Flandria Camberra - remise en route
Flandria Camberra - remise en route
Bonjour à tous,
Il y a de ça une petite dizaine d'année, j'avais redémarré la Flandria Camberra du beau père. Elle était endormie dans le garage, bien conservée, bien entretenue aussi connaissant le bonhomme.
Elle est équipée d'un pare-carter à l'avant (arceau) et il avait fait raboter les lumières (à l'époque)

Une "petite" sortie de grange comme on dit donc.
Le réservoir était à peu près rempli, il n'y a que quelques points de rouille sur le "chevauchement". Le piston n'est pas bloqué. J'ai pulvérisé de l'huile de chaine par le puits de bougie.
J'imagine qu'un petit nettoyage du carbu et de toute l'alimentation en général suffirait à la faire repartir. Je ne vais pas me lancer dans une restauration complète de la mécanique, sauf si cette dernière s'avère très abîmée. J'ai une vieille voiture en remontage qui me prend du temps, et le boulot ne laisse que peu de temps.
Dans tous les cas, je cherche les références, des schémas de pièces, et autres informations.
-Type de Bougie ?
-Fourche à graissage et comment l'entretenir? car petit jeu à vérifier je pense
-Vérifier la chaine et le freinage (comment qu'on fait ?)
-% mélange (j'avais fait 3 ou 4% mais je suis pas sur)
-Vidange BV ?
-filtre à air manquant
-Fixation de la future plaque
Il y a de ça une petite dizaine d'année, j'avais redémarré la Flandria Camberra du beau père. Elle était endormie dans le garage, bien conservée, bien entretenue aussi connaissant le bonhomme.
Elle est équipée d'un pare-carter à l'avant (arceau) et il avait fait raboter les lumières (à l'époque)

Une "petite" sortie de grange comme on dit donc.
Le réservoir était à peu près rempli, il n'y a que quelques points de rouille sur le "chevauchement". Le piston n'est pas bloqué. J'ai pulvérisé de l'huile de chaine par le puits de bougie.
J'imagine qu'un petit nettoyage du carbu et de toute l'alimentation en général suffirait à la faire repartir. Je ne vais pas me lancer dans une restauration complète de la mécanique, sauf si cette dernière s'avère très abîmée. J'ai une vieille voiture en remontage qui me prend du temps, et le boulot ne laisse que peu de temps.
Dans tous les cas, je cherche les références, des schémas de pièces, et autres informations.
-Type de Bougie ?
-Fourche à graissage et comment l'entretenir? car petit jeu à vérifier je pense
-Vérifier la chaine et le freinage (comment qu'on fait ?)
-% mélange (j'avais fait 3 ou 4% mais je suis pas sur)
-Vidange BV ?
-filtre à air manquant
-Fixation de la future plaque
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
Re: Flandria Camberra - remise en route
Bjr Sanka je t'ai mis un mot dans ta messagerie .
Dernière édition par cyclos55 le Mar 29 Déc 2020 - 16:00, édité 1 fois

cyclos55- Membre VIP

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Re: Flandria Camberra - remise en route
Bonjour, hélas je n'ai pas encore accès à la messagerie en écriture, mais ma réponse n'est pas positive pour la proposition
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
Canberra ou Rallysport ?
Je me pose une question essentielle:
sur la plaque constructeur, il est indiqué "Canbera" , mais les photos correspondant à ce modèle sur la toile font ressortir "Rally sport".
Pourquoi ? différentes dénominations suivant les pays ?
sur la plaque constructeur, il est indiqué "Canbera" , mais les photos correspondant à ce modèle sur la toile font ressortir "Rally sport".
Pourquoi ? différentes dénominations suivant les pays ?
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
Re: Flandria Camberra - remise en route
Réponse exact de ta part dénominations modèle suivant pays de vente

record- Co Administrateur

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Re: Flandria Camberra - remise en route
Eh oui rally sport aussi pour la Belgique et aussi en moteur 5 cv j'en ai 2 en canbera je regarde si j'ai les photos des plaques dans ce pc pas sur .

cyclos55- Membre VIP

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Date d'inscription : 06/10/2008
Re: Flandria Camberra - remise en route
Merci, donc j'ai mieux à chercher de la documentation pour rally sport que pour canberra, car je ne trouve absolument aucune info 
le moteur c'est un 3.6 cv ?
le moteur c'est un 3.6 cv ?
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
Re: Flandria Camberra - remise en route
oui 3,6 cv
les docs sont sur le forum pour tout.
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cyclos55- Membre VIP

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Date d'inscription : 06/10/2008
Re: Flandria Camberra - remise en route
Il faut cependant attendre d'avoir 10 messages avant d'avoir accès à la documathèque.
Quel type de boite à air / filtre à air se monte sur ce moteur ?
Quel type de boite à air / filtre à air se monte sur ce moteur ?
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
Aide pour dimensions de pièces
Bonjour,
n'ayant pas la bête sous la main avant au moins une semaine, j'aimerais en profiter pour commander certaines pièces, mais je ne connais pas les dimensions ni le type:
-robinet d'essence (male ou femelle et taille ?)
-filtre à air (type "cornet" ou simple grille placée à l'entrée du carbu ?)
-joint de bouchon d'essence (jai le bon bouchon, mais pas de joint à l'intérieur)
-diamètre des durites d'essence ?
si quelqu'un pouvait me renseigner, cela serait très chic
n'ayant pas la bête sous la main avant au moins une semaine, j'aimerais en profiter pour commander certaines pièces, mais je ne connais pas les dimensions ni le type:
-robinet d'essence (male ou femelle et taille ?)
-filtre à air (type "cornet" ou simple grille placée à l'entrée du carbu ?)
-joint de bouchon d'essence (jai le bon bouchon, mais pas de joint à l'intérieur)
-diamètre des durites d'essence ?
si quelqu'un pouvait me renseigner, cela serait très chic
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020

cyclos55- Membre VIP

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Date d'inscription : 06/10/2008
Re: Flandria Camberra - remise en route
Pour le joint c/c EPDM qui tient les hydrocarbures 3mm je pense,le robinet M12x100 femelle selon le réservoir(karcoma ou autres marques )sur le net,le tuyau d'essence 5mm souple idem qui tient les hydrocarbures

record- Co Administrateur

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Localisation : 67
Cyclos : flandria
Date d'inscription : 26/05/2009
Re: Flandria Camberra - remise en route
Merci pour les réponses.
J'ai juste la boite à air, pas de filtre dedans. Je préfère en monter un, il pourrait arriver que je rouler en conditions "sales"
J'ai juste la boite à air, pas de filtre dedans. Je préfère en monter un, il pourrait arriver que je rouler en conditions "sales"
sanka- Membre debutant
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Date d'inscription : 27/12/2020
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