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Message  hegoak le Mer 13 Fév 2019 - 19:17

Bonjour à tous,

Après avoir récupéré la Malaguti de beau-papa, celle-ci avait le moteur bloqué. Après dégripant, arrache volant pour enlever le carter pour avoir accès aux tiges du moteur. Haut du moteur enlevé, descente du piston en tapant dessus:roll: et là c'est venu. Le vibrequin tourne bien, ça a l'air pas mal. Maintenant ma question est de savoir si il faut que je change le piston et si oui, où en trouver? Quels conseils me donneriez-vous pour remettre un petit coup de neuf au moteur (nettoyage, joints etc..)? Je veux essayer de voir si je peux récupérer ce moteur avant d'attaquer le reste du chantier:D
Je vous mets des photos pour voir ce que vous pensez?
Merci à tous
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hegoak
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Message  alf77 le Mer 13 Fév 2019 - 19:39

Hello
J'ai travaillé sur bien pire sans changer le piston . Si tu peut décoller les segments sans les casser , tu nettoie le tous et tu remonte . Dans le pire des cas , il faut changer les segments .
a+
alain

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Message  hegoak le Mer 13 Fév 2019 - 22:06

Cool ! merci Alain, ça me rassure. Je vais faire un bon nettoyage, en croisant les doigts pour pas les casser !Wink
A+

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Message  JACK177071 le Jeu 14 Fév 2019 - 9:31

Salut

tu as quelle référence de carburateur sur ton moteur type 3CV ???

D'après la nomenclature du site mob50 c'est en théorie un Dellorto ME16BS … mais selon les réglementations de chaque pays il peut y avoir des changements (un carbu de 14 par exemple Crying or Very sad) … à moins que beau papa dans sa jeunesse ait mis un carbu de 19  rire )

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Message  record le Jeu 14 Fév 2019 - 20:08

Le minimum serait quand même de déglacez le cylindre et changer les segments et reprendre un peu la calotte du piston pour lisser les impacts du démontage
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Message  hegoak le Mar 19 Fév 2019 - 15:21

Bonjour à tous,

Je reviens aux nouvelles ! Désolé, étant jeune papa, je suis pas mal pris par le petit bout ! Very Happy

Jack, j'ai décrotté le carbu et je mets des photos, je pense pas que beau-papa ait changé quoi que ce soit car c'est comme s'il avait deux mains gauche en bricolage  Embarassed  (lui c'est surtout le jardin). Mais j'ai trouvé que ces référence sur le carbu. (donc 19 d'origine ?)
Record, le déglaçage sera fait mais concernant les segments, sait-tu où je pourrais en trouver des neufs ? et pour les impacts sur la calotte, comment reprendrais-tu cela ? STP

Merci pour vos réponse grining
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Message  flanflan le Mer 20 Fév 2019 - 7:58

bonjour,

pose les dimensions que tu recherche

je regarde dans mes segments

cdlt

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Message  JACK177071 le Mer 20 Fév 2019 - 8:49

faudrait aussi voir si tu n'est pas en cote de réalésage …. y aurait il une lettre (style A B ….) sous la calotte du piston ????

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Message  hegoak le Ven 22 Fév 2019 - 19:10

Bonjour à tous, alors voilà ce que j'ai trouvé à l'intérieur du piston.
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flanflan pour la côte des segments, (je dois me procurer un pied à coulisse) il te faudrait quoi comme côte? le piston fait +/- 38 prise de côte au réglet:oops: je te prends la hauteur, l'épaisseur du segment, les 2 segments sont les mêmes ? Parce que j'en ai un qui bouge, celui du bas (je peux me baser à celui-ci) et celui du haut bien en place et j'ai peur de le casser sans remplaçant. Merci pour ton retour Wink


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Message  flanflan le Sam 23 Fév 2019 - 9:25

bonjour,

il faut l'épaisseur et la forme de l'ergotage du segment

le diamètre du piston

cdlt

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Message  hegoak le Mer 6 Mar 2019 - 16:47

Salut à tous,

flanflan, j'ai pu enfin prendre la côte du piston qui fait 38,5 de diamètre, les segments font 2mn de hauteur et 1,5 d'épaisseur photos à suivre pour l'ergotage Wink.

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Quelqu'un pourrait m'en dire plus comment reprendre la calotte du piston et les impacts dessus?
C'est donc bien un carbu de 19 sur le Malagutti ?

Merci à vous pour vos retours Wink

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Message  arthur.ciao le Mer 6 Mar 2019 - 17:10

Bonjour tu a bien un carbu 19 ua. Les malaguti avait soit des moteurs bridé( carbu de 14 ou 12 jsp avec une pipe de 12 ou 14 jsp) ou des moteur libre avec des carbu de 19 et des pipe de 19, ce qui marchait nettement mieux.
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Message  flanflan le Jeu 7 Mar 2019 - 8:40

bonjour hegoak,

t'es sur que c'est du 2mm de hauteur ?

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Message  hegoak le Jeu 7 Mar 2019 - 12:35

Bonjour à tous,

Merci Arthur pour les explications ! c'est plus clair maintenant grining
Flanflan j'ai pas de pied à coulisse électronique mais, pour moi, c'est 2 mm.

Merci à tous

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Message  flanflan le Ven 8 Mar 2019 - 7:38

bonjour hegoak,

je regarde dans la journée ce que j'ai

donne moi le diamètre du cylindre stp

cdlt

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Message  flanflan le Ven 8 Mar 2019 - 12:10

re bonjour,

j'ai du 38,6x2

roland

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Message  hegoak le Ven 8 Mar 2019 - 15:02

Salut flanflan,
Suivant ma mesure, le piston faisait 38.5 (mesure pied à coulisse classique) avec la marge d'erreur, il est possible que ce soit 38,6 au final, ça devrait le faire ?
Tiens-moi au courant pour la suite grining
Merci,

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Message  Claudio le Ven 8 Mar 2019 - 15:44

Bonjour à Tous, ciao HEGOAK et ROLLAND, les dimensions sont de 38,60mm montage d'origine, il ne faut pas mesurer le piston mais l'alésage du cylindre aussi bien le haut de celui ci que le bas, bien souvent légère conicité, dans ce cylindre l'ont peut mettre aussi le piston avec le segment de feu en L et le deuxième beaucoup plus fin, voici une photos.
Bonne  fin de journée.
Claudio.

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Message  hegoak le Sam 9 Mar 2019 - 14:18

Salut,

Merci Claudio pour les précisions, c'est sympa d'avoir des informations de connaisseur. grining

D'ailleurs, je cherche toujours à savoir comment je pourrais reprendre la calotte de mon piston qui a pris quelques pets lors du démontage, c'est Record qui en parle dans un message ?

Flanflan, je te réponds en message privé.

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Message  alf77 le Sam 9 Mar 2019 - 16:38

Hello
Pour la calotte du piston , quelques coups de lime et un petit ponçage suffiront . Ne pas enlever trop de matière pour ne pas baisser la compression Wink .
a+
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Message  hegoak le Sam 9 Mar 2019 - 16:59

Super, grining
Merci Alain !

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