Problème moteur chaud

[claude66]

Apres avoir fait le tour de ma Benelli T50 pour la faire bien tourner .Trouver son bon gicleur la bonne hauteur de l aiguille ,elle tourne bien a froid s'allume bien aussi bien a chaud qu à froid mais au bout de 10mn quand le moteur est bien chaud elle pétarade et n avance pas correctement!
Et même un nettoyage a ultrason du carbu!
Là je pense plutôt à un problème électrique ??
La bougie changé. Je pense à un problème électrique. Peut-être le condo ou autre

[record]

Bobine ou condensateur généralement se sont les symptômes relatés sur ton post

[terrot1932]

99% que c'est le condensateur

[claude66]

Ok !
J'ai commandé ce type de condo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Qu'en pensez vous?
Comme je débute dans la restauration
,j'ai jamais démonté la partie électrique
Y a t'il des précautions et outils spécifique pour le moteur Benelli ?

[record]

Généralement on remplace aussi le rupteur si toutefois les grains de contact  sont usés,mais j'ai un doute pour se condensateur voir le montage d'origine

[claude66]

Ok ,
Pour les rupteurs ,y a de l'adaptable ou faut trouver l'original?
Je vais déjà voir comment m'y prendre?
Ce qu'il faut comme matos?

[claude66]

Es ce c'est pas cela qui correspondrait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[record]

Pas de problème pour l'adaptable rupteur condensateur voir la correspondance avec le montage d'origine ,une photo du plateau d'allumage peut être ça aide pour les recherches

[claude66]

Ok
Des que je trouve l'extracteur je montre des photos sa aidera
C'est bien celui la qu'il faut Extracteur Benelli

[claude66]

Voilà déjà l'ecrou enlever
L'extracteur à commander?

Quand pensez vous?

[moped]

Pour les dansi qui sont montés sur les malaguti j'utilise un extracteur en 19x1, c'est le même que sur les minarelli am6 actuels équipés en allumage ducati.Les benelli je ne connais pas, il faut que tu mesures le diamètre et le pas du filetage mais l'arrache que tu présentes en 27x1,25 semble trop gros par rapport à la photo.

[claude66]

Ok se serait plutôt sa en effet qui correspondrait 19x1 ?

[ZAPJACK]

19x100 >> facile à usiner cela sois même!
LeZap

[claude66]

19x100  >> facile à usiner cela sois même!
LeZap

De quelle manière ?

[ZAPJACK]

Avec un petit tour et le filet à l'outil ou a la filière
LeZap

[claude66]

Avec un petit tour et le filet à l'outil ou a la filière
LeZap

Je suis pas équipé pour

[ZAPJACK]

Maintenant, c'est vrai que pour 10€, cela ne vaut pas le coup de l'usiner
LZ

[POUET]

Maintenant, c'est vrai que pour 10€, cela ne vaut pas le coup de l'usiner
LZ

c est vrai qu usiner sur un myford ce doit etre un plaisir !

[claude66]

Comme je n'ai je ne me suis jamais attaqué à la dépose d'un volant magnétique, y a t'il des précautions à prendre ?Peut être le risque de deregler quelque chose?

[terrot1932]

bonjour,

Le démontage du volant impliquera un réglage de l'allumage ( avance), et profites-en pour regarder l'état des bobines et vis platinées.

[claude66]

Des que je reçois l'extracteur je démonté le volant magnétique  car il doit y avoir un problème de vis platine ou condo car quand elle s allume bien puis problème comme je l'indique plus haut 
Pour pas me mélanger les pinceaux comme je découvre  je préfère par étape !
Es ce que juste le fait d accéder à cet allumage va me deregler l'avance comment s'y prendre sans le deregler si c'est possible ? 
Après quand j'aurai trouver le premier problème je pourrais passer à l'avance

[moped]

Si tu te contentes de retirer le volant magnétique l'avance ne se déréglera pas, il est monté sur clavette et reprendra exactement sa place au remontage. Ce qu'il ne faut pas toucher ce sont les 3 vis qui fixent la platine au moteur, c'est le déplacement de cette platine qui modifie l'avance, le fait de modifier l'écartement des rupteurs modifie également légèrement l'avance, c'est pour cela que l'on règle d'abord l'écartement des rupteurs puis l'avance en déplaçant la platine.

[claude66]

Enfin reçu l'extracteur 
J'ai changé le condo  il etait sans aucune référence  comme j'ai trouvé sur l'allumage d'un autre moteur Franco Morini indiqué 2,2mf,j'ai fait des essais ,pendant 5 à 6 km Impecable, puis plus rien??
C'était un condo identique de ce type 
Bizarre, y a t'il des capacités différentes

[japuifor]

D’après ce que j’ai un peu l’un lu à gauche à droite, les condos d’origine, même neuf: mais fabriqué il y à longtemps, ne support pas l’épreuve du temp. Certains remplacent par des condensateurs pour montage électronique courant (0,22microfarad 630v), comme le premier que tu a trouvé, voir même en composant de surface (mais là, faut du doigté). Je viens d’en installer un 
mais je n’ai pas pu encore tester. Apparement ça marche mieux et c’est fiable dans le temp et à chaud. Par contre tu indique 2,2microfarad au lieu de 0,22 qui semble être la valeur courante. Certains du forum, j’en suis sur, seront plus à même que moi pour t’en parler. https://duckduckgo.com/?q=condensateur+0.22uf+630v&t=fpas&iax=images&ia=images

[claude66]

Oui tu as raison c'est bien 0,22 mf !
Comment as tu fait les polarité?pour les soudures?
j'ai en effet deja commandé un condo de ce type 
Je vais voir pour vider un HS et l'insérer ou le faire tenir différemment 

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