Amigo PF50 a dater

[thierrypnr]

Bonjour,
Je viens de rentrer un Amigo PF50E-D avec comme n° moteur F667**. ce modèle est sans amortisseurs arrieres
Ne connaisant rien à ces petits 4 temps, j'ai recherché en vain des informations sur le net pour pouvoir estimer sa date de fabrication pour pouvoir l'immatriculer. Cela permettrait à Madame de venir avec moi sur des sorties "tranquilles"
Dans la mesure ou quelq'un du forum "aurait" des informations pouvant me faire avancer dans ma demarche... je suis preneur
Merci d'avance

[gorgoo]

Bonjour,
Pour le cas où la question serait toujours d'actualité, j'ai lu quelque part qu'on pouvait lire le millésime sur le fil de bougie

Sous toute réserve quand même car la photo est de mon cyclo, et celle sur le forum donnait aussi 1971...
didier

[thierrypnr]

Effectivement j'avais trouvé aussi cette astuce pour dater un Amigo
Merci quand même
Bonne restauration
Nota: Nous attendons les photos

[cigalon]

sur celui que je viens de rentrer,
c'est marqué dessus sur la colonne de direction...
je sais pas si ça peut t'aider...



Bin non, ch'uis nul,
c'est la date du passage aux mines...

[gorgoo]

J'ai retrouvé le site: http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=52&t=521&sid=d82f25490f6ce628d64ecb5a6da8de67
Le plus précis à mon avis est de demander là-bas.
Photos: à vrai dire, j'en ai un qui va faire sursauter Cigalon:

Acheté en catastrophe le lundi avant une virée dans le Cotentin depuis la région parisienne, tout restauré. J'ai juste nettoyé réservoir et carbu et il a fait les 350 bornes sans problème. Pour le prix, il y en avait un deuxième, à peu près complet mais très en pièces. Je n'en ai pas besoin, mais ça me déplait de le vendre en pièces, et comme on a un peu de temps à passer au garage avec ce confinement, j'ai mis en train de le refaire.
Mais je suis pas sûr d'aller faire un tour avec demain.

Je compte effectivement garder le bleu "pour madame". C'est très cool à rouler, ça démarre super facile, ça vibre plutôt moins qu'une mob 2T, ça lui plaira mieux je pense.

[cigalon]

Ah oui...!
super, très beau le bleu,
et je jaune c'est vendu par LEGO ou Mécano en kit...!!

t'as pas un verre de feu AR en trop des fois...?

[gorgoo]

Cigalon: non désolé pas de feu AR en trop puisque finalement j'ai décidé de remonter cet amigo jaune. Sur celui-là d'ailleurs, c'est le porte-ampoule qui est cuit... Mais bon il y a pléthore de pièces sur coincoin.
Pour des pièces neuves, je me suis fourni chez Motorkit: https://www.motorkit.com/fr/2940-pieces-et-accessoires-pour-les-honda-amigo
cordialement,
Didier.

[cigalon]

Oui, merci Giorgoo pour Motorkit,
mais il n'y a nulle part le cabochon AR...

vivement qu'on puisse à nouveau chiner dans les bourses...

bonnes fêtes et protégez vous !

[cigalon]

sur celui que je viens de rentrer,
c'est marqué dessus sur la colonne de direction...
je sais pas si ça peut t'aider...



Bin non, ch'uis nul,
c'est la date du passage aux mines...

Bon, en définitive, mon Amigo est de 1974...

[gorgoo]

Ouais, enfin ton fil de bougie est de '74 et le mien de '71... peut-être. Ca parait quand même vaseux ce principe de datation.

Sinon, je n'ai pas de carter de chaine sur le bleu, ni de fixation à l'arrière, j'ai l'impression que la patte est cassée. D'un autre côté, ça parait fin con cette pièce fixée d'un coté au cadre et de l'autre au bras oscillant.
Cigalon, me ferais-tu une photo en gros plan ce cette fixation AR sur le bras oscillant, que je voie ce qui me manque?
Merci.
Didier.

[cigalon]

effectivement, je n'avais pas remarqué, mais le carter est fixé rigide au cadre à l'avant et sur le BO à l'arrière...
d'ailleurs la patte a pété et a été ressoudée...
je remonterai sans serrer devant avec un Nylstop.

[gorgoo]

Ah je vois que Monsieur est aussi adepte du Meccano!
Et que la pattoche sur mon bras oscillant est coupée là où la tienne est ressoudée, comme c'est étrange!  
Tu saurais me dire la hauteur par rapport au bras oscillant de l'axe de l'écrou soudé?
Au montage, il faudrait faire une vis avec un palier à l'avant, heureusement qu'il n'y a pas beaucoup de débattement! Un goujon avec un écrou borgne sinon.
Sur le bleu j'avais une vis de 6 avec une tête de 9mm à cet endroit, pas sûr que ce soit d'origine, pas de palier en tous cas.

Sinon deux infos pendant qu'on est dans la bricole:
- les freins sont des diam. 80 x 18, comme les pijot/tobec, rien de spécifique à ceci près qu'au montage  les ressorts des machoires s'encastrent dans une gouge du moyeu, un peu étonnant. les roulements de roue doivent être plus gros que pijot/tobec.
- le circlip du pignon de sortie de boite (diam 20) est également identique  celui des 103, facile à trouver à l'unité.

amicalement,
Didier.

[cigalon]

je te refais une autre photo demain.

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