Calage allumage sur flandria apollo.

[Depdep59]

Salut à tous, je cherche des infos pour caler l’allumage sur cette mobylette qui a du mal à démarrer voir ne démarre plus, je viens de changer les segments et refaire les joints moteur, nettoyage piston et carbu. Il y a de l’étincelle à la bougie mais je pense que l’allumage ne se fait pas au bon moment.

Si quelqu’un s’y connaît sur ce moteur je suis preneur

[Gillet Olivier]

Bonsoir,

L'avance à l'allumage moteur à courroie ou moteur automatique est la même.




Olivier.

[Depdep59]

Top t’es infos Olivier, merci bien, j’ai plus qu’à acheter une pige

[Depdep59]

Et il existe des arrachés volants pour ce type de moteur ? Car j’ai un pour MbK mais ça passe pas malheureusement.

[JACK177071]

un petit éclaté de ce moteur et quelques caractéristiques (c'est la version US chez Bermuda donc en Europe c'est peut etre un peu différent ..)

[Gillet Olivier]

Bonjour,

JACK177071 tu as été plus rapide que moi, je posterai quand même les infos que j'ai pour la Belgique ce soir après les avoir scanner.

L'allumage c'est un Bosch?

Olivier.

[JACK177071]

si tu as d'autres infos sur ce moteur ça ne serait pas un luxe que tu nous les postes  car hormis cet éclaté Bermuda je n'ai jamais rien trouvé sur ce moteur.

Je connais l'origine de l'autre moteur à courroie (ANKER LAURA M48 ) mais celui-ci, c'est un vrai moteur Flandria ? ou alors il provient de chez un autre constructeur de moteur ??

Pour l'allumage Bosch c'est peut ètre une particularité du Bermuda .

Il me semble que l'équivalent du Bermuda en Europe c'était le Flandria Carina ...

[Depdep59]

Pour l’allumage bonne question, comment je fais pour savoir ça ? Désolé je connais pas encore beaucoup.

[Depdep59]

Je viens de regarder et je confirme que c’est bien un allumage bosch.

[Depdep59]

Bonjour,

JACK177071 tu as été plus rapide que moi, je posterai quand même les infos que j'ai pour la Belgique ce soir après les avoir scanner.

L'allumage c'est un Bosch?

Olivier.

Oui l’allumage c’est un bosch pour le coup, et vue que tu as l’aire de t’y connaître j’en profite, je viens de changer mes segments, Rolland alias flanflan m’a dit que je devais les limer pour qu’ils soient à la bonne taille. Tu sais de combien ?
Et merci d’avance Olivier

[Gillet Olivier]

Bonsoir,

Pour les segments tu dois reprendre légèrement sur les extrémités des becs du segment avec un dremel ça va très bien.
Il faut que tu respecte la mesure que l'on appelle jeu entre bec et qui ne dois pas dépassé 0,3mm.

J'ai fait la même opération que toi et j'ai contrôlé sur un cylindre qui revient de rectification avec un nouveau piston et le jeu entre bec est de 0,2mm. J'ai mis entre 0,25 et 0,30 mesure effectué avec un canif à lames

Place le segment dans le cylindre et contrôle le jeu, avec des nouveaux segment il n'y en aura pas je suppose et tu vas te rendre compte de se que tu dois prendre. Ne pas prendre en une fois sur une extrémité mais va s'y doucement et meule les deux extrémités du segment.

Olivier.

[Gillet Olivier]

Pour l'arrache volant je répondrai demain

[Depdep59]

Bonsoir,

Pour les segments tu dois reprendre légèrement sur les extrémités des becs du segment avec un dremel ça va très bien.
Il faut que tu respecte la mesure que l'on appelle jeu entre bec et qui ne dois pas dépassé 0,3mm.

J'ai fait la même opération que toi et j'ai contrôlé sur un cylindre qui revient de rectification avec un nouveau piston et le jeu entre bec est de 0,2mm. J'ai mis entre 0,25 et 0,30 mesure effectué avec un canif à lames

Place le segment dans le cylindre et contrôle le jeu, avec des nouveaux segment il n'y en aura pas je suppose et tu vas te rendre compte de se que tu dois prendre. Ne pas prendre en une fois sur une extrémité mais va s'y doucement et meule les deux extrémités du segment.

Olivier.

Salut Olivier, merci pour toute les infos déjà . C’est super cool de ta part.

Je viens de re démonter mon moteur pour prendre la mesure du jeu des segments, alors sur mon ancien segment j’ai un jeu entre 0,7 et 0,74mm et sur les deux nouveaux sans rien limer je suis entre 0,20 et 0,25mm.

La différence est énorme je trouve non ? Après si les anciens segments dater de la fabrication c’est peut être normal ?

Cdt clément.

[Gillet Olivier]

Bonjour,

Oui c'est tout simplement l'usure, 0,20/0,25 c'est bon faut pas plus.

Y a plus qu'a remonter.

Olivier.

[Gillet Olivier]

Pour l'arrache ce serai M22 pas 1,50

[JACK177071]

Bonjour,

JACK177071 tu as été plus rapide que moi, je posterai quand même les infos que j'ai pour la Belgique ce soir après les avoir scanner.

L'allumage c'est un Bosch?

Olivier.

Salut Olivier

tu as eu le temps de scanner les infos ??

[Gillet Olivier]

Oui, je te réponds mnt mais je suis à la bourre, j'essaye de les poster avant midi sinon ce sera pour après 22H.

Olivier.

[Gillet Olivier]

voilà les doc,

[JACK177071]

Merci  ... vraiment sympa car les docs Flandria sont pas courantes ..

Et tu ne sais pas si ce moteur est de conception Flandria ou alors d'origine Anker (ou autre ..) ????

Je viens de voir que sur tes docs, l'embrayage a l'air différent du moteur Bermuda Hampton Hamilton .....

[Gillet Olivier]

Je ne saurais pas te répondre, j'ai une autre vue d'un moteur, je la poste dès que je peut

O.

[Gillet Olivier]

Voilà le reste , je les met dans l'ordre du manuel d'atelier









bonne lecture.

Olivier.

[Gillet Olivier]

[JACK177071]

merci

je n'avais jamais entendu parler de la version VARIO avec variateur à billes

Il ne doit pas ètre très répandu ce moteur VARIO ...

Je me demande sur quel modèle il se montait ..... va falloir encore fouiller

EDIT il me semble que les 137FV et 147FV devait etre équipé de ce moteur Vario ...

[cavalcone10]

Bonsoir,

Pour les segments tu dois reprendre légèrement sur les extrémités des becs du segment avec un dremel ça va très bien.
Il faut que tu respecte la mesure que l'on appelle jeu entre bec et qui ne dois pas dépassé 0,3mm.

J'ai fait la même opération que toi et j'ai contrôlé sur un cylindre qui revient de rectification avec un nouveau piston et le jeu entre bec est de 0,2mm. J'ai mis entre 0,25 et 0,30 mesure effectué avec un canif à lames

Place le segment dans le cylindre et contrôle le jeu, avec des nouveaux segment il n'y en aura pas je suppose et tu vas te rendre compte de se que tu dois prendre. Ne pas prendre en une fois sur une extrémité mais va s'y doucement et meule les deux extrémités du segment.

Olivier.

une petite lime à ongle suffit. Le jeu ne dois pas être inférieur à 0,15mm pour un origine 0.2mm pour un poussé sinon casse assuré, trop de jeu c'est la fuite piston

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