Flandria sportif 1963

[Thomas guillemot]

Voici la flandria sportif de 1963 en sortie d hybernation de plus de 45 ans.

Elle est quasi complète.

Manque la pompe a velo, le filtre a air en sortie de carbu del orto .
Il y avait un manchon caoutchouc qui sortait du carbu et venait s emmencher dans la boite a outils.

Evidemment j ai tout démonté et nettoyer. Sauf le bas moteur qui me fait un peux peur car je suis très bon bricoleur mais la mécanique ( moyen moyen).

J ai repeins le cadre en noir  mais je laisse les rouge dans son jus, juste un coup de vernis.

Mais bon , j ai essayé de faire péter la machine.
Nettoyage carbu, decalaminage du pot ,changement de la bougie et de l'antique parasite.

La mob refuse de démarrer.

Je démonte la bougie pour voir si il y a une étincelle....
(Faiblarde et par accoups)

Du coup je démonte le carter de l allumage et la surprise......j' ai de l huile ou du mélange ou autre substance grasse dans le carter.

Le volant magnetique a du jeu et je ne pense pas que cela soit normal.

Voila ou j en suis , je vais devoir trouver un arrache volant pour retirer le volant magnetique et voir ce qu il y a derrière.

Si vous avez eu les mêmes péripéties,  je suis preneur de tous conseils .

Il existe un milliard de taille d arrache volant sur le net, lequel me conseilleriez vous et sur quel site?.

Je vous remercie par avance .

Je pense que vais avoir un milliers de questions quand le démontage se fera car je risque d' être confronter à pleins de petits problèmes.

Bonne journée à vous.

Thomas.

[Thomas guillemot]

[Mitchou13]

Sacré travail de fait, pour le moteur attend un peu que les spécialistes Flandria terminent leur sieste et je pense que tu auras de nombreux conseils,contrôle l'état des rupteurs, le réglage de l'avance et l'écartement rupteur si tu as les données constructeur, pour l'arrache volant je ne peut pas te dire lequel

[Mitchou13]

et pour le gras dans ton allumage,je ne voudrais pas te casser le moral mais vu l'âge de la bécane et les années sans tourner vaut mieux prévoir de changer tous les joints SPI ou autres mais il faut un minimum d'outillage

[boranboran]

SALUT LA REFECTION DES MOTEUR FLANDRIA EST PLUTOT SIMPLE MEME POUR DU NOVICE
pour ton flandria il EST PLUS RECENT

[record]

Salut,j'ai le même modèle que toi mais en moins bon état,pour le gras dans le volant moteur effectivement ça pourrait être les joints spi mais il faudrait démonter le volant moteur pour une meilleur expertise l'arrache volant se trouve sur le net de marque Buzzeti en M 26×100 ,le jeu pourrait provenir du décalage de la clavette du vilebrequin là ça incrimine la détérioration du volant moteur et du vilebrequin scénario que j'ai déjà eu sur un moteur similaire mais n'envisageons pas le pire ou plus simplement un mauvais serrage du volant à voir lors du démontage

[record]

Met une photo du moteur côté allumage carter démonté le gras provient généralement de la chaîne ou du joint spi derrière le pignon d'entraînement.....mais dans un
premier temps il faut qu'il démarre voir le rupteur usé sur les grains contact condensateur défectueux et bobine vu l'âge des composants

[Thomas guillemot]

Genial merci de ta réponse je commande des demain l arrache volant des demain. Et je démonte .
Je vous envoi des photos des que c est fait.

Merci beaucoup.

[Thomas guillemot]

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