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Poblème réglage ralenti Gurtner D12_G_479

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Message  Taton le Mer 22 Aoû 2018 - 13:10

Bonjour à tous,

Maintenant que la Nancia est à la maison, j'attaque les tout petits détails dessus...
Même si elle tourne très bien (55 en pointe facilement, et aucun soucis de démarrage), le ralenti est haut.
Assez haut pour embarquer et commencer à entrainer l'embrayage auto...

Le problème :

C'est que quoi que je fasse, la vis de ralenti n'agit sur .... rien du tout...
Serrée à fond ou desserée au max, (En même enlevée), le moteur tourne, et ne change en rien son régime....

Voilà l'éclaté du carbu...

Poblème réglage ralenti Gurtner D12_G_479 D12g-y11

Je joue avec la vis 6546 (Vis de butée de volet) .... mais.... rien...
Avant d'ouvrir le carbu et de risquer de flinguer un joint, je préférè demander aux spécialiste les bons conseils et ne pas faire de bêtises....

Bonne journée

Taton
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Message  alf77 le Mer 22 Aoû 2018 - 18:34

Hello
A tu regardé si le câble d'accélérateur n'était pas tendu en position ralenti ? . Il doit y avoir une garde de quelques m/m à la poignée d'accélérateur . Cette garde permet d'avoir le boisseau au plus bas et empêche le moteur d'accélérer simplement en tournant le guidon (du vécu Rolling Eyes ). Il est aussi possible qu'un conduit du carbu soit bouché .
a+
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Message  Taton le Mer 22 Aoû 2018 - 23:12

Hummm, effectivement, je n'ai pas pensé a cette option!
Je vérifie demain et donne des nouvelles!
good

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Message  Taton le Jeu 23 Aoû 2018 - 16:15

C'était bien celà, enfin presque....
Je m'explique, le câble était bien trop tendu au niveau du tendeur sur la tête de carbu.
La ralenti à donc bien retrouvé une bonne tête et le petit VAP na plus tendance à enclencher l'embrayage au ralenti.
MAIS... la vis de réglage de ralenti du bas du carbu, ne joue toujours sur rien du tout...
Étrange tout celà non ?...

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Message  alf77 le Jeu 23 Aoû 2018 - 19:50

Bien , déjà un problème en moins . Regarde si ta vis de ralenti soulève bien le boisseau , en général ,une vis de ralenti est conique et plus on la vis , plus elle soulève le boisseau , ce qui augmente le régime du moteur . regard si il n'y a pas une usure sur le boisseau qui empêche sa levé .
a+
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Message  Taton le Ven 24 Aoû 2018 - 8:28

Arf, du coup, voilà mon angoisse....

Le carbu est propre, mais na pas dû être ouvert depuis bien des décennies...
Du coup, pour regarder le boisseau, il faut ouvrir.... et j'ai peur de claquer le joint en ouvrant...

Si je claque le joint, ca va être la galère pour en retrouver un ... :/

Je vais essayer d'être super prudent et on croisera fort les doigts... Wink

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Message  alf77 le Ven 24 Aoû 2018 - 15:26

Il n'y a qu'une vis a enlever sur le dessus du carbu et en tirant le câble le boisseau et son couvercle sortent , il n'y a pas de joint ici .
Il m'est déjà arrivé de tomber sur des carbus avec le boisseau endommagé par la vis de ralenti rendent le réglage par la vis impossible . Dans ce cas il arrivait que le câble soit tendu pour avoir un semblant de réglage .
a+
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Message  Frioux le Mar 12 Nov 2019 - 22:59

Si pas résolu depuis août 2018,

Essaye ceci

Tourne ton carbu d'environ 10 degré sens contraire d'une montre sur ta pipe

Sur le miens j'avais le même problème que toit. Certainement le conduit de ralentit qui pose problème malgré un bon nettoyage cela ne changeait rien ou une fuite d'air. J'ai résolu le problème par hasard en manipulent mon deux roues.
J'ai un carbu Gurtner D12-399 5/57 sur moteur Alter 70cm3

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