Peugeot BB

[gpnam]

Bonjour,

Voici ce que j'ai repéré.



Selon le descriptif, le vendeur a le phare, les caches, les carters, ...

Il y a toutefois une incohérence, à mon avis, dans l'annonce; immatriculation 10/57 et modèle 1960.

Comme je n'y connais pas grand chose, je vais voir wiki:
1957 : BB2 L, BB L et GL
1958 : idem 1957 + BB2 et BB2 SP
1959 : BB2 L, BB2, BB2 SP, BB N, T, TL et TLS
1960 : BB2 L, BB2, BB2 SP, BB S, ST, T, TLS et BB V

Comment savoir de quel modèle il s'agit?

Un grand merci,

Pascal

[JACK177071]

Bonjour,

ça pourrait etre une BB2L voici 2 essais

1959




1961



Des publicités de 1959





une pub de 1960

[gpnam]

Bonjour,

Un grand merci.

Pour l'année, cela semble normal si le vendeur n'a pas bien rempli. Il y a d'autres exemples sur le site qui propose avant 1960!

Pour la doc, c'est génial malheureusement le scan n'est pas en haute définition quand je zoom, je ne sais plus lire.

Mais merci pour votre analyse.

Pascal

[JACK177071]

tu cliques sur "voir à la taille originale" ?? car je trouve que c'est pas si mauvais que cela …..

Mais si tu veux ce doc en (très) grand format le voici en format pdf à télécharger avec ce lien ci dessous
https://www.cjoint.com/c/ILnsH6dJuiD


Si tu veux un manuel des pièces détachées (moteur + partie cycle) j'ai un fichier pdf (35 pages) que je peux te poster ...

[gpnam]

Bonsoir,

C'est très bien ainsi.

Je n'ai pas encore de cyclo.

Je me tâte pour le modèle mais j'aime Peugeot BB et BIMA.

On verra, j'ai aussi vu une Hirondelle.

[gpnam]

Le synopsis de datation est génial.

Sur base des photos j'ai pu identifier le modèle et l'année avec plus de précision que le propriétaire.

Génial.

Pour les moteurs serrés, j'ai un collègue mécanicien qui me dit qu'il est possible de refaire tout; alèser, chemiser, .... mais qu'il faut trouver la bonne adresse.

Je n'en suis pas encore là, je vais commencer par un moteur qui n'est pas bloqué.

[cigalon]

Pour les moteurs serrés, j'ai un collègue mécanicien qui me dit qu'il est possible de refaire tout; alèser,  chemiser, .... mais qu'il faut trouver la bonne adresse.

faut surtout commencer par trouver le bon piston neuf,
parce que si tu réalèses sans piston cote réparation, tu vas réaléser à quelle côte...?

[gpnam]

Oui, il faut d'abord un piston.
C'est parce qu'on m'avait annoncé que le cylindre était chromé; du coup, si le moteur est serré, il n'est pas possible de réaléser.

[gpnam]

Bonjour à tous,

Je ne retrouve plus le synoptique de datation des BIMA.

pouvez-vous me remettre le lien?

Merci,

pascal

[JACK177071]

je ne sais pas s'il s'agit de ce site … mais il y a pas mal de docs sur les BIMA avec l'indication des millésimes
http://documatheque.galet.free.fr/index.php?cat=4

[gpnam]

C'est bien d'eux dont il s'agit.
J'ai retrouvé le tableau.

Merci

[cigalon]

si tu as le choix entre un BB et un BIMA, je te conseille largement le BB,
le BIMA est un moteur à galet sur la roue AR, c'est un poumon qui n'avance pas.
j'en ai eu un, je m'en suis vite séparé.
par contre, le BB est un cyclo à 2 ou 3 vitesses à main,
rien à voir, beaucoup plus pêchu et agréable à conduire comme une mob à vitesses.

[gpnam]

J'ai longuement hésité mais pour un premier essai soit j'ai une bima de préférence soit une ancienne bb; pas de tôle, des tubes...

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