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Message  PHILBOIS Dim 22 Nov 2020 - 9:20

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Message  POUET Mar 24 Nov 2020 - 21:39

grining belle becane et super etat d origine ?

_________________
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Message  PHILBOIS Mer 25 Nov 2020 - 9:11

POUET a écrit:grining belle becane et super etat d origine ?
OH que non elle était comme ça à son achat
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je suis parvenu à retrouver toutes les pièces d'origine qui manquaient sauf le petit klaxon
actuellement j'ai confié le compteur d'origine pour qu'il soit remis en état
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Message  motors44 Mer 25 Nov 2020 - 9:29

Au moins la peinture d'origine à put être préservée grining

Elle ressemble beaucoup au Honda S90 non ?

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Message  PHILBOIS Mer 25 Nov 2020 - 9:33

oui c'est le même cadre embouti, ce qui m'a permis de mettre une batterie pour les clignotants que j'ai ajoutés pour ma sécurité,
MA HONDA C320 50cc 3 vitesses tournantes à la poignée P1060214
par contre le S90, beaucoup plus dur à dénicher
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Message  motors44 Mer 25 Nov 2020 - 9:37

Oui il me semble qu'elles faisait parti des premières importés en France.
De quelle année est votre C320?

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Message  PHILBOIS Mer 25 Nov 2020 - 9:48

motors44 a écrit:Oui il me semble qu'elles faisait parti des premières importés en France.
De quelle année est votre C320?
1967  fabriqué à Alost n'a pas été diffusé dans son pays d'origine
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Message  PHILBOIS Mer 7 Avr 2021 - 8:34

j'ai craqué pour une deuxième j'attends plus que la carte grise
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et j'ai trouvé sa grande soeur un S90
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Message  moped Mer 7 Avr 2021 - 9:04

Super, ça t'en fait une paire de trois mort de rire
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Message  Sic58 Lun 11 Oct 2021 - 9:59

Magnifique, première moto que j'ai empruntée à mon grand-père pendant son absence, c'était trop tentant a 15 ans 😂😂, j'en ai repéré une et j'hésite d'aller la chercher....😁
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Message  JACK177071 Lun 11 Oct 2021 - 11:51

si tu hésites encore, sache que la documentation (manuel pièces détachées et manuel entretien) se trouvent facilement ... je les ai dans mon PC  en format pdf .... donc tu n'as plus d'excuses. Razz

et puis je pense que les pièces détachées ne sont pas trop dures à trouver ....


PS ... je viens de voir que j'ai aussi le manuel des pièces détachées moteur du Suzuki FA50 dans mes archives (moteur identique au FZ50).....et son schéma électrique .... il y a un vrai fourbis dans mon DD .... un vrai documentaliste compulsif .... mais je ne me soigne pas  rire  au contraire, je l'entretiens tous les jours ...

Nota: tu pourrais nous présenter le FA50 dans  "cyclos en images" ou créer un sujet "restauration en cours" pour le futur C320 .... je sais, je vais parfois un peu vite en besogne mort de rire on va attendre qu'il arrive ...
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Message  Sic58 Lun 11 Oct 2021 - 12:07

Pas de soucis, je vais faire ça dès que possible, le Suzuki fa 50cc, je l'ai depuis hier ,il sera désossé complètement, ma femme a déjà décidée que ce serait pour elle 😂 donc j'ai intérêt a m'appliquer 😁😂, pour la Honda ,je viens de contacter le vendeur, s'il est d'accord pour mon offre , je fonce 👍
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Message  patnico Lun 11 Oct 2021 - 16:23

Superbes machines  grining . Le 90 doit être rare. Je n'en n'ai jamais vu autrement qu'en photo.

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Message  JACK177071 Lun 11 Oct 2021 - 17:20

la Honda S90 est un modèle qui a eu une certaine importance pour Honda .... en effet un concessionnaire anglais en 1965 Ken Ives a proposé la 1ère transformation d'une Honda routière la S90 en version Trail bike /trial ...
On peut dire que c'est la 1ère Honda tout terrain hormis les spéciales (modèles usine) qui courraient la célèbre course du mont Asama vers 1958 / 1962 sur des pistes en terre
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source>> https://onlytrial.com/from-1960-to-1970/
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Message  patnico Lun 11 Oct 2021 - 17:47

Merci Jack pour cette révélation. On connaissait la manie anglaise de transformer tout ce qui roule sur deux roues en machine de trial, mais je n'imaginais que le 90 ait pu servir de base à une version trial. A l'époque ils recherchaient les moteurs coupleux genre BSA C15T. Peut-être que Ken Ives réalisait des modifications (arbre à cames, taux de compression) qui ne sont pas dans son descriptif.

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