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Message  LIO400XR Dim 26 Déc 2021 - 16:25

Bonjour,
Je n'arrive pas à démonter ma fourche de Comet 3 pour accéder aux roulements de direction. Le montage est très différent de celui d'une moto où les tubes coulissent vers le bas après déssérage des tés.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ?

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Message  cigalon Dim 26 Déc 2021 - 21:42

Une photo du Té supérieur ?
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Message  LIO400XR Dim 26 Déc 2021 - 22:04

Voilà le té supérieur que je n’arrive pas à démonterDEMONTAGE FOURCHE COMET 3 F0408810

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Message  cigalon Dim 26 Déc 2021 - 22:09

Normalement il doit y avoir 2 vis qui tiennent le T supérieur sur chaque tube de fourche, à enlever,
un écrou sur la colonne de direction et voilà...
un coup de marteau si ça comprend pas bien et hop... non ?

t'as une photo de dessus ?
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Message  LIO400XR Dim 26 Déc 2021 - 22:26

Exact, j’ai démonté les écrous sur chaque bras de fourche, l’écrou de 30 mn sur la colonne, mais malgré tout ( et malgré le marteau !!) le té supérieur ne sort pas . Si je peux demain je fais une photo de dessus du té . En tous cas d’avance merci pour les conseils

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Message  record Lun 27 Déc 2021 - 10:29

Je suppose comme la photo ne montre pas l'intégralité de la fourche qu'il s'agit d'un modèle Comet de première génération,le té ne se démonte pas il est soudé sur les tubes de fourche il faut démonter les bagues du bas (visser) retirer les tubes avec les ressorts (principe de la fourche inversée) les deux écrous borgne sur le dessus du té étant déjà démonté certainement il faut desserrer les deux vis M8 latérales qui enserrent les tubes de fourche et dégager le té sup. Soudé aux tubes en tapotant vers le haut avec un bon maillet c'est ainsi que se décompose cette fourche
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Message  cigalon Lun 27 Déc 2021 - 12:50

Bon, drôle de montage,
merci Record pour la démo...

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Message  LIO400XR Lun 27 Déc 2021 - 13:34

Merci Record c’est tout à fait cela
Ma Comet 3 a ce genre de montage ; par contre pour accéder au té supérieur j’ai dû démonter le graisseur du bas de chaque fourreau pour gagner du débattement et démonter les tés . Je chercher à acheter les roulements de direction encagés. Si vous connaissez un site de vente, merci.
Comment aussi connaître l’année modèle de ma Flandria ?
Merci pour tout encore une fois
Lionel

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Message  record Lun 27 Déc 2021 - 17:16

Comme tel est le cas pour le modèle avec cette fourche l'année de production se situe début 60" et fin 60" il faudrait que tu mettes une photo de l'intégralité de la Comet 3 ou 4 vitesse certainement,pour les cages roulements ils sont standarts idem cycle sur internet ou marchand de cycle avec le modèle
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Message  LIO400XR Lun 27 Déc 2021 - 18:07

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Merci pour l'envoi de la chaine de montage des Comet Flandria de 1960. La fourche est identique à la mienne. Humm ça sent bon les sixties !!
L'ancien proprio avait repeint la Comet dans un vert assez dégueu à mon goût . je vais essayer de la refaire en bleu turquoise comme l'était celle d'un ami en 61 ou 62. J'ai trouvé un bleu RAL 5018 qui semble assez proche de l'origine. Qu'en pensez vous ?
Merci en tous cas pour toute votre aide
Lionel
P.S. : j'arrive pas trop à insérer une photo ou plusieurs dans mon message ??

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Message  Gillet Olivier Mar 28 Déc 2021 - 0:10

Bonsoir Lionel,

Le RAL 5018 est pas mal, si il te plait vas y fonce

Voici le mien de Comet3
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Olivier.
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Message  LIO400XR Mar 28 Déc 2021 - 8:42

Très belle peinture . Est-ce du 5018 ? Sinon bombe ou pistolet ?
Chez SPRIDO on trouve aussi du 5018 en bombe avec du durcisseur à percuter. J’ai déjà acheté ce produit chez eux pour une autre moto et la peinture est vraiment très résistante

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Message  Gillet Olivier Mar 28 Déc 2021 - 8:46

Bjr,

Non pas 5018 et peinture carrosserie.

Olivier.
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Message  LIO400XR Mar 28 Déc 2021 - 8:48

Quelle référence ?

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Message  Gillet Olivier Mar 28 Déc 2021 - 12:31

Je n'ai pas de référence, j'ai fait scanner une pièces et puis j'ai fait faire 1L
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Message  LIO400XR Mar 28 Déc 2021 - 12:58

Ok merci

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