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Flandria CT637

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Flandria CT637 Empty Flandria CT637

Message  Frank64 le Jeu 26 Nov 2020 - 10:37

Bonjour j'ai acheté un cadre et un moteur de Flandria CT 637 S un peu par Hazard,
je rechercher en fait un bloc moteur pour remonter une 50 dans l'esprit des 50 Compétition des années 70.
Bien que je vais monter un " proto" j'aimerai avoir des photos du modèle originale ainsi que ces caractéristique techniques.
Flandria CT 637 S Année 1972
Moteur carter rond boite 4 Numéro

0879043

Merci de vos réponses

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Message  Frank64 le Jeu 26 Nov 2020 - 11:38

Quelques Photos avant et début démontage:
Flandria CT637 Captur12
Flandria CT637 Moteur12

Frank64

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Message  BRANDI le Jeu 26 Nov 2020 - 11:44

BIEN que je ne soit pas FAN des proto et autre CAFE RACER.............c est avec plaisir que je suivrais tes travaux met des photos
et pour des pièces on pourra surement t aider sur ce forum
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Message  record le Jeu 26 Nov 2020 - 11:48

Voilà à quoi ressemble une flandria Sp 637 ((moteur rond)sortie d'usine, plutôt TT que routière le cadre est plus court que sur les Sp 537 à vocation plus sportive sur route ,la date de commercialisation tourne autour des années 1972/73 deux versions vitesse à main ou sélecteur au pied (4Vmoteur 5cv ou 4,3cv)Flandria CT637 5972cc10
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Message  Gillet Olivier le Jeu 26 Nov 2020 - 11:55

Salut,

Moi je suis fan et je vais monter un cyclo dans le mm esprit mais comme base un record 5

Je vais suivre ton montage avec plaisir.

Olivier.
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Message  Frank64 le Jeu 26 Nov 2020 - 16:18

Du coup il me vient quelques questions:
mon moteur est il un 5 ou 4,3 cv?
au niveau sélection vitesse, (je ne possède pas le carter gauche), sur le dessus du moteur (actuellement ouvert) j'ai bien la sélection des vitesses mais
la came de sélection n'a un déport que d'un coté donc impossible qu'elle fonctionne a câble, la je suis sec.
Ou bien la sélection ce fait dans le carter qu'il me manque?

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Message  alf77 le Jeu 26 Nov 2020 - 19:40

Hello
Ton moteur est un 4.3cv , le modèle 5cv a une chemise ronde en alu . Les deux version sont totalement différente au niveau interne . La selection des vitesses se fait dans le carter sélecteur .
a+
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Message  cyclos55 le Ven 27 Nov 2020 - 7:25

Le 4,3 et le 5 cv de ce modèle n'as pas forcement le cylindre rond
Le 637 existe aussi ainsi:
Flandria CT637 50014410
Et aussi celle-ci une 537 option:
Flandria CT637 Dsc00410
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Message  Frank64 le Ven 27 Nov 2020 - 8:42

Merci pour les infos, superbe sur le prospectus avec le carénage Poly, c'est vraiment le style recherché pour ma part.

Pour les vitesses il faut que je trouve le carter gauche pour la sélection.

Encore des Questions:
Sur le moteur pourquoi deux prises type comptours une sur le bloc et une sur le carter?
Flandria CT637 Mot_2b10

Pouvez vous me dire si les jantes sont en 17 ou 18?
Sur ce modèle mais plus généralement sur les modèles typé "sport".


Niveau avancement:
moteur ouvert, en cours nettoyage, piston diamètre 41 en cours de livraison (réalésage prévu début décembre) et roulements réceptionnés.
Dommage erreur sur spi j'ai pris des simple lèvres!!!! a recommander!!

Frank64

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Message  alf77 le Ven 27 Nov 2020 - 8:45

La prise sur le bloc est pour le compteur et celle sur le couvercle est pour le compte tour .
a+
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Message  Gillet Olivier le Ven 27 Nov 2020 - 9:18

Bonjour,

D'accord avec Patrick, cylindre carré alu
Flandria CT637 IY8IKb-IMG-20201127-090624
Flandria CT637 JY8IKb-IMG-20201127-090644
Flandria CT637 IY8IKb-IMG-20201127-090632

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Message  JACK177071 le Ven 27 Nov 2020 - 9:25

un essai paru dans Moto Revue en 1974  Very Happy

Flandria CT637 Flandr92
Flandria CT637 Flandr91
Flandria CT637 Flandr90

une bonne machine sympa selon l'essai  grining


une pub de 1972
Flandria CT637 Flandr93

Et quant à la taille des pneus (si je comprend bien le néerlandais) ça serait du 21" en Belgique .... mais du 20" en Hollande  scratch  (mais alors du 21 à l'avant et 20 à l'arrière ??)

alors google translate  Razz   vooraan = devant ..... achteraan= arrière ..... donc  21/21 Belgique ou 21/20 Hollande mais alors pour la France  study


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Message  JACK177071 le Ven 27 Nov 2020 - 10:12

@BRANDI a écrit:BIEN que je ne soit pas FAN des proto et autre CAFE RACER.........

bien que cela ne soit pas la vocation première de Flandria il y a quand mème eu le Flandria "spécial" de 1961 avec son cadre original (mi caisson / mi tube) qui pouvait passer alternativement du cross à la vitesse selon certains réglages différents ...

ici Christian Huguet (le motard bien connu disparu trop tot d'une sale maladie ...) à la cote Lapize
Flandria CT637 Flandr94
Je crois qu'on a déjà parlé (mais où ??) de cette culasse très spéciale avec ses immmenses ailettes  What a Face  ....


C'était une moto "officielle" prétée à différents importateurs ....
Flandria CT637 Flandr95

sujet déja traité en section documentation (je l'avais oublié ..)
https://50cc.forum-actif.eu/t6297-flandria-cross-racing-docs-essai

EDIT  Si tu recherches des carénages (pas évident de retrouver des carénages anciens Crying or Very sad ) il y a cette société qui en vend à des prix assez raisonnables (faut voir le port ...)
Différentes largeurs selon le gabarit de l'engin
https://www.motoflash.it/it/carene-vetroresina-moto/prodotti/carena-anteriore-mod-b-8608
https://www.motoflash.it/it/carene-vetroresina-moto/prodotti/carena-anteriore-mod-a-8607

https://www.motoflash.it/it/carene-vetroresina-moto/prodotti/codone-moto-epoca-corto-6702


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Message  record le Ven 27 Nov 2020 - 10:44

Uniquement 17 PCS pour ces modèles Français SP 537 637 747 (voir jante en Alu)furie et mêmes les dernières record du genre qui au paravent étaient en 19pcs,pour ce qui des cylindres carré 5cv uniquement sur moteur cubique sur flandria et non rond mis à part peut être Gimson


Dernière édition par record le Ven 27 Nov 2020 - 10:48, édité 1 fois
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Message  moped le Ven 27 Nov 2020 - 10:47

Sauf si je me trompe, pour moi, sur les moteurs à boite ronde le cylindre 5cv alu est d'origine le cylindre rond, le cylindre 5cv carré montré par Gillet Olivier n'est d'origine que sur les moteurs à boite anguleuse. Pour monter l'un sur l'autre il y à de l'adaptation assez complexe à faire.

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Message  cyclos55 le Ven 27 Nov 2020 - 11:56

Eh oui Olivier tu t'es trompé le modèle que tu a présenter est pour un moteur anguleux.
Mais je peut me tromper: il doit bien avoir cette forme de cylindre en fonte en moteur ovale je crois que c'est celuis que j'ai sur la 637 verte en photo,juste des transfert plus gros et admission 19 et voili ! faudrait que je vérifie.
A moins que l'on parle juste de la dénomination commerciale, c'est possible.
Il on bien fait des 5 cv et windwing plus ou moins performant admission, barrette, transfert additionnel,4,3 cv lumière échappement haute,etc....
Par contre sur la ("fury" record spécial 5 cv) j'ai un carbu encarvi de 14 d'origine
Flandria CT637 Dsc05410


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Message  Frank64 le Ven 27 Nov 2020 - 12:09

Merci a tous pour vos réponses vraiment top.

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Message  Gillet Olivier le Ven 27 Nov 2020 - 12:43

Ok sorry pour l'erreur je le ferai plus mort de rire
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Message  moped le Ven 27 Nov 2020 - 13:59

Le fury que j'avais, avait aussi un encarwi mais en 9, montage d'origine ou pas? Quand je l'avais repassé en 19 il respirait quand même mieux Very Happy .
Olivier tu est pardonné mort de rire

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Message  Gillet Olivier le Ven 27 Nov 2020 - 19:16

Merci "moped" Razz Razz
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Flandria CT637 Empty Besoin remontage moteur ordre des pignons

Message  Frank64 le Ven 22 Jan 2021 - 19:00

Bonjour a tous, tous est dans le titre!!!!
Lors du démontage je n'ai pas pu repéré le sens des pignons sur l'arbre de sortie les pignons on deux faces differentes!!!
Avez vous par hazard un eclaté moteur?
Merci encore!
Flandria CT637 Pignon10
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Message  JACK177071 le Ven 22 Jan 2021 - 19:56

vu que tu n'as pas encore accés à la section documentation (10 messages mini) voici des plans du moteur 4,3cv  4 vitesses
Flandria CT637 4v11

Flandria CT637 Flandr14

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Message  Frank64 le Sam 23 Jan 2021 - 9:23

Merci Beaucoup je vais pouvoir refermer le bloc!!

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