise en fonte avec une alésage de 48mm.

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