flandria indiana

[Salfépa]

Voici donc la bête :



Elle est complète, en tous cas pour tout ce qui concerne les caches et compagnie.

Il me manque le levier de frein arrière, le mien ayant été transformé pour être utiliser à partir du pose-pied passager :



Manque aussi l’intérieur du phare :



Quelques morceaux du carbu Bing 1/15/35, flotteur, banjo de l’alimentation d’essence, les joints et le joint en bakélite remplacé ici par du contreplaqué :



Si quelqu’un a des pistes pour trouver ce genre de choses, surtout pour les pièces de Bing, je suis fortement intéressé.

[record]

Salut,je pense avoir un carbu complet avec sa cale bakélite ,pour le levier de frein il faut l'inverser vers l'avant et si tu as quelqu'un sous la main qui peut te rallonger le levier(tige de 12mm plein à former)ou alors trouver un levier de la gamme SP 537,637ect........qui feras l'affaire,je vois que ton moteur était monté à l'origine avec un couvercle sélecteur au pied puis transformé en vitesse à poignée tournante(je doit en avoir un en rabe si des fois tu voulais revenir au montage initiale)

[Salfépa]

Salut,

Merci pour ta réponse.

Concernant le carbu, je te contacte en mp. (oups, le forum ne veut pas que j'envoie de mp, je suis trop neuf, apparement. )

Pour ce qui est de la sélection, peux-tu me dire à quoi tu vois que le carter est prévu pour un sélecteur au pied, et, je ne comprends pas si à l'origine il était au pied ou au guidon.

Je pensais, à tort apparemment, que la sélection au pied, chez flandria, était un aménagement fait du sélecteur à main, donc, qu'ils n'avaient pas modifié les carters.

Je dois avouer que j'ai un peu de mal à m'y retrouver dans les modèles Flandria et les différentes adaptations.

[Sean77]

Bonjour Salfépa
Très sympa l'Indiana, et dans un bel état !
Pour ce qui est de la cale en refaite en contreplaqué, ça a l'air bien fait, mais je doute fortement de la tenue dans le temps, à moins de le vernir avec un produit résistant à l'essence.
D'après ce que j'ai vu sur une revue technique, l'Indiana est aussi sortie en modèle S, donc, avec sélecteur au pied.

[Salfépa]

Pour ce qui est de la cale en refaite en contreplaqué, ça a l'air bien fait, mais je doute fortement de la tenue dans le temps, à moins de le vernir avec un produit résistant à l'essence.

C'est celle qui était dessus quand je l'ai acheté, donc, je ne sais pas si ça a jamais fonctionné et si oui, longtemps.

[DDF1]

Bonjour,

Pour les pièces de carbu BING, tu peux éventuellement t'adresser ici www.faak-tillmanns.com , correspondance en français par mail sans problème d'après la Pub .

[Salfépa]

Merci pour l'adresse.

[POUET]

slt
des que je peut te mettrais des photos de la pedale originale et une photo du bloc moteur pedale.
j ai une indiana s par contre je n ai pas ta chance me manque les grilles cache moteur.
et je doit avoir une adresse pour les pieces du bing.
savalfer @+ philippe

[favé]

Bonjour,
Bien joli modèle que tu as là. Avec un look très proche de la zundapp c50 on est en plein dans le début des seventies. Tu peux voir si elle était à commande au pied en regardant si côté gauche le bloc moteur a une découpe au dessus.
Bonne restauration.
B.Favé

[valentino46]

Salut

Très sympa comme modèle.

A+

[eric93]

cool !!!!

[paulo2tea]

magnifique
plus de photos

[FlandriaIndiana]

Bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir où je peut trouver des pièces de Flandre Indiana ?

[alf77]

Bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir où je peut trouver des pièces de Flandre Indiana ?

Chez le marchand , rubrique "présentation"

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