Restauration Flandria Comet 4

[Nalek]

Bonjour à tous,

Je vais essayer de partager dans ce poste, la restauration de ma Flandria Comet 4.


C'est la première fois que j'entreprends une restauration donc je m'attends à quelques galère

Quelques photos avant de débuter :




Première étape : Démontage et nettoyage du carburateur Bing 1/15/35 au bac à ultrason



Dépose du moteur :


Ouverture Haut moteur :

La culasse a souffert... autant sur les ailettes qu'a l'intérieur


Le cylindre à lui aussi été retouché, et l'état de surface de la chemise ne me plait pas vraiment...

Et tant qu'on y est le piston pourra être changé aussi


Avez vous des conseils voir des bons plans pour trouver ce genre de pièces ? J'ai trouvé le fameux site néerlandais qui permet de trouver une très grande partie des pièces moteur mais il y a plusieurs version de culasse/cylindre et j'avoue être un peu perdu...

Démontage de l'embrayage :
Les disques sont sec  



Voilà ou j'en suis rendu sur une premières demi-journée de démontage. J'attends un arrache afin de sortir l'allumage et juger de son état, mais à première vu les vis platinées sont à changer.

Je suis preneur de tous conseils, comme dit plus haut, c'est la première fois que j'ouvre un moteur et j'avoue être un peu inquiet au moment du remontage, surtout sur la pignonnerie au moment d'ouvrir le bas moteur

J'espère étoffer ce post prochainement !

[pat76]

une de plus

[Nalek]

grining grining une de plus

On dirait bien

Je commande actuellement les roulements et joints spi pour le moteur.

Actuellement j'ai identifié :
- RLT à billes 17x40x12 (2)
- RLT à billes 15x35x11 (1)
- RLT à billes 20x42x8 (1)
- Douille à aiguilles 12x16x10 (1)
- Douille à aiguilles 22x28x10 (1)
- SPI 15x24x7 (2)
- SPI 18x28x7 (1)

Si jamais je fais fausse route n'hésitez pas à me le dire

[Nalek]

Première boulette j'ai oublié un joint SPI 16x22x4

J'ai commandé également des disques d'embrayage car les miens sont bien usés.

Prochain objectif c'est le remplacement de mon cylindre et de la culasse car en mauvais état... et si possible trouver piston et segments pour aller avec.





Et pourquoi pas le silencieux d'échappement  


Si jamais quelqu'un est en possession de ces éléments et pouvait me contacter ce serait super !

Bonne journée à tous.

[pat76]

bonjour
tu les commandes ou tes disques d embrayage ?

[Nalek]

Bonjour,

je les ai commandés chez De Winkel van Henk.

[BRANDI]

pour les joints moteur et le condensateur électronique PIERRE 0609240226 DE ma part

[Nalek]

Merci BRANDI !

Mais mauvais timing j'ai justement commandé un condensateur et des rupteurs hier matin

Cependant vu que le condensateur à l'air d'être la la pièce loterie sur ces moteurs je note l'adresse !

[Nalek]

Du nouveau !

Je viens de finir la remise en forme du moteur.
Roulements, joints changés ainsi qu'un remplacement du cylindre et de la culasse en mauvais état. Complété par un piston neuf. Disques d'embrayage changés également.
Coté Allumage, changement des rupteurs et condensateur ainsi que l'antiparasite.





Et devinez quoi ? il a démarré Du coup moteur stocké au chaud le temps de m'occuper du cadre.



Voilà ou j'en suis

A bientôt.

[BRANDI]

bien........... et bonne continuation!!!!!!!!!!!!

[Nalek]

Update !

La fin se rapproche !

Le moteur est prêt et n'attend plus qu'a être remonté


l'ensemble du cadre a été décapé. non sans mal pour certains éléments



J'ai également du jouer de la soudure car la patte support pour l'amortisseur était fissurée...


Traitement du réservoir



Faisceau refait complètement. j'espère avoir bien suivi le schéma d'époque  



Gaines et câbles remis à neuf également.



Un peu de ponçage... on aime tous ça


Et enfin la peinture ! Mais ça c'est pas encore fait    Y'a plus qu'à comme on dit.


Voilà ou j'en suis rendu actuellement. Une fois peinte et remontée, j'aimerais par la suite refaire a neuf les roues. Cerclages et rayonnage neuf mais bon j'ai peur de pas commander les bonnes pièces. j'aurais tendance à partir sur des jantes 17 x 1.35 qui font 50mm de largeur pour des pneus en 2 1/4 x 17 a l'avant et 2 1/2 x 17 à l'arrière jusque la je pense être bon. Cependant sur ma Comet, j'ai un moyeu Ø90 à l'avant et Ø104 à l'arrière. Pourtant quand je mesure les rayons je trouve 185 avant comme arrière... C'est normal ?

J'espère que le prochain post sera pour montrer le projet fini !

Bonne journée  

[Gillet Olivier]

Bonsoir,

Pour les pneus avt et arr tu as bon et pour le diamètre différent des tambour c'est normal aussi!!





Olivier.

[Nalek]

Super merci pour la confirmation !

Mais les rayons de la roue arrière ne devrait pas être plus court que ceux de l'avant ? (je m'attendais à 7mm d'écart)
Apres mes 2 jantes ne sont pas identiques. les profils sont différents, l'arrière semble correspondre au brochures mais pas l'avant.


Bonne journée.

[Gillet Olivier]

Bonjour,

Sur ma Comet 3 j'ai eu le mm montage, roue alu devant et acier à l'arrière.

J'ai repris 2 nouvelle roues acier.

Olivier.

[Nalek]

Je comptais prendre la référence 986F ici https://www.macadam2roues.com/fr/jante-acier-chrome/293-17-pouces.html
Vous aviez changé les rayons également ? si oui de quelle longueur si vous avez encore l'info ?

Merci encore pour vos informations !

[Gillet Olivier]

Bonjour,

Sur les conseils d'un membre du forum,

J'ai pris les jantes chez Chambrier réf:JWM08.

Et les rayons chez Macadam 2 roues en 185mm x 3mm (2,7 en origine)

Olivier.

[Nalek]

Je vais suivre le même conseil.

Je viens d'envoyer un message car sur leur site il mentionne uniquement les jantes avec perçage à gauche. Or moi le perçage est a droite.

[Nalek]

Mauvaise nouvelle, Chambrier ne peux pas fournir de jantes avec perçage à droite

[record]

O n peut monter des jantes départ à G,mais beaucoup plus délicat à rayonner si jamais fait s'abstenir....
Se sont des fabrications Italienne de marque Raedelli elles existent en 17pcs  G et D mais Chambrier n' a pas de stock en départ D voir éventuellement avec macadam 2 roues il fait les 19 pcs. En départ G et D

[Nalek]

Je vais donc m'abstenir

[pat76]

bonjour , ca avance bien

concernant le faisceau et le commutateur , tu les as trouvé chez qui ?

merci

[Nalek]

Bonjour Pat76,

Le commutateur vient de la bécanierie. Pour le faisceau je l'ai fait moi même fil par fil

J'avais préparé un petit guide avant de le faire et il doit être pas mal car elle a démarré (oui elle a démarré hier ! je vais essayer de poster des photos du résultat final dans la journée)

[Nalek]

Et voilà !

Soyez indulgent sur les couleurs je sais que beaucoup restaure avec les teintes d'origine mais je voulais quelque chose qui tape un peu à l'œil





Prochain objectif, trouver un silencieux d'échappement, mettre des pneus à flancs blanc, restauration de la selle chez un sellier (actuellement c'est une housse par dessus l'origine qui est abimée) j'aimerai la refaire blanche avec surpiqures rouges, changer les garnitures de freins et enfin refaire les jantes avec cerclages neufs.

[Delphisa]

Très beau travail, bravo... Moi j'aime bien la couleur rouge!

[Malste]

Ca claque !

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