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Message  ZAPJACK le Dim 2 Aoû 2020 - 12:10

Pour nos ancêtre, qu'est ce qui est préconisé?
En gros pour les cylindres chemisés fonte et piston alu.
Peut on utiliser de la full-synthétique à 1% (question de ne pas trop poluer)
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Message  boranboran le Dim 2 Aoû 2020 - 19:31

Perso je suis a 1.5% sur tout mes cyclos
Tu as l'avantage de plus rien encrassé par la Calamine vielles performance des huiles moderne. Et le pouvoir mouillant et lubrifiant et bien plus élevé
Faut juste vérifier si ton huile est missible avec de l'éthanol si tu opte pour le "e85" ( je fais la parenté car ta démarche est +- a but antipollution)

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Message  terrot1932 le Dim 2 Aoû 2020 - 19:57

Eternel débat ! Smile

Perso, sur mes mobs, solex, et autres moteurs anciens " lents"; je mets de la semi-synthèse à 3%
Certains disent que la synthèse pure est bien pour les scoots ou autres moulins rapides; mais pas pour nos brêles.
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Message  cigalon le Dim 2 Aoû 2020 - 22:11

le probleme ne vient pas de l'huile mais de l'essence, qui maintenant est une telle salop...ie que l'essence bouffe l'huile du mélange très rapidement...
donc peu importe l'huile utilisée, elle sera toujours 10 fois moins polluante et 10 fois plus performante que celle que l'on utilisait dans le BP Zoom.... Laughing Laughing
par contre, le mélange ne doit pas rester plus de 6 mois dans le réservoir, l'essence actuelle dissout l'huile.
pour preuve ma tronçonneuse 2 tps, redémarrée après 10 mois sans servir, serrage immédiat et définitif...!!!
poubelle.
sauf à utiliser du mélange vendu en bidon de 5l et garanti pour rester du mélange (boutiques de motoculture)... mais attention le prix...!
après, les huiles actuelles sont de telle qualité qu'on peut l'utiliser à 2 ou 3 ou 4%, ça ne change pas grand chose.
ça brule sans dégâts.
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Message  japuifor le Mer 2 Sep 2020 - 19:34

Du coup, mieux vaux peut être utiliser du sp 98 non? C’est le seul sans éthanol. Car c’est c’éthanol, je crois, qui bouffe l’huile. Je suis dans la théorie vue que mon moteur ne tourne toujours pas.
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Message  Phil19 le Mer 23 Sep 2020 - 17:55

Dans tous mes 2T, je ne tourne qu'au SP98 avec 2% d'huile 100% synthèse...Je n'ai jamais eu de soucis de lubrification, ni de serrage depuis pas mal d'année...Wink
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Message  slide02 le Ven 6 Nov 2020 - 0:49

Bonsoir ,vaste débat sur les huiles 2 temps pour les moteurs anciens . Tout d'abords à éviter de faire son mélange avec du SP95 / E10 il contient de l'éthanol .
Deux raisons pour moi le mélange de l'huile et de l'essence à bien du mal à être homogène dans le temps avec l'éthanol ,donc c'est une solution de dépannage si on n'arrive pas à trouver du SP 98 . D'autre part utiliser ce mélange à base de SP95/E10 très vite . Ne pas oublier de secouer votre réservoir avant de repartir après plusieurs jours sans utilisation le mélange n'est plus homogène à cause de la présence de l'éthanol. Autre conseil ne pas hiverner votre cyclo avec ce mélange dans le réservoir ,la rouille est garantie car les molecules d'éthanol sont Hydrophiles et attirent toute l'humidité de l'air .
Maintenant l'huile à mon avis sur une ancienne mob qui ne prends pas 10.000 tours une minérale ou semi synthèse est parfaite .Sur des cyclos italiens du 100% synthèse c'est parfait . Inconvénient de la minérale ça fume grave mais pour certains moteur c'est indispensable . La seule chose qui doit être étudié de près avant de choisir sa marque c'est d'être sur et certain que cette huile n'est pas prévu uniquement pour le graissage séparé mais bien en mélange externe pour les vieux moteurs .Donc en conclusion choix pour moi MOTUL 100 (Minérale) MOTUL 800 (100% synthèse ) et si on trouve PUTOLINE ESTER 959 RS (100% synthèse). grining Amitiés

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Message  vince67 le Ven 6 Nov 2020 - 11:49

Hello Very Happy ,
privilégier aussi le stockage du mélange en jerrican métallique étanche et non bidon plastique Wink
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Message  boranboran le Ven 6 Nov 2020 - 17:04

Perso j'ai des cyclos qui tourne avec du E85 ca ne pose aucun PB faut juste que l'huile est miscible avec de l'éthanol
si il faut secoué le réservoir avant c'est que c'est pas le cas!

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