Arrivee paloma strada 220 ou flash 300

[champion]

Voila la petite dernière....pas en grande forme....Certains d'entre vous ont du la voir sur leboncoin...je suis allé la récupérer en mayenne....En fait j'ai eu pitié d'elle.....bien que je ne sois pas connaisseur en paloma et qu'il lui manque pas mal de pièces d'origine, je me suis laissé tenté par le challenge.
Pas de plaque de cadre... l'échappement peut laisser penser que c'est un flash 300, ainsi que le moteur franco morini MCL numéro 31090
Je vais avoir besoin d'aide c'est sur....je prendrai le temps qu'il faut.
Dans un premier temps si qq pouvait me dire si il est possible de se procurer un listing des pièces car comme beaucoup de choses ont été démontées je n'ai aucune possibilité de remettre ne serait ce que les boulons , vis et ecrous d'origine....ce n'est qu'un exemple..
D'autres photos suivent

[champion]

L'ancien proprio avait eu la riche idée de faire une commande de vitesses aux pieds.....une commande coté droit et une commande coté gauche...percement du bras oscillant....pour fixations des commandes et des arrets de gaine......
Je viens de verifier le moteur est bloqué..

[champion]

Le démontage de l'arceau m'a permis de retrouver la teinte d'origine , qui était référencée rouge rubis ou rouge diamant... Je vais voir pour retrouver une teinte automobile approchante...

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bon courage le plus intéressant c est de trouver les pièces!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[champion]

Photo cote volant magnetique...volant ventilateur et cache ajouré absents.
Demain je commence le démontage pour faire le point sur ce qui est récupérable ou non et voir ce qui est à reprendre sur le cadre qui n'a pas l'air en trop mauvais état.... ( heureusement).
Ensuite le temps et la patience feront le reste.....

[record]

Voici sa fiche signalitique  publicitaire

[record]

Paloma Rush de 1969

[champion]

Bonjour
Voici les 3 premières photos de la phase démontage de ma paloma flash 300.Je suis quasiment certain maintenant qu'il s'agit bien du flash 300 , sauf a ce qu'un connaisseur de la marque me dise le contraire, car motorisation MCL, double sortie échappement, et présence sur chaque fourreau de fourche d'un ergot de bloquage de tambour qui correspondrait au double simple came présent sur ce modèle et qui bien entendu était absent sur le cyclo acheté.Au sujet de la fourche, je suis preneur de conseils pour son démontage car vu l'état de sa partie haute, je ne vais pourvoir récupérer que les fourreaux et ressorts.
D'autres photos suivent.

[champion]

Il y a un peu de travail sur le bras oscillant truffé de percements pour le montage de commandes aux pieds!!!!!!!Du grand n'importe quoi.......
Je joins une photo de ma roue arrière afin que les connaisseurs de la marque puissent me confirmer qu'il s'agit bien de la roue d'origine, car je n'ai pas d'élément me permettant de le vérifier et comme le cyclo a été particulièrement maltraité......je voudrais en etre sur avant d'attaquer toute rénovation de celle ci. Merci a vous

[moped]

Bonjour, j'ai regroupé tous tes messages, au lieu de faire "nouveau message" fait "répondre" et tout se mettra à la la suite, ta restauration sera plus facile à suivre. Bonne continuation.

[champion]

Bjr
OK merci pour le conseil..

[record]

Le moyeux Ar est de marque Griméca diam. 90 où 105 normalement voir 118,le T de Fourche peut être redressé en le bridant rien de bien grave et pour Le Bras ar remise en forme et bouchonnage par soudure pour les trous

[champion]

Merci record pour les conseils. Après vérification mon moyeu mesure 118mm intérieur. Par contre aucune indication de la marque grimeca....j'ai desasemblé la roue arrière je pense que je vais refaire chromé le cerclage d'origine certes ça coûte un peu plus cher qu'un neuf mais comme cette roue a l'air d'origine je vais essayer de conserver ces éléments.....il m'en manque déjà pas mal......

[record]

C'est bien du griméca,pour la jante il vaut mieux en prendre une neuve par expérience dans le domaine du chromage la plupart des chromeurs a qui j'ai voulu confié des jantes ces dernières décennies ont refusé le travail si les jantes sont piqués par la rouille le processus consiste dans un premier temps de déchromer par bain chimique puis ponçage et là on enlève de la matière ce qui fragilise la jante et la mise en œuvre de cette opération sur un cercle de jante ne leur convient pas

[champion]

Merci pour ces précieux conseils. Ou puis je trouver un cerclage au profil identique ?

[record]

"Chambrier ou Macadam 2 roues" ,je suppose 36 rayons il faut veiller au départ du rayonnage soit gauche ou droit à préciser lors de la commande

[champion]

Merci

[champion]

Ce matin je me suis intéressé a la selle de mon cyclo. La carcasse est en bon état par contre l'ancien proprio avait collé sur le revêtement d'époque ( à la colle néoprène ) une sorte de sous couche destinée a accueillir un nouveau skai de piètre qualité et mal posé....de plus.
J'ai eu la surprise de découvrir sur le dosseret en skai de l'époque le texte " Cazenave". Bien entendu je vais essayer de garder cette partie du revêtement pour pouvoir conserver ce texte d'origine.
Par contre je me pose la question suivante ( même si je sais que Cazenave et Paloma sont la même maison) la raison de n'avoir que la marque Cazenave sans rappel de la marque Paloma. Est ce logique?

[champion]

Je sollicite de nouveau les connaisseurs de la marque. Le cyclo que j'ai acheté n'avait plus sa plaque de cadre. J'ai indiqué dans un précédent message que le moteur était un MCL numéro *31090*. J 'ignore si quelqu'un possède des listings avec les dates de sortie même approximative car je vais avoir besoin d'un minimum de renseignement pour pouvoir l'immatriculer. Existe t'il une liste des numéros de cadre des modèles flash 300?
J'ai regardé si un numéro était gravé sur le cadre mais je n'ai rien trouvé..
Pouvez vous m'éclairer sur le sujet?
J'ai mis cette demande a la suite des précédents messages de ma rénovation peut être aurais je du le mettre dans la rubrique "identification"?
Merci a tous

[champion]

C'est encore moi.... en fait en m'attardant un peu sur mon cadre.....surtout en décapant l'épaisse couche de peinture appliquée sur la traverse horizontale soudée sur le gros tube vertical, j'ai trouvé le numéro de cadre de mon cyclo: 380384.
Si quelqu'un peut me dire à quel modèle il est rattaché ( ça conforterait mon idée ) et quelle année ce serait parfait.
J'ai mis le même message dans la rubrique identification.
Aprés confirmation de l'un ou de plusieurs d'entre vous je verrai pour me procurer une refabrication de plaque de cadre sur laquelle je ferai frapper ce numéro.

[moped]

Tu peux continuer a tout mettre en restauration, pas de souci.

[Gerbal]

Bonjour.
Ton cyclo est un Flash 300.
Pour ta plaque constructeur:
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=plaque+paloma&_sacat=0
Pour ta fourche:
Avant démontage un bon bain avec du dégrippant du vrai pas du WD40.
Faire une pièce en fer Ø12mm,longueur 50mm, a un bout souder un écrou de 13, pour le bas un morceau de Ø 16mm,
longueur 100mm percé a Ø9mm sur une profondeur de 15mm et une coupe de 3mm sur 15mm(pour attraper la vis a oreille).
J'ai remplacé cette pièce par une vis longue avec tête hexagonale.
Je te joins un éclaté de la fourche.Il y a même ton frein.
Si malgré tout cela sa ne vient pas ,il faudra les grands moyens. On en reparle a ce moment la (mais soudure et découpe minutieuse).

[champion]

Bonjour Gerbal
Merci pour l'envoi des éclatés..Sans vouloir abuser y aurait il moyen de les avoir par email accompagnés du listing de pièces afin que je remonte tout cela correctement. Bien entendu je peux te dédommager pour cela...

[champion]

Re Gerbal
Je ne vois pas le message envoyé hier pour te remercier.....et dans lequel je te demandais si tu avais une date approximative de sortie de cette flash 300.c'est le numéro de cadre qui t'a parlé ou kes photos ?
Bonne journée

[Gerbal]

Désolé j'ai pas de listing pièces.
Pour la datation le Flash300 est sorti sur le millésime 67 (documenté sur scooter et cyclomoto de fin 66) et non plus d'idées sur la sortie du tiens. Seul un possesseur actuel pourrait te permettre une estimation grâce a son numéro.
Pour les éclatés en grand, tu fais un copier-coller sur le bureau et pourras a souhait les agrandir.

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