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Message  alf77 Ven 13 Nov 2015 - 16:53

Hello
C'est peut être bien aussi de garder les vitesses au pied , je l'ai fait sur un record de 69 avec remplacement du 4.3 cv par un 5cv et sur un indiana de 71 , faut juste fabriquer ou bien trouver les pièces pour le frein au pied(je les ai fabriquer en copiant celles de mon sp 537 5s). Je trouve plus confortable ce type de montage identique à mes motos . Pour la position vélo des pédales , pas besoin de chaine , tout est dans le moteur , il faut passer une vitesse , débrayer et pédaler Wink  . J ai essayé une fois (panne d'essence),bon courage Laughing
a+
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Message  jo65 Ven 13 Nov 2015 - 19:39

salut
oui pour l'instant il vas resté comme sa vitesse au pied et non ventilé !
je suis pas presser pour le refaire d'origine : ventilé et vitesse a main
tout ou tard je trouverais les pièces qu'il me manque .
j'ai etais au vieux magasin pour les piéces de flandria le proprio m'en a trouvé plein grining
2 gros cartons pour 80€ , j'ai pas hésité longtemps !
il y a 2 moteur complet ( mes pas de ventilé ) + des piéces : allumage-pot-phare ....
je vais faire des photos pour vous montez afin que vous puisiez me dire a quel modèle de flandria sa correspond Question

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Message  POUET Ven 13 Nov 2015 - 19:43

jo65 a écrit:salut
oui pour l'instant il vas resté comme sa vitesse au pied et non ventilé !
je suis pas presser pour le refaire d'origine :  ventilé et vitesse a main
tout ou tard je trouverais les pièces qu'il me manque .
j'ai etais au vieux magasin pour les piéces de flandria le proprio m'en a trouvé plein grining
2 gros cartons pour 80€ , j'ai pas hésité longtemps !
il y a 2 moteur complet ( mes pas de ventilé ) + des piéces : allumage-pot-phare ....
je vais faire des photos pour vous montez afin que vous puisiez me dire a quel modèle de flandria sa correspond Question

c est certain que pour 80€ et au vu du prix des pieces ce genre d affaire devient rarissime.
t a fait un super coup au moins 5 fois ta mise.
te suffira de vendre les quelques pieces que tu n a pas besoin pour acheter celle qu il te manque

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Message  jo65 Sam 14 Nov 2015 - 19:29

bonsoir
oui je pense avoir fait une bonne affaire , le type ma dit que sa aurais fini a la benne d'ici la fin d'année !!
je vous poste les photos pour vous faire partagé et surtout identifier  grining
a mon grand regret pas de moteur ventilé !
mes bon je pourrais toujours les échangés contre se qui me manque pour remettre le mien en configuration d'origine .
place au photos ;
les 2 moulbifs ( comme dise les djeuns )  Laughing
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celui a 4 vitesses au pieds cylindre culasse carré
petite plaque moteur - n° type : 0874 - 072
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celui la cylindre culasse rond , 4 vitesses a main
petite plaque moteur n° type : 0811 - 064
ils sont pas bloquer et semble en bon état .
et avec l'ensemble des pièces :
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merci pour tout renseignement

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Message  record Sam 14 Nov 2015 - 19:46

Le moteur sélecteur avec cyl. carré est celui de la série SP 4,3cv à partir des 70" et l'autre de type Comet vit. main 3,6cv, dans le lot volant magnétique de marque Bosch et sa turbine du moteur ventilé ,moi je te conseille de monter le moteur 4,3cv sélecteur pied d'origine avec ton cylindre (tu pourras monter les 2 pédales sans problème ) et la bonne culasse et piston à mon avis la culasse du 2 ème moteur doit être la bonne MZ 3067
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Message  jo65 Sam 14 Nov 2015 - 23:31

oui record c'est une solution mais !
j'ai pas la pédale droite (dèbrayable) pour ce moteur  scratch
et pour la culasse ronde il lui manque des ailettes devant
demain je vais regardé les cylindres pour comparé avec le mien
sa serais donc un moteur de comet 4 vitesses avec l'échappement et le phare !
et la sorte de boite a pédale sur la dernière photo , c'est du flandria ?
et sa se monte sur quoi ?  j'ai rien vue de marqué dessus !

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Message  record Dim 15 Nov 2015 - 8:34

Ben là rien de plus simple tu modifie une pédale D en y ajoutant une encoche et tu bouchonne le trou de la clavette par soudure,la pièce en question est certainement de marque Motobécane ( boîte de relais )
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Message  jo65 Lun 16 Nov 2015 - 9:25

bjr
j'ai démonté les cylindres pistons des 2 moteurs pour comparé au mien du record en 40.5mm
et verdict sens appel : mon cylindre doit etre un kit adaptable ? car ses lumières de transfert sont + grosse que les  2 autres Rolling Eyes
et autre chose étrange le cylindre carré du moteur a sélecteur  a les lumières + petites que le cylindre rond du moteur de comet a vitesse a main  Rolling Eyes
étrange non , il serait donc + puissant le comet  Question

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Message  BRANDI Lun 16 Nov 2015 - 9:50

ça correspond au différant bridage par les lumières imposés par la législation a partir des années 70
les comet sont plus anciens que les moteur a carters carrès
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Message  candema1 Mar 18 Oct 2016 - 15:51

Bonjour, Je suis en train de remonter une Flandria CT637 et il me manque la pédale de droite avec le système débrayable, du moins j'ai la pédale mais pas la pièce intermédiaire qui doit se trouver entre la pédale et le système avec le méplat qui doit se monter sur l'axe et qui permet de débrayer. J'ai du mal à trouver des renseignements concernant cette pièce, quelqu'un pourrait il me faire parvenir des photos de cette pièce? j'aimerai me la fabriquer
Je vous remercie
Mathieu
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