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démontage tube de fourche Flandria

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Message  fabien1655 le Ven 20 Mar 2020 - 13:00

Salut à tous
quelqu'un me t-il me donner la technique pour démonter le tube de son fourreau. En effet j'ai le joint spi qui n'est plus étanche.
Y a t'il de l'huile dedans ou juste de la graisse?
Pour info, c'est un flandria record de 68.
démontage tube de fourche Flandria Thumbn10

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Message  alf77 le Ven 20 Mar 2020 - 14:52

Hello
Normalement , il suffit de faire tourner le fourreau pour que le ressort se dévisse (si pas trop grippé) . La fourche fonctionne avec de la graisse .
a+
alain

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Message  fabien1655 le Ven 20 Mar 2020 - 18:30

Ok merci Alain, en effet j'ai pas eu de problème pour dévisser. Et je me suis trompé il n'y a pas de joint spi. C'était la vieille graisse qui coulait. J'ai remis de la neuve, c'est reparti pour un bout de temps...

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Message  POUET le Ven 20 Mar 2020 - 22:52

Bonsoir
verifie une chose souvent ça se remplit d eau et ça provoque de la rouille a l interieur.
a la longue ça bousille le ressort
certains on un petit trou de 2mn dans le bas du fourreau ça permet l ecoulement
si il n y a pas prevoit le c est mieux !

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Message  fabien1655 le Lun 23 Mar 2020 - 21:13

Et comment peut on retirer les 2 bagues situées sous le te de fourche, je ne vois pas comment elles tiennent ?
démontage tube de fourche Flandria 20200310

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Message  boranboran le Lun 23 Mar 2020 - 22:06

ça ne se démonte pas.

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Message  fabien1655 le Mar 24 Mar 2020 - 8:43

Ah ok. Car j'ai achete une plaque neuve chez Henk et il n'y a pas les
bagues, alors je suis un peu coincé.  démontage tube de fourche Flandria 20200311

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Message  record le Mar 24 Mar 2020 - 13:16

Les deux versions existent.....
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Message  fabien1655 le Mar 24 Mar 2020 - 15:04

Ok, mais alors pour la version sans les bagues, le té est simplement en appui sur les plongeurs de fourche?

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Message  POUET le Mar 24 Mar 2020 - 18:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ok, mais alors pour la version sans les bagues, le té est simplement en appui sur les plongeurs de fourche?

Ben non t a les boulons traversant sur le pontet. c est ce qui les tient.

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Message  fabien1655 le Mar 24 Mar 2020 - 18:42

Oui tu parles des boulons latéraux avec leur écrou carré. Mais concernant le te de fourche il n'est tenu que par le gros écrou du pivot?

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Message  record le Mer 25 Mar 2020 - 9:15

Oui pour l'écrou qui tient la colonne et par les deux vis M8 de chaque côté vissé dans les cônes taraudés repris par des cuvettes expanseur située dans le puit des tubes de fourche
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Message  fabien1655 le Mer 25 Mar 2020 - 9:19

Justement je n'ai pas ces cuvettes expanseur sur ma plaque. Tu dis que les 2 versions existent mais pour la mienne, je n'ai donc que l'écrou central qui tient la plaque et les tubes de fourche ne tiennent que par les 2 boulons latéraux ?

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Message  record le Mer 25 Mar 2020 - 9:37

Pour commencer as tu les deux cônes taraudés dans tes tubes de fourche, généralement ils glissent au fond des tubes si pas présent ils sont égarés.pour les cuvettes expanseur soit ils sont soudés par points sur le té une des deux versions soit elles sont enfoncer dans les tubes deuxièmes versions
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Message  fabien1655 le Mer 25 Mar 2020 - 10:06

Oui j'ai les cônes taraudés. Henk va m'envoyer les 2 cuvettes expanseur qui n'étaient pas livrées avec la plaque. Je vais devoir les coller sur ma plaque.

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Message  record le Mer 25 Mar 2020 - 10:33

Comme dit les deux cônes taraudés avec l'ergot monté vers le haut des tubes la cuvette expanseur enfoncer dans les tubes de fourche montage du té puis serrage des vis M 8 qui comprime les deux cônes taraudés avec pour guide l'ergot dans les cuvettes feront la tenue sur les tubes de fourche
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Message  Malag2020 le Mar 17 Nov 2020 - 11:26

Bonjour je me permet de vous contacter au sujet d’une malaguti olympique
Sur la mienne les fourreaux tourne de la droite vers la gauche du coup quand on tourne la roue les fourreaux bouge et il ne sont pas fixe
Je l’es acheté comme ça ne manque t’il pas une pièce dans les fourreaux
Merci
Cordialement

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