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Message  yvan Mer 1 Juil 2009 - 19:04

SALUT A TOUS
j attaque un nouveau chantier 2 roues je vais assembler un tas de pieces non compatible qui traine a la cave
une photo du debut
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Message  Claudio Mer 1 Juil 2009 - 20:53

Bonsoir à Tous, YVAN, je vois que tu ne peut pas réster sans rien faire, très belle fourche inversé, que nous concotte tu un bon BITZA Very Happy Very Happy Very Happy , de toute façon il sera terrible, bon courage.
Salutations de Claudio.
PS: une petite question ce modèle de cadre avec réservoir intégré, l'intérieure rouille ou pas?
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Message  yvan Jeu 2 Juil 2009 - 12:20

salut a tous
ca sera un bitza sur base cadre testi veloce un peu decoupé le bras oscillant c est du testi trial 6 retreci et a diminuer en hauteur et la fourche c est du 50 super mot actuel que j ai racourci de 11 cm
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le reservoir poutre sera traité au restom
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Message  jojodu69 Ven 3 Juil 2009 - 17:14

salut a tous le forum.
salut yvan.
sauf erreur de ma part, axe du bras oscillant a axe de roux pour daytona
en tenant compte du battement des 25ml du réglage de la roux ta 345 mil
roux tendu et 370 roux détendu .a+
bonne continuation a tous le forum , mois je viens de rentré du boulot une douche
et je vais faire tour de bestiole sen le cilencieus histoire de faire un peu de bruis..
affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid
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Message  yvan Dim 5 Juil 2009 - 12:28

merci jojo pour la longueur c est bien ce que je pensais le mien est plus long il fait environ 480 mm cool c est ce que je voulais
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Message  yvan Mer 15 Juil 2009 - 14:53

ca a un peu avancé je zape entre plusieurs chantier donc ca n avance pas vite
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Message  yvan Ven 17 Juil 2009 - 11:17

une petite photo
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Message  Epifou Sam 18 Juil 2009 - 11:25

Simpa la fourche avant avec les deux petits feu !!
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Message  yvan Dim 19 Juil 2009 - 11:40

moi aussi j aime bien les bitza c est plus mon truc que l origine
remonter a l origine pour moi c est du lego technique y a rien de compliqué
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Message  yvan Lun 20 Juil 2009 - 18:59

la suite en image y a pas grand chose qui va tout seul le bras oscillant en plus d etre trop large est trop haut impossible de monter l amorto , la bequille lattérale ne passe plus avec les commandes reculées ect ect c est telement simple de remonter des machines d origines
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Message  cyclos55 Lun 20 Juil 2009 - 19:33

Si on veut car on peu tordre couper changer les amortos c'est une autre ecole.
Pas si sur l'origine!
mais je regarde les autres bien faire.
A un prochain postt.
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Message  jojodu69 Lun 20 Juil 2009 - 22:22

salut a tous le forum.
salut yvan .
bon bouleau yvan que tu fais bravo il y a un bon début , si tu est emmerder avec ton bras oscillant , fais moi
le passer avec les bonne cote je te le modifie comme tu veux et vite fais, couper et souder aux semi auto .
en attendent bonne continuation a tous affraid affraid affraid
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Message  POUET Lun 20 Juil 2009 - 23:16

@yvan a écrit:la suite en image y a pas grand chose qui va tout seul le bras oscillant en plus d etre trop large est trop haut impossible de monter l amorto , la bequille lattérale ne passe plus avec les commandes reculées ect ect c est telement simple de remonter des machines d origines
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Laughing c est clair t a pas choisit la facilité mais connaissant tes competences c est sur tu va y arriver et sans nul doute que ce sera une beautée

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Message  yvan Mar 21 Juil 2009 - 10:29

salut a tous
merci jojo pour le coup de main mais t inquiete pour couper et souder j ai tous ce qu il faut a la maison poste a l arc chalumeau semi auto tig inox et tig alu
je vais m y metre aujourd hui ce qui est le plus embetant pour le bras oscillant c est de faire le marbre je crois
A+
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Message  yvan Mar 21 Juil 2009 - 18:28

ca y est le bras oscillant est modifié et les commandes reculées on pris place
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Message  malag40 Mar 21 Juil 2009 - 19:10

Bravo Yvan, beau boulot, vivement la suite!

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Message  Claudio Mer 22 Juil 2009 - 10:51

Bonjour à Tous, YVAN tu travail nuit et jour pour t'on Bitza, cela commence à très bien prendre forme, bon courage pour la suite, à plus.
Salutations de Claudio.
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Message  yvan Mer 22 Juil 2009 - 16:39

salut a tous
non je ne travaille pas jour et nuit depuis mon accident je me fatigue tres tres vite j arrive a travailler vraiment 3 heures par jour et le matin pas de bricolage je suis chez mes kinés mais ca avance quand meme
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Message  Epifou Jeu 23 Juil 2009 - 12:34

Je suis impatient de voir le monstre fini !!! Laughing
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Message  yvan Jeu 23 Juil 2009 - 17:23

ca y est c est fini reste a la descendre pour voir si j ai bien soudé la béquille latterale et apres demontage total je fini de tout souder sablage peinture et remontage
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Message  yvan Ven 24 Juil 2009 - 16:53

ce coup ci c est bon elle est descendue pour l essai de bequille et ca colle je l ai bien soudée
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mon plaisir est fini maintenant plus que du classique demontage nettoyage peinture et remontage du basique a la porté de tous
juste un détail a regler la couleur ?
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Message  Epifou Ven 24 Juil 2009 - 20:14

Vert pomme !!!! Moi j'aime bien , un truc original pour bien aller avec la machine Laughing c'ets juste mon avis....
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Message  yvan Ven 24 Juil 2009 - 21:13

j ai eu l idée du vert un moment mais j ai un otus en cours aussi qui lui sera vert logiquement sa sera bleu marine ou blanc
quelques autres photos
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Message  Claudio Sam 25 Juil 2009 - 11:10

Bonjour à Tous, YVAN pour la suite tu ne nous à pas parler de la coque selle réservoir, est-ce que tu laisse celle d'origine Gitane TESTI ou pas?
Salutations de Claudio.
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Message  yvan Sam 25 Juil 2009 - 11:44

salut
on y arrive si tu regardes bien claudio j ai supprimé toutes les fixations de coque et j ai deplacé la bobine donc il n y aura pas de coque .si il y a une testi que je trouve atroce c est bien ce modele avec sa monocoque mais son cadre poutre m a toujours plu pour un délire
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