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Message  franci le Jeu 18 Juil 2019 - 11:52

Bonjour à tous

J'ai une fuite au carbu Bing sur la Flandria SP 427.

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Je ne vois pas de joints.
Les vis sont bien serrées.
Qu'en pensez vous ?
Avez vous un plan du carbu ?

Merci d'avance

franci
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Message  Gillet Olivier le Jeu 18 Juil 2019 - 15:47

Bonjour,

Remplace pour commencer les 2 jts du raccord et il doit y avoir un joint plat en papier pour le couvercle du carbu. Après contrôle le niveau de cuve.

bat.

Olivier.
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Message  franci le Ven 19 Juil 2019 - 15:32

J'ai remplacé les 2 petits joints fibre de l'arrivée d'essence.
Le joint de couvercle de carbu c'est un torique trés fin.
Çà ne va pas être facile de trouver la pièce !

franci
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Message  Gillet Olivier le Ven 19 Juil 2019 - 18:53

Bjr,

En effet il y a les 2 montages, o-ring ou jt papier.

Contrôle également le flotteur si il n'est pas troué.

Olivier.
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Message  franci le Ven 19 Juil 2019 - 19:53

Le flotteur flotte.
Quelqu’un connait-il les dimensions du torique car si je le sors de sa gorge il sera hs ?

franci
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Message  franci le Jeu 12 Sep 2019 - 18:19

Bonsoir,

Je reviens vers vous . J'ai résolu la fuite d'essence , j'ai mis des joints fibre c'est tout ce que j'avais et ça semble tenir.
Le SP ne veut pas démarrer .
L'essence arrive , j'ai nettoyé le Bing et j'ai même démonté le pot au cas où il serait bouché mais je crois que le pb vient de l'allumage.

J'ai acheté une NGK neuve B8HS , elle a démarré et a calé.
Depuis je n'ai plus d'étincelle .

Est-ce possible que :
La bougie soit défectueuse ( je vais la tester sur un autre moteur)
L'allumage soit défectueux ?

franci
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Message  alf77 le Jeu 12 Sep 2019 - 19:32

Hello
Remplace le condensateur , ça se trouve facilement et ce n'est pas chère , ensuite vérifies ton calage aux vis (env 0.40) et l'avance allumage . De mémoire , 1.75 pour le 3.6cv et le 4.3cv  et 2.75 pour le 5cv . A vérifier car je n'ai pas la revue technique sous les n'oeuils Laughing .
a+
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