Bouchon de remplissage

[GT63]

Bonjour

Sur mon moteur de Flandria sp 737 j'ai deux bouchons de remplissage en plastique noir
Je pense que celui d'en bas sur la photo est pour l'huile de boite mais celui du haut sur le carter d'embrayage mystère pour moi
Si quelqu'un a des infos
Merci
GT63

[BRANDI]

en effet celui du bas est pour le remplissage d huile
l autre c est la prise du cable du compte tour normalement ce n est pas un bouchon mais un écrou comme celui du cable de compteur

[GT63]

Ok merci de ces infos

[cyclos55]

Il a voulu dire compte tour .

[BRANDI]

c est bien ce que j ai dit

[GT63]

Bonjour
j'ai vidangé la boite et réglé l'embrayage et lorsque la flandria est sur la bequille les vitesses passent très bien même si je ne sais pas encore si mon moteur est un 3 ou 4 vitesses mais lorsque je monte dessus la machine les vitesses s'enclenchent et ça n'avance pas , on dirait que sa patine, problème d'embrayage ?

[alf77]

Hello
Ton modèle est normalement un 4 vitesses au pied . Il est possible qu'il y ai eu l'option compte tour (ouvrir le carter coté embrayage pour confirmation) . Sur ma sp 537 5s , j'ai eu un problème de vitesses , si la 1 , 2 et 3 passaient , impossible d'avoir la 4 . En retouchant le mécanisme de sélection ensuite , j'arrivai à avoir la 2 , 3 et 4 mais plus la 1 .  Verdict , le rochet du sélecteur était usé , je l'ai rechargé avec de la soudure au mig  et ensuite retaillé . Miracle , toutes les vitesses ensuite passaient bien . Vérifier aussi le ressort qui fait basculer le rochet , il s'use et rend le basculement impossible (lui aussi rechargé à la soudure) . Quelques années plus tard , j'ai trouvé un carter sélecteur complet et en bon état de marche .
Pour le patinage , si tu ouvre le carter embrayage  , profite en pour démonter l'embrayage (facile) , tes disques sont surement usé .
a+
alain

[GT63]

Bonjour
Mon modèle est 4 vitesses a main d'apres le vendeur et il me dit que le moteur n'a pas été changé
Qu'appelles tu le rochet ?
Pour l'embrayage , j'ai demonté le carter droit mais après je sais pas trop comment m'y prendre pour la suite
Il ne faut pas de l'outillage spécial pour y démonter ?
Merci
GT63

[alf77]

Je pensai que les 537 ou 737 (de 73 pour 37) étaient en vitesses au pied et étaient en 4v , faut demandé aux spécialistes (un voisin avait une 737 4.3v en 4v au pied , dans les années 70) , en 73 on en était plutôt au boite 4 ou 6v chez flandria    . Pas besoin d'outils spécial pour l'embrayage , un gros tourne vis suffit , il faut bien appuyer dessus en fin de course pour ne pas voir un ressort sauter avec sa vis ( du vécu ). Il doit y avoir des éclaté du moteur  sur le forum ou des renseignement mécanique pour le démontage , le mieux est d'acheter la revue technique qui se trouve encore facilement .
Le rochet et une pièce basculante qui se trouve dans le mécanisme de vitesse au pied , si vitesse à main , pas de rochet , mais la aussi je pensais que les 737 étaient tous avec vitesses au pied .
a+
alain

[GT63]

Bonjour
J'ai pu démonter l'embrayage ou il y a 3 disques completement usés
Ou puis je m'en procurer peut etre sur le forum ?
Une foi l'embrayage démonté y 'a t'il moyen de savoir le nombre de vitesses ?
Merci de vos réponses
GT63

[cyclos55]

Je vois pas pourquoi j'ai dit ça pour ce bouchon de compte tours car je sais que maintenant les yeux fermer tu restaure et améliore tous ces modèles de moteur.
Sorry Brandi j'ai fourché comme d'hab je file a l'oculiste.................... en Flandoche bien sur.
Malgrés tout: c’était bon , c'est pas une connerie cela me change

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