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Rénovation moteur de Flandria SP537

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Rénovation moteur de Flandria SP537 Empty Rénovation moteur de Flandria SP537

Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 9:16

Bonjour, je lance un nouveau sujet car le titre du précédent n'était pas très parlant.
Petite précision: j'ai entrepris de rénover un moteur de Flandria SP537 pour un ami.
Le moteur est un 4,3 CV, sélecteur au pied (merci Record)


Le moteur est à présent entièrement démonté, voici en photos les pièces à remplacer et/ou à réparer:
- roulements, joints ressort de rappel d'embrayage cassé piston et axe de piston...
Rénovation moteur de Flandria SP537 20201112
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Rénovation moteur de Flandria SP537 Empty Re: Rénovation moteur de Flandria SP537

Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 9:29

- fente carter gauche:
carter fendu au niveau du pignon de chaîne (peut être dû à une casse de cette dernière). A reprendre par soudure au TIG par un professionnel.
La question que je me pose est: est ce que l'alliage des carters de Flandria peut être facilement soudable?
Certaines pièces pafois sont très difficiles à souder à cause de la présence de plomb ou d'étain dans l'alliage d'aluminium...
Rénovation moteur de Flandria SP537 20201114
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Rénovation moteur de Flandria SP537 Empty Re: Rénovation moteur de Flandria SP537

Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 9:33

- cylindre à réaléser à la cote supérieure ( avec le piston idoine):

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Rénovation moteur de Flandria SP537 Empty Re: Rénovation moteur de Flandria SP537

Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 9:37

et enfin la partie électrique:
Vis platinées, condensateur, remplacement des fils par des neufs:

Rénovation moteur de Flandria SP537 20201116

ou alors allumage électronique...???
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Message  BRANDI le Mer 18 Nov 2020 - 9:54

la fente du carter n est pas importante car pas d'étanchéité a ce niveau
tu as 3 bobines la 3eest pour les clignotants
sans parler d allumage électronique un condensateur électronique rend l ensemble fiable
le trou dans le piston est vraiment entonnant c est peu être l électrode de la bougie qui a fondue et a percé le piston?????
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Rénovation moteur de Flandria SP537 Empty Re: Rénovation moteur de Flandria SP537

Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 10:08

Le trou, c'est l'outil de démontage du piston. Le diamètre du trou = diamètre de la vis; la vis a perforé le piston qui ne voulait pas bouger...
J'ai dû intercalé une rondelle du diamètre du piston pour réussir faire bouger le piston, après chauffage au chalumeau butane et pas mal de dégrippant...
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Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 10:25

Pour la fente dans le carter, je pense que tu as raison. L'épaisseur des carters est nettement plus importante chez Flandria que chez les autres marques Européennes.
D'ailleurs au niveau de la conception et de la solidité du moteur, on est quasiment au niveau des marques Japonaises de l'époque...
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Message  record le Mer 18 Nov 2020 - 10:42

Étonnant la calotte de piston celà semble être l'œuvre d'un bloc piston ou d'un montage de bougie inapproprié (culot long),pour les pièces roulement ,joint spi dispo chez "123 roulements"
Pour le cyl. à réalèser un piston de diam.39,97mm voir 40,00 si pas trop d'usure voir disponibilité chez"Gol" (voir l'ancienne côte d'alésage frappé sur le haut du cyl. 5 correspond à 39,95mm)
Pour la soudure de la fissure tig bien sûr (mais surtout bien dégraissé car l'Alu est poreux)puis faire un petit chanfrein en V ,il y a aussi la brasure Alu qui devrait rester à ta portée avec un petit rituel de préparation et la bonne baguette
Pour l'allumage électronique bof ! Onéreux de surcroît,ce moteur marche très bien avec un allumage d'origine donc rupteur condensateur et contrôle du reste des éléments
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Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 14:44

merci pour les infos. Au niveau des roulements de vilebrequin, je ne sais pas si il faut prendre catégorie C3, comme sur les moteurs de moto 4 temps de plus grosse cylindrée...
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Message  record le Mer 18 Nov 2020 - 16:16

Les C3 ont un peu plus de jeu de fonctionnement et tiennent mieux aux hautes températures que les standards,mais à l'origine roulements standards mais de bonne qualité SKF ou Timken et autres et on connaît la tenue des moteurs "flandria" dans le temps
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Message  CharlesMichel le Mer 18 Nov 2020 - 17:16

je commanderai donc des roulements standard, mais de bonne qualité.
merci Record
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Message  Gillet Olivier le Mer 18 Nov 2020 - 17:33

Bonjour,

Je ne veux pas contredire "record" mais pour moi c'est des C3 sans chipoter.

Je monte mes moteurs automatiques Flandria mm avec des C3, il n'y a pratiquement pas de différence de prix!

Maintenant tu fais ce que tu veux hein

Olivier.
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Message  Gillet Olivier le Mer 18 Nov 2020 - 17:34

J'oubliai pour le vilebrequin des bagues doubles lèvres.

O.
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Message  japuifor le Mer 18 Nov 2020 - 20:39

C3 et double lèvre.
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Message  CharlesMichel le Jeu 19 Nov 2020 - 12:18

merci les amis pour vos conseils
Idea
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Message  CharlesMichel le Sam 28 Nov 2020 - 11:30

Bonjour à tous
j'ai fait l'inventaire sur les pièces à remplacer, pour les cases en rouge je ne sais pas trop à qui m'adresser...
Rénovation moteur de Flandria SP537 Copie_11

merci de votre aide
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Message  BRANDI le Sam 28 Nov 2020 - 12:12

pour les joints de carter  
pour le ressort de rappel je peu te dépanner
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Message  CharlesMichel le Sam 28 Nov 2020 - 14:39

merci Brandi.
J'appelerai à ce numéro pour les joints, le ressort tu l'as en réserve?
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Message  BRANDI le Sam 28 Nov 2020 - 15:32

oui contacte moi en MP
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Message  CharlesMichel le Mer 2 Déc 2020 - 10:22

Bonjour,
dans ma quête de recherche des pièces à remplacer j'en arrive au piston, segments et axe. Je vais faire réaléser le cylindre (fonte) chez un professionnel, il va pouvoir me dire à quelle cote il devra être usiné:
+0,3mm, +0,6, +0,9 ou +1,2.

La question que je me pose est de savoir comment trouver un piston pour ce moteur (4,3 cv cylindre en fonte) avec une cote + 0,3 ou 0,6 ou ...

Rénovation moteur de Flandria SP537 Piston10

merci pour votre aide
CM
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Message  record le Mer 2 Déc 2020 - 10:44

Comme dit plus haut la côte d'origine qui revient le plus souvent est de 39,95mm,tu peux trouver encore des pistons de marques Gol ou Meteor à voir sur la toile personnellement j'ai dû diam. 39,96 40 40,25 et 40,50 neuf il faut que je regarde la marque sur l'emballage
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Message  CharlesMichel le Mer 2 Déc 2020 - 10:52

effectivement le cylindre est marqué "4" ce qui correspondait à 39,985 en cote d'origine.
Je retiens ton offre, et reviendrais vers toi lorsque j'aurai les infos.
merci

impeccable
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Message  record le Mer 2 Déc 2020 - 14:36

Non le 4 sur le haut du cylindre correspond à 39,94mm et ainsi jusqu'à 39,97 ceci étant les côtes d'origine sortie de chaîne moteur
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Message  CharlesMichel le Mer 2 Déc 2020 - 15:57

ok, je pense que j'ai mal interprété la doc, j'avoue que je ne comprenais pas trop "4 = 39,985"
il doit y avoir une explication...
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Message  BRANDI le Mer 2 Déc 2020 - 19:08

on peu aller jusqu' a 43.5..............................

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