Nouveau gamin sur Comet 4

[CycloneM2]

Salut

Allez présentation ....d'ancien né en ....................... 1945 et qui a fait de la MOB à 12 ans sur UNIC SPORT et surtout qui a eut son Flandria Comet 4 neuf en 1959 ... le bleu que tout le monde connait
Je suis motard GC depuis toujours , j'ai bien 2 000 000 de kms à mon actif et ca ne s'arretera JAMAIS
Pour le moment plusieurs 125 YAM et surtout ma Buell Cyclone M2 ..... rouge comme les Ducats
Ce jour je viens de dégoter sur un marché aux puces à Seppois un Commet 4 ..... complet , rouillé dans son jus non bloqué .... mais COMPLET
D'ailleurs en le chargeant dans mon fourgon , j'avais déja 2 acheteurs potentiels , mais pas question de le revendre , car c'est mon cadeau de NOEL
J'ai de trop bons souvenirs de virées dans les Vosges dans les années 60
Alors oui , j'aurais besoin de conseils pour le jour ou je voudrais obtenir une CG
Car c'est le GROS Merdier depuis début 2017 .... ca s'appelle la simplification administrative

[CycloneM2]

RE

J'oubliais ..... la photo de la bete

[CycloneM2]

RE/RE

Bizare ca ne marche pas !!!!

[moped]

Bonjour et bienvenue, pour les conseils sur flandria, ici tu ne devrais pas en manquer.

[Gillet Olivier]

Slt cyclone,

Joli cadeau de Noel, en regardant la photo, la comet ressemble plus à un comet3 qu'a un comet4. C'est en voyant la partie arrière qui me fait dire ça.

Mais bon Flandria à fait tellement de variante que cela devient des fois compliqué de si retrouver.

Je suis en train de restaurer une comet3 et la partie arrière ne ressemble pas à se que je peux voir sur certain document.

Bon travail hivernal et poste des photos.

salutations.

Olivier.

[Wesson]

Bienvenue Cyclone

[record]

Salut et
sur la Comet de la photo le porte bagage d'origine a laisser la place à celui en option chez "flandria" bon courage pour la suite....!
Pour en avoir eu à un moment donné une demi douzaine de Comet III et IV confondus de divers millésimes les cadres étaient toujours identiques à part le "Mirage" sans suspension AR ,la version mono et duo pour la selle étant au choix de l'acheteur

[vincentbld]

moi aussi je viens de retouver une flandria , pas celle que j ai possédé etant gamin , mais une VRAIE , j ai repris la route avec ce week end .... j ai harpenté le compté a la recherche des anciennes fiancées , je le trouverais mon 837 ! a bientot bonne route

[CycloneM2]

RE/Salut

C'est bien un COMET 4 , car il a 4 vitesses et ca passe bien à l'arret , ainsi que l'embrayage qui est efficace , déja une bonne surprise

La seule trouille que j'ai, c'est .....................................; l'allumage !!! est il en état , ca je ne peux le voir qu'apres nettoyage complet du moulin et du volant magnétique .................. car je pense que trouver des pièces ca va etre galère , et je ne souhaite pas la revendre pour pièces

Freins non grippes et efficaces

Pot nettoyé ce jour , sous la crasse , pas trop de rouille , pour un truc de presque 60 ans, car le pot est tellement BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Vivement les 20 posts pour pouvoir rentrer dans la zone méca

[Tsuck]

bonjour CycloneM2,
tu n'as pas de soucis à avoir avec l'allumage, c'est un modèle générique de chez bosh monté sur beaucoup d'autre marques (notamment zundapp, kreidler, puch...). Tu trouveras tout en cherchant sous ces marques.
voici 2 exemples :
-un plateau complet :
http://www.ebay.fr/itm/Conseil-dadministration-dallumage-Stator-6V-17W-Zundapp-Kreidler-Hercules-KTM/151422309275?hash=item234179139b:g:71kAAMXQWzNSmNA9

-toutes les pièces détachées et même des modèles électroniques :
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.browse&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=2

tu peux donc même upgrader la Comet pour avoir plus de puissance à l'éclairage, avoir un allumage électronique, à rotor interne et à courbes réglables!!
pour ma part, 4 allumages boch de 63 à 77 et tous fonctionnes sans modifications ni réparation.

[CycloneM2]

Salut

Une petite photo du brélon que je viens de finir , c'est un 124 cc .....................; pour le moment , car je suis en contact pour un kit 140 voire 165

C'est aussi pour dépasser rapidos les 20 messages

[CycloneM2]

RE

Et une autre photo d'un ancien dégraissage , mais tout était bloqué et rouillé , les pistons bloqués

L'engin ne m'appartenait pas , c'était un pret pour le faire tourner , il était stocké depuis 1970 dans la M .....

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