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Moteur Franco Morini ?

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Mitchou13
claude66
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Message  claude66 Mar 5 Jan 2021 - 5:22

Ok! Wink
En ce qui concerne la différence entre l'UC4 et le T4?
Es ce une évolution ? des années 80 aux années 90?
L UC4 plus massif on dirait ? ...
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Message  cavalcone10 Mar 5 Jan 2021 - 8:34

certainement une évolution. En différence je peu pas te dire je n'ai pas étudié le sujet. Wink
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Message  JACK177071 Mar 5 Jan 2021 - 9:28

UC4  est une ultime évolution de la 1ère génération des moteurs 4 et 5 vitesses qui équipaient nos chers Malaguti Olympique V4 et V5 .... entre autres ...
D'ailleurs pour un petit instant culturel, UC signifiait Upper Class .... classe supérieure .... rien que ça !!! mais rien de révolutionnaire ...

Par contre la famille T4 était une nouvelle génération de moteurs qui permettait plusieurs évolutions possibles ... l'admission par clapet (dans le cylindre) et les carters qui étaient prévus dès le départ pour y mettre une pompe à eau .. moteur "liquide" type GSA ....

Mais (à ma connaissance) il n'était pas prévu pour une pompe à huile de graissage séparé  ..... contrairement à certains concurrents de l'époque (Sachs, Gilera et surtout japonais ....)

Malgré tout, l'architecture des carters moteurs UC ressemble encore beaucoup aux "vieux" moteurs 4VTS (vilebrequin, arbres primaire et secondaire quasi alignés ..) ce qui ne sera plus du tout le cas lorsqu'apparaitra les moteurs G ... G.30 G303  G304 ....(boite "compacte" et admission dans le carter)

si vous voulez voir un panorama de tous ces moteurs c'est en section documentation
>>>  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par JACK177071 le Mar 5 Jan 2021 - 10:58, édité 1 fois
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Message  moped Mar 5 Jan 2021 - 10:14

Comme d'habitude Jack au top. Le uc4/t4 est un nouveau moteur avec des carters différents facilement différenciables visuellement. Les UC5 et UC6 sont les moteurs de la génération précédente rebadgés.
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Message  claude66 Mar 5 Jan 2021 - 10:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:UC4  est une ultime évolution de la 1ère génération des moteurs 4 et 5 vitesses qui équipaient nos chers Malaguti Olympique V4 et V5 .... entre autres ...
D'ailleurs pour un petit instant culturel, UC signifiait Upper Class .... classe supérieure .... rien que ça !!! mais rien de révolutionnaire ...

Par contre la famille T4 était une nouvelle génération de moteurs qui permettait plusieurs évolutions possibles ... l'admission par clapet (dans le cylindre) et les carters qui étaient prévus dès le départ pour y mettre une pompe à eau .. moteur "liquide" type GSA ....

Mais (à ma connaissance) il n'était pas prévu pour une pompe à huile de graissage séparé  ..... contrairement à certains concurrents de l'époque (Sachs, Gilera et surtout japonais ....)

Malgré tout, l'architecture des carters moteurs UC ressemble encore beaucoup aux "vieux" moteurs 4VTS (vilebrequin, arbres primaire et secondaire quasi alignés ..) ce qui ne sera plus du tout le cas lorsqu'apparaitra les moteurs G ... G.30 G303  G304 ....(boite "compacte" et admission dans le carter)

si vous voulez voir un panorama de tous ces moteurs c'est en section documentation
>>>  https://50cc.forum-actif.eu/t6100-moteur-franco-morini-a-vitesses-panorama-de-la-production
Merci Jack Crying or Very sad
Très intéressant tout ça grining
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