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Filtre à air carbu Bing 1/15/35

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Message  Actarus Sam 2 Sep 2017 - 17:39

Bonjour,
J'ai trouvé sur le site hollandais JMPB, un filtre à air pour carbu Bing 1/15/35.
Filtre à air carbu Bing 1/15/35 03c57e10

Le souci, c'est qu'avec ce filtre, le moteur est en manque d'air au démarrage à chaud.
Lorsque j'enlève le filtre, le moteur tourne et démarre à merveille... Very Happy
Si je place le filtre, le moteur démarre facilement à froid sans devoir mettre le starter... mais à chaud, il a vraiment du mal. Il "pétouille" avec les gaz à fond mais ne démarre pas.
Le filtre ne laisse pas passer assez d'air me semble-t-il étant donné que sans filtre pas de problème.
Je vais tenter avec un filtre cornet pour voir si c'est mieux.
Filtre à air carbu Bing 1/15/35 Img_0513

Avez-vous déjà rencontré ce phénomène ?

Merci d'avance.

Charles
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Message  gibus45 Mar 5 Sep 2017 - 19:05

Salut Actarus,

Nous voilà au moins 2. Récemment j'ai fait une balade avec ma Flandria Mirage à carbu Bing 1/15/35 comme toi et suite à un arrêt impossible de redémarrer la bécane, sauf en la poussant sur 20 mètres et embrayer en 2eme. (c'est plus de mon âge).
j'ai le même filtre à air et suite à ton post j'ai essayé sans se fameux filtre: démarrage immédiat!

Donc si quelqu'un s'est trouvé dans ce cas et à résolu..

Peut-être s'agit-il d'un réglage d'arrivé d'air du carbu ou comme j'ai lu sur le site d'un problème de condensateur ? (démarrage moteur chaud)

a suivre
Merci
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Message  boranboran Mar 5 Sep 2017 - 19:33

ben c'est assez simple vue ton diagnostique si en enlevant ton filtre tu demare nikel..... faut réglé ta visse de de richesse .a mon avis l'anciens propriétaire l'avais réglé sans le filtre a aire ..

boranboran
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Message  cigalon Mar 5 Sep 2017 - 22:06

boranboran a écrit:ben c'est assez simple vue ton diagnostique si en enlevant ton filtre tu demare nikel..... faut réglé ta visse de de richesse .a mon avis l'anciens propriétaire l'avais réglé sans le filtre a aire ..

pas sûr...
ce qu'on appelle la "vis de richesse" est une vis de richesse de ralenti,
ça ne joue pas sur le mélange au delà de 10 - 20% d'ouverture du boisseau.
la richesse (en essence) se règle en jouant sur l'aiguille.
dans ton cas, il faut baisser l'aiguille d'un cran pour appauvrir en essence donc enrichir en air.

Wink
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Message  Actarus Mar 5 Sep 2017 - 22:54

Je me disais aussi que la hauteur de l'aiguille était peut-être en cause mais je n'en étais pas sûr.
Je vais donc essayer de modifier son positionnement et voir ce que cela dit.
Il n'y a pas de vis de richesse sur ce type de carbu.
J'ai acheté un autre type de filtre à air, j'essayerai également ce que cela donne.
Merci pour vos réponses
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Message  Gillet Olivier Mer 6 Sep 2017 - 13:23

Bonjour,

Dans le manuel d'atelier, la position de l'aiguille se situe à la 2ème ou 4ème entaille à partir du haut suivant le modèle.

Olivier.
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Message  gibus45 Lun 23 Oct 2017 - 21:22

Au faite Actarus, tu as solutionné le problème ?
Si oui de quelle façon ?

Merci
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Message  gibus45 Ven 24 Nov 2017 - 20:57

Bon moi je n'est rien changé sur mon carbu mais j'ai seulement passé un coup et même plusieurs coups
de nettoyant a carburateur qui élimine les saletés et vernis qui se serait  déposés dans le fin fond du dit carbu.
j'ai enlevé le filtre à air et envoyé plusieurs pression du produit alors que le moteur tournait.

Filtre à air carbu Bing 1/15/35 Pict0012

Résultat : performance et redémarrage instantané même moteur chaud....
A suivre
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