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quel type de moteur

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Message  edfi le Mer 13 Mai 2015 - 19:28

Je possède une flandria record super qui m'a été offert en 1969.
Après avoir passé 40 ans dans des cartons je me suis mis au remontage.
J'ai toutes les pièces (je pense) , et déja le problème piston bloqué est arrivé.Comme j'ai pu lire sur le forum, j'ai mis du dégrippant et j’attends pour voir si ça je vais pouvoir le sauver.
Ce que je voudrais savoir ,c'est quel est le type de moteur car sur le petit livre qui m'avait été donné les données techniques me donnent:

Flandria  année 1965  record 5 spécial
Type  0850 ou 4101
Moteur  n° 232836

Vélomoteur 49 cm3
Description identique au modèle record mais tuyau double avec pot d’échappement relevé
Selle de course
Moteur 4.3cv avec cylindre chromé
4 vitesse au guidon
Carburateur BING 1/15/35 (c'est ce que j'ai)
Pare- chute chromé
Ton bicolore : Noir jaune

puis 3 pages plus loin description des données techniques propres au moteur 5cv

Si quelques spécialistes en la matières pouvaient m'éclairer
merci d'avance   (ci joint une photo de moi sur la bête)
quel type de moteur P1040813
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Message  alf77 le Mer 13 Mai 2015 - 19:41

hello
si la chemise est ronde et en aluminium , c'est un 5cv , si elle est noir et en fonte c'est un 4.3cv ou 3.6cv . le 5cv a des goujons traversant la chemise et servant aussi à fixer la culasse , les 4.3 et 3.6 cv ont 4 petits goujons sur le bas de la chemise .
sur la photo , c'est un 5cv.
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quel type de moteur Empty photo en plus pour alf77

Message  edfi le Mer 13 Mai 2015 - 21:06

je rajoute quelques photos pour mieux expertiser
quel type de moteur P1040814
quel type de moteur P1040815
quel type de moteur P1040816
quel type de moteur P1040817

dans le 5cv ils donnent un dell orto avec filtre a air, hors j'ai un Bing 1/15/35
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Message  POUET le Mer 13 Mai 2015 - 23:33

Hello Daniel

pour moi c est un 5cv quand au carbu !!
il y a eu tellement de montage et meme des fois a se demander s il ne finissait pas la serie avec ce qu il y avait de dispo!!
le bing devrait deja faire l affaire pour commencer !!

dans ton cylindre pour degripper "on s en doutais"tu peut aussi mettre un peu de liquide de frein c est tres fluide et ça aide, un peu chaque jour mais surtout patience!!
ne pas taper violamment sur le piston et ne pas forcer comme un dingue.tu peut deja deculasser ça ira mieux !!

je vient de degripper un vilbrequin de menuiser que j avais perdu de vue depuis 35 ans {retrouvé chez ma mere]
qui etait bloqué meme a l etau avec une barre.
une petite trempette dans le schmilblick + degrippant avec un petit tapotement au maillet de temps a autre et miracle au bout
de 3 semaines il s est debloqué il fonctionne comme au premier jour.

en bref pour te dire que ton cylindre et piston sont des pieces maitresses de ce magnifique record special donc surtout patience et patience
ensuite un jeu de segments neuf et ça ira!!

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Message  record le Jeu 14 Mai 2015 - 0:24

pour ce type de moteur dont il est question ici (5cv )que deux montage s'impose le Bing de 15 où le Dellorto UAs 19 l'Encarvi et les deux précédents étant montés sur le reste de la gamme (moteur ventilé ou non 3,6 ou 4,3cv )selon la finition, rarement le cyl. Alu chromé dur s'en sort indem après un grippage mais bon avec un peu de chance.... personnellement je te conseil de faire une remise en état du moteur roulements, joints spi etc.......
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Message  edfi le Jeu 14 Mai 2015 - 7:47

J'ai trouvé une publicité pour la record avec le texte ci dessous:

Vélomoteur 49 cm3
Description identique au modèle record mais tuyau double avec pot d’échappement relevé
Selle de course
Moteur 5cv avec cylindre chromé
4 vitesses avec sélecteur au pied
Vitesse 100 km/h
Carburateur dell orto  
Pare- chute chromé
Ton bicolore : Noir jaune
Supplément repose pied arrière
Porte bagage non chromé

cela  correspond bien à vos informations.

Merci à toi alf77 d'avoir répondu si vite
Merci Philippe , je me doutais que tu allais me répondre
Merci record, tes réponses (comme celles de pouet) sont très souvent pertinentes. J'ai plaisir à vous lire

Je vous tiendrais au courant par le forum des suites, mais je vais être prudent pour essayer de sauver le piston .Sans quoi je reviendrais vers vous pour des conseils.
bonne journée
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Message  terrot1932 le Jeu 14 Mai 2015 - 8:26

Sympa ta photo de quand tu étais djeun , je trouve que la flandria devant les auto-tamponneuses, c'est exactement le climat de l'époque.
Ton père t'avait fait un beau cadeau.
Ta record avec pots relevés est le modèle le plus recherché.
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quel type de moteur Empty salut terrot1932 anecdote

Message  edfi le Jeu 14 Mai 2015 - 8:33

Sûr que je frimais à cette époque.
Mais pour emballer les filles , y avait un problème de place sur le siège pour les emmener  (trop petit).
Pour l'anecdote, la seule fois que j'en ai emballé une , ses pieds ont touchés le sol et je l'ai perdu sur la route.
Elle ne m'en a pas voulu, vu qu'elle est ma femme depuis 40 ans.
C'est pourquoi je la garde comme une relique (la moto pas la femme)
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Message  record le Jeu 14 Mai 2015 - 11:53

Ton "record" a exister en deux version de motorisation ton père ta fait le cadeau le plus vitaminé c'est à dire le 5cv (vit.à main cyclomoteur ou sélecteur pied version vélomoteur)puis il y a eu la version moteur ventilé cyl. fonte 3,6cv idem pour la sélection vit. ce cyclomoteur étant beaucoup plus rare de nos jours avec son GB AV spécifique à ce mod. je suis sur la piste d'une telle ligne d'échappements hauts depuis des années
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quel type de moteur Empty ligne échappement

Message  edfi le Jeu 14 Mai 2015 - 12:24

Dis moi record
c'est le double échappement entier qui remonte vers la selle avec les grilles de protection que tu recherches ou la bécane entière.
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Message  record le Jeu 14 Mai 2015 - 12:45

Uniquement la ligne d'échappements mais..! je suis ouvert à tout... Laughing j'ai refait un moteur 5cv pour un collègue de ce mod.
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