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Clavette écrasée?!

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cigalon
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Clavette écrasée?! Empty Clavette écrasée?!

Message  Duesy33 Ven 3 Jan - 18:54

Salut à tous
Aujourd’hui j’ai démonté mon moteur afin de régler un problème de bruit cyclique déjà évoqué moulte fois…
Tout se passe comme sur des roulettes simplement voilà je tombe sur ma clavette de pignon (située sur l’arbre de droite du vilebrequin) et elle ressemble à ça :Clavette écrasée?! F6eb5a10
Du coup je pense qu’elle est morte, n’est ce pas?
J’en ai une neuve Mais par contre je ne comprends pas comment on la change... quelqu’un peu m’aider?

Cordialement
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Message  terrot1932 Ven 3 Jan - 19:30

Bonjour,

chauffer au décapeur, et taper sur un des coins de la clavette pour qu'elle bascule ?
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Message  cigalon Ven 3 Jan - 19:50

2 photos si ça peut t'aider
- arbre a cames avec la clavette d'entrainement de pompe à huile (moto)
et la même ou tu vois la gorge sans la clavette.

ta clavette est cisaillée et est à un poil de la rupture...

Clavette écrasée?! Img_7711

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cigalon
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Message  Duesy33 Ven 3 Jan - 20:11

terrot1932 a écrit:Bonjour,

chauffer au décapeur, et taper sur un des coins de la clavette pour qu'elle bascule ?
Ça me semble pas terrible ta méthode terrot ... tu es sur de toi?
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Message  Duesy33 Ven 3 Jan - 20:13

cigalon a écrit:2 photos si ça peut t'aider
- arbre a cames avec la clavette d'entrainement de pompe à huile (moto)
et la même ou tu vois la gorge sans la clavette.

ta clavette est cisaillée et est à un poil de la rupture...

Clavette écrasée?! Img_7711

Clavette écrasée?! Img_7710
Salut Cigalon
Moi c’est un Flandria moteur anguleux 4vitesses.
Ta photo est intéressante mais ça m’aide pas.
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Message  Gerbal Sam 4 Jan - 10:09

Bonjour. Tu prends un tournevis avec une lame solide, tu le glisse devant la clavette sous la partie arrondie et tu papes des petits coups. Ça va sortir. La clavette est une demi lune. La partie métal a gauche de ta photo est plus inquiétante c' est du métal qui n'a rien a faire la. Il va falloir le retirer. Fais déjà ça on voit après.

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Message  versdami Sam 4 Jan - 13:11

Bonjour,

à voir ta photo, la clavette semble cisaillée. Tu peux chauffer la queue du vilebrequin au décapeur électrique.
Ci-dessous un vilebrequin sans la clavette, le fond de la fente est arrondi.
La clavette s’insère normalement dans la fente sans forcer.
Il faut bien faire attention au remontage du pignon, que la partie protubérante de la clavette rentre bien dans la fente du pignon.

Damien
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Message  moped Sam 4 Jan - 13:52

Bonjour, alors pour les arbres cages ou douilles à aiguilles? pour les clavettes j'utilise la même méthode que Gerbal, celle de Terrot 1932 doit fonctionner aussi même si ne semble pas te plaire.
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Message  Duesy33 Sam 4 Jan - 20:26

Gerbal a écrit:Bonjour. Tu prends un tournevis avec une lame solide, tu le glisse devant la clavette sous la partie arrondie et tu papes  des petits coups. Ça va sortir. La clavette est une demi lune. La partie métal a gauche de ta photo est plus inquiétante c' est du métal qui n'a rien a faire la. Il va falloir le retirer. Fais déjà ça on voit après.
Ok pour la technique
Terrot m’en avait touché 2 mots.
La partie gauche de ma clavette est écrasée, c’est pas un corps étranger !
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Message  Duesy33 Sam 4 Jan - 20:28

versdami a écrit:Bonjour,

à voir ta photo, la clavette semble cisaillée. Tu peux chauffer la queue du vilebrequin au décapeur électrique.
Ci-dessous un vilebrequin sans la clavette, le fond de la fente est arrondi.
La clavette s’insère normalement dans la fente sans forcer.
Il faut bien faire attention au remontage du pignon, que la partie protubérante de la clavette rentre bien dans la fente du pignon.

Damien
Clavette écrasée?! Img_6223
Merci beaucoup Damien c’est plus clair
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Message  Duesy33 Sam 4 Jan - 20:32

moped a écrit:Bonjour, alors pour les arbres cages ou douilles à aiguilles? pour les clavettes j'utilise la même méthode que Gerbal, celle de Terrot 1932 doit fonctionner aussi même si ne semble pas te plaire.
J’ai changé tous les roulements et cages et spi sans problème. J’ai tout remonté aujourd’hui ça a l’air d’aller mais maintenant j’ai plus d’étincelle au rupteur. Mais je n’avais jamais changé de clavette figure toi. !
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Message  Duesy33 Sam 4 Jan - 20:34

moped a écrit:Bonjour, alors pour les arbres cages ou douilles à aiguilles? pour les clavettes j'utilise la même méthode que Gerbal, celle de Terrot 1932 doit fonctionner aussi même si ne semble pas te plaire.

J’ai même mis un spi sur l’arbre de pédalier en raccourcissant la douille en nylon blanc
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Message  Duesy33 Mar 7 Jan - 18:08

salut à tous
J’ai finalement réussi à extraire cette clavette!! Je n’aurais jamais pensé passer aussi longtemps sur cette tâche ! J’ai même cru que la clavette faisait partie integrante du vilebrequin et que je l’avait bousillé, bref au bout d’un moment elle st sortie. Et ça c’est bien. Merci à tous pour vos conseils éclairés.
J’ai donc une clavette en stock qui fait l’affaire mais vu que j’ai de l’alu de 3mm en stock je me suis dit: »je vais m’en fabriquer une pour changer celle de l’allumage qui me semble un peu mattée...
J’ai réussi à la façonner parfaitement mais j’hésite ... l’alu résistera t’il suffisamment aux contraintes par rapport à une clavette d’origine? Est ce que ça va limiter le couple moteur? Voilà si vous savez, exprimer vous!
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Message  alf77 Mar 7 Jan - 18:21

Houuu la la , pas d'alu malheureux . elle va être cisailler . Sur mon flandria 5 ch , la clavette du volant a été couper par le volant magnétique , et pourtant elle était en acier .
a+
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Message  Gerbal Mar 7 Jan - 18:41

Si tu veux nous faire mourir de rire, fais une clavette en alu et mets nous une petite photo. Je plaisante.

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Message  Duesy33 Mar 7 Jan - 20:33

Gerbal a écrit:Si tu veux nous faire mourir de rire, fais une clavette en alu et mets nous une petite photo.         Je plaisante.
Ok jle ferai pas.
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