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Flandria Camberra - remise en route

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Message  sanka le Lun 28 Déc 2020 - 18:19

Bonjour à tous,
Il y a de ça une petite dizaine d'année, j'avais redémarré la Flandria Camberra du beau père. Elle était endormie dans le garage, bien conservée, bien entretenue aussi connaissant le bonhomme.
Elle est équipée d'un pare-carter à l'avant (arceau) et il avait fait raboter les lumières (à l'époque)
Flandria Camberra - remise en route Img-2010

Une "petite" sortie de grange comme on dit donc.
Le réservoir était à peu près rempli, il n'y a que quelques points de rouille sur le "chevauchement". Le piston n'est pas bloqué. J'ai pulvérisé de l'huile de chaine par le puits de bougie.

J'imagine qu'un petit nettoyage du carbu et de toute l'alimentation en général suffirait à la faire repartir. Je ne vais pas me lancer dans une restauration complète de la mécanique, sauf si cette dernière s'avère très abîmée. J'ai une vieille voiture en remontage qui me prend du temps, et le boulot ne laisse que peu de temps.
Dans tous les cas, je cherche les références, des schémas de pièces, et autres informations.

-Type de Bougie ?
-Fourche à graissage et comment l'entretenir? car petit jeu à vérifier je pense
-Vérifier la chaine et le freinage (comment qu'on fait ?)
-% mélange (j'avais fait 3 ou 4% mais je suis pas sur)
-Vidange BV ?
-filtre à air manquant
-Fixation de la future plaque

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Message  cyclos55 le Mar 29 Déc 2020 - 10:16

Bjr Sanka je t'ai mis un mot dans ta messagerie .


Dernière édition par cyclos55 le Mar 29 Déc 2020 - 16:00, édité 1 fois
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Message  sanka le Mar 29 Déc 2020 - 10:33

Bonjour, hélas je n'ai pas encore accès à la messagerie en écriture, mais ma réponse n'est pas positive pour la proposition

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Message  sanka le Mar 29 Déc 2020 - 10:39

Je me pose une question essentielle:
sur la plaque constructeur, il est indiqué "Canbera" , mais les photos correspondant à ce modèle sur la toile font ressortir "Rally sport".
Pourquoi ? différentes dénominations suivant les pays ?

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Message  record le Mar 29 Déc 2020 - 14:46

Réponse exact de ta part dénominations modèle suivant pays de vente
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Message  cyclos55 le Mar 29 Déc 2020 - 16:02

Eh oui rally sport aussi pour la Belgique et aussi en moteur 5 cv j'en ai 2 en canbera je regarde si j'ai les photos des plaques dans ce pc pas sur .
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Message  sanka le Mar 29 Déc 2020 - 21:00

Merci, donc j'ai mieux à chercher de la documentation pour rally sport que pour canberra, car je ne trouve absolument aucune info Sad
le moteur c'est un 3.6 cv ?

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Message  cyclos55 le Mer 30 Déc 2020 - 8:24

oui 3,6 cv
les docs sont sur le forum pour tout.
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Message  sanka le Mer 30 Déc 2020 - 17:02

Il faut cependant attendre d'avoir 10 messages avant d'avoir accès à la documathèque.
Quel type de boite à air / filtre à air se monte sur ce moteur ?

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Message  sanka le Dim 3 Jan 2021 - 10:52

Bonjour,
n'ayant pas la bête sous la main avant au moins une semaine, j'aimerais en profiter pour commander certaines pièces, mais je ne connais pas les dimensions ni le type:

-robinet d'essence (male ou femelle et taille ?)
-filtre à air (type "cornet" ou simple grille placée à l'entrée du carbu ?)
-joint de bouchon d'essence (jai le bon bouchon, mais pas de joint à l'intérieur)
-diamètre des durites d'essence ?

si quelqu'un pouvait me renseigner, cela serait très chic Very Happy

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Message  cyclos55 le Lun 4 Jan 2021 - 7:29

Le bouchon c'est une rondelle de caoutchouc
le filtre c'est ce modèle:
Flandria Camberra - remise en route Carbu_10
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Message  record le Lun 4 Jan 2021 - 10:14

Pour le joint c/c EPDM qui tient les hydrocarbures 3mm je pense,le robinet M12x100 femelle selon le réservoir(karcoma ou autres marques )sur le net,le tuyau d'essence 5mm souple idem qui tient les hydrocarbures
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Message  sanka le Lun 4 Jan 2021 - 14:14

Merci pour les réponses.
grining

J'ai juste la boite à air, pas de filtre dedans. Je préfère en monter un, il pourrait arriver que je rouler en conditions "sales"

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