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motoconfort AU 56 et N50

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Message  choupette le Dim 13 Déc 2020 - 19:00

Bonjour à tous, inscrit depuis quelques temps, mais sans cyclo quoique motard (Triumph Bonneville, Guzzi Calif et Yamaha SR400) je reviens vers vous, parce que ça y est, j'ai craqué !
Mon voisin et ami avait 2 Motoconfort qui dormaient dans son garage depuis 41 ans: une N50 (moteur AV7 sans vario) de 1971, et une AU 56 de 1969.
Il m'a dit tu m'en refais une, je te donne l'autre. J'ai dit "banco"!

 motoconfort AU 56 et N50 P8150014
 motoconfort AU 56 et N50 P8150015

Mon pote a choisi la N50 qu'il avait acheté neuve en 1971, j'ai donc eu l'autre, une AU 56 de 1969.

La restauration de la N50 est en route, on attend le peintre:
 motoconfort AU 56 et N50 P8220012

Contrairement à la N50, j'ai choisi de préserver le jus de la mienne. Quelques pièces, très oxydées ont été repeintes, mais pas tout. La partie cycle est finie, je m'occupe du moteur, avec une petite préparation sympa, juste pour qu'elle respire un peu: cylindre piston AIRSAL en 50 cc et carbu DELLORTO de 15 avec sa pipe malossi de 15. Je pense aussi mettre un pot pour moteur AV10 de 51 MBK.

 motoconfort AU 56 et N50 P9100011

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Je reviendrai vers vous pour vous montrer le résultat. Pas de problèmes de pièces évidemment, tout est dispo ou à peu près, c'est pas un
Itom ou un Kreidler, mais je m'amuse bien.
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Message  moped le Dim 13 Déc 2020 - 22:05

Sympa les mobs Very Happy

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Message  cyclos55 le Lun 14 Déc 2020 - 6:56

Eh oui on commence avec des 50 cc eh! retour aux 50 plusieurs années après.
Excellent choix de préserver la mob avec son jus.
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Message  Otus30 le Mar 15 Déc 2020 - 6:52

Comme dit cyclo55, nous prenons du plaisir deux fois dans une vie
Une pour l’avoir et piloter, et l’autre pour la restaurer mais aussi piloter
En tout cas, pas besoin d’avoir des modèles rares et coûteux pour prendre ce plaisir qui s’offre à nous
Alors profite de ces deux machines, mais surtout le partage avec ton voisin

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 motoconfort AU 56 et N50 Empty des nouvelles de la MOTOCONFORT AU 56

Message  choupette le Dim 20 Déc 2020 - 11:12

Bonjour, ça y est, elle roule et même plutôt bien après quelques pièges tel que le carbu dellorto de 15 qui est vendu avec un gicleur de 68, ce qui est trop gros pour une vieille mob. Un 62 est bien plus adapté et ma bougie à changé de couleur.

 motoconfort AU 56 et N50 Pa020011[/url

 motoconfort AU 56 et N50 Pa020012


Prix de revient, aux alentours de 800 euros.
Ont été changés:
Pneus, chambres à air et fonds de jante, cylindre piston (AIRSAL en 50cc) carbu (dellorto SHA15), pipe Malossi de 15, joints haut moteur,  vis platinées, condensateur, bobines externe et interne, selle, sacoches, toutes les commandes, poignées et leviers, tous les câbles et gaines, pompe, sonnette, chaines vélo et moteur, courroie, pot échappement, optique de phare (luxor 118), soufflets de fourche, câble de compteur, pédales et manivelles, robinet essence, amortisseurs, autocollants, circuit électrique (éclairage et allumage), embrayage restauré (roulements et garnitures) et plateau restauré (douilles changées), visserie des garde boue. Peinture partielle, méfiez vous des photos, elle a un look "dans son jus".
J'ai pris beaucoup de plaisir à la faire, autant qu'à refaire des motos plus grosses, je pense ne pas m'arrêter là, une MOTOBECANE spéciale 50 me plairait bien, je vais chopper le père Noël, j'ai deux mots à lui dire.... Wink
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Message  Mitchou13 le Dim 20 Déc 2020 - 13:02

Bonjour
Super boulot, c'est reparti pour 30 ans minimum

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