Bonjour à tous

[ugo]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, je viens de m'acheter une Rhonsonnette. Je suis de Lyon. Et il se peut que j'ai quelques questions au sujet de ce cyclo.

[terrot1932]

bienvenue, elle est superbe !
Cette fourche à parallelograme ! waooo !
Un conseil, en attendant les pros du forum, rafraichis la pour la garder d'origine, surtout pas un sablage peinture sur un si bon jus !
à immatriculer, je suppose ?

[Wesson]

Bienvenue sur le forum

Effectivement belle machine

[ugo]

Un gros nettoyage en mettant tout par terre pour un remontage propre mais pas de sablage ni de peinture seulement traitement de la rouille. Enfin si peinture haute température sur le pot ( obligé pour le conserver : queue de carpe ) et peinture des jantes car trop de chrome parti. sinon partie cycle paille de fer ( triple 0 ) et polish.

[ugo]

[ugo]

[ugo]

[ugo]

[cigalon]

Personnellement je la trouve parfaite dans cet état,

à mon gout, ce serait dommage de la repeindre...
il faudrait juste après nettoyage trouver un produit de protection qui ravive à peine la peinture et protège de la rouille,

perso, je passe au wd40 et un coup de chiffon. ça suffit.

[moped]

Bonjour et bienvenue. Joli cyclo

[JACK177071]

Bonjour,

quelques pubs sur ta Rhonson type 4 bis (monovitesse) ou type 5  (2 vitesses) que tu peux retrouver en section documentation

https://50cc.forum-actif.eu/t4090-rhonson-1952-1959-lyon-photos-et-publicites-d-epoque





Ici une pub pour le type 4 où le moteur n'est pas le mème mais y on voit la fourche téléscopique





Quelques docs sur le moteur VAP B monovitesse et VAP G 2 vitesses accessibles en section documentation
https://50cc.forum-actif.eu/t4248-document-technique-moteur-vap-b
https://50cc.forum-actif.eu/t4189-document-technique-moteur-vap-g

[ugo]

Je sais maintenant que c'est une n°4 d'environ 1953 ( pattes de fixation de feu ) dessus j'ai un VAP B ( sans vitesses ).

[sevun]

bonjour ugo bien venu
je suis du même avis que mes collège garde la dans sa patine
sevun

[Sebiohazard]

Bonjour à tous !

Pourquoi pas une belle peinture neuve & le sablage des éléments moteurs ?! Après c'est une question de goûts...

[terrot1932]

Tu sais aujourd'hui tout le monde restaure à plus que le " neuf " de l'époque.
Ce qui fait qu'il n'y aura bientôt plus de bécanes dans un bon jus historique.
Le pire que j'ai connu: un mec de ma Normandie qui avait récupéré une jeep intégralement restée dans son jus du débarquement de 44: peinture, étoiles, etc ... même des impacts de balle de l'époque, qui avaient immobilisé la jeep à l'époque ...
Eh bien , ce naze, il a tout sablé et repeint !!! gâchis total !

[Jide]

Bonjour à tous et bienvenu au "nouveau"

juste pour un truc dont je me souviens...à propos de l'entretien. Il y a pas mal de temps, je bossais encore, et il y avait le concierge du bâtiment où je "bossais"....enfin...où j'allais qui avait une superbe Volvo qui...couchait dehors (pas de garage)...elle était superbe et...il l'entretenait uniquement avec du cirage incolore....et oui....

je le fais régulièrement avec des objets ancien et je pense? que ce serait certainement une bonne solution.......................

[ugo]

Je pars sur une restauration partielle : les jantes trop piquées ( rouillées en fait ) donc pour elles c'est peinture chrome trop cher et un cerclage neuf ben bof. Pot d'échappement même punition comme vu sur photo. en revanche pour le reste de la partie cycle c'est paille de fer triple 0 pour retirer les piques ( minimes ) de rouille et polish. Pour les deux gardes boue : redressage. Et pour le garde boue arrière ( très piqué mais pas percé ) paille de fer triple 0 et je verrai ensuite. Pour le réservoir triple 0 et polish ( vu sur photo )

[JACK177071]

Tu sais aujourd'hui tout le monde restaure à plus que le " neuf " de l'époque.
Ce qui fait qu'il n'y aura bientôt plus de bécanes dans un bon jus historique.
Le pire que j'ai connu: un mec de ma Normandie qui avait récupéré une jeep intégralement restée dans son jus du débarquement de 44: peinture, étoiles, etc ... même des impacts de balle de l'époque, qui avaient immobilisé la jeep à l'époque ...
Eh bien , ce naze, il a tout sablé et repeint !!! gâchis total !

Malgré tout il y a quand mème des gens qui réfléchissent un peu avant de restaurer .... ça me rappelle le cas de la Bugatti 22 Brescia repéchée après 73 ans au fond du lac Majeur. Les propriétaires ... (on dit découvreurs dans ce cas là ???) se sont posés la question de la renover complètement .... (c'est possible ... quand on voit que la branche Ferrari Classics pour peu que vous ayez une carte grise, une épave et beaucoup de Dollars vous en refont une ).

Mais les proprios se sont dit que les Bugatti Brescia état (mieux que) neuf ne sont pas rares alors qu'une Bugatti au fond d'un lac il n'y en a qu'une !!
Et donc ils l'ont laissés en l'état (avec la vase séchée ) et l'ont bien vendue en faisant certainement une meilleure "marge" que s'il avait payé une reconstruction .... et donc on peut toujours voir (à Los Angéles) cette Bugatti unique ...

https://www.plongeur.com/news/bugatti-csssa-fondation-damiano-tamagni-retromobile-mullin

[cigalon]

belle histoire,
mais plus de 200.000€ là dedans, ça me laisse rêveur...


j'en connais un paquet pour qui elle finirait...
- pardon m'sieur, j'vous mets ça aux gravats ou dans la benne ferraille..?

[ugo]

Je pense qu'il faut que ça roule même si la peinture n'est pas belle faut que ça tourne

[Jide]

JACK177071 a écrit

"Malgré tout il y a quand mème des gens qui réfléchissent un peu avant de restaurer ...."

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--> ils ont bien raison.....moi, tout gamin (mes parents n'avaient pas de voiture) mais ça m'intéressait et à l'époque il faut voir ce qui partait à la ferraille !!!!!!! j'en ai récupéré mais....quasi rien.

Je n'avais pas l'âge du permis !!!!.......alors j'ai fait, un peu poussé par un copain, une nocrie....ce n'était pas une Bugatti 22 Brescia mais....une belle auto cabriolet qui ne court pas les rues. Je me suis promené avec quand j'avais environ 25 ans et ce copain (tôlier...un bon) m'a dit "il faut la restaurer"....résultat, il l'a refaite en tôlerie....il y avait des kilogs d'étain !!!! elle avait été tapé de l'arrière. Il l'a restauré dans les règles...pas de mastic "chalumeau, fil de fer de vigne" nous l'avons remonté et depuis.....elle est en apprêt !!!!!!!!!!! j'aurais du la laisser comme elle était mais....trop tard !!!!
Depuis.....je ne fais plus rien:lol:

[ugo]

La vrai question est où trouver la fiche mine de ce modèle inexistant chez les mordus ?
Il y a bien la FFVE mais y a-t_il une autre solution ( source ) ?

[Jide]

par ugo le Ven 15 Déc 2017 - 9:42

La vrai question est où trouver la fiche mine de ce modèle inexistant chez les mordus ?
Il y a bien la FFVE mais y a-t_il une autre solution ( source ) ?

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--> bonjour, vous l'avez posé quand?

[ugo]

Non en fait je ne la trouve pas non plus.

[ugo]

Ça commence à ressembler à quelque chose.

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