Présentation Flandria Sportif IV

[Sportif IV]

bonjour à tous,

bon ben je me présente ... j'ai 22 ans j'habite dans la Loire et j'ai récemment sorti d'une grange une magnifique flandria. je ne connaissait pas du tout la marque et encore moins le modèle mais elle m'a toute suite beaucoup inspiré, la voila à sa sortie :  



Après avoir décrassé le carburateur, huilé le cylindre et le piston, changer l'huile de boite elle a démarré au quart de tours. Après plus de vingt ans de sommeil le "monstre"   (un moteur de 3.2cv me semble-t'il ) c'est réveillé.
après un rapide état des lieux (frein, pneus, passage de vitesse) j'ai fait mes premiers tours de roues.
aujourd’hui elle est en attente de peinture, nettoyage, câblage, et remontage. La voila en image, elle est complète enfin je crois :





voila tout comme on peut voir sur la dernière photo la culasse est mal en point je pense donc que je vais devoir en trouver une nouvelle, par contre aucune idée du modèle ? vous pourrez m'aider peut-être ...

je voulais aussi avoir quelque réponses si qu'elle qu'un est spécialiste ... le moteur est il bien un 3.2cv (le carburateur est une 1/15/35 bing) ? et qu'elle est la différence entre le 3.2cv et le 4.3cv ? et aussi une autre petite question quelqu'un a t'il en sa possession une feuille des mines d'un flandria sportif IV de octobre 1963 ? ou connaissez vous un moyen pour l’immatriculer ? je pense que beaucoup d'autre questions vont me venir.

bonne lecture.

[Gillet Olivier]

Bonjour ,

Belle trouvaille ,

Pour la culasse , démonte la , coté plan de joint tu trouveras la référence MZ....

3,2-4,3 , le cylindre doit être différent au niveau des lumières et transferts et le carbu c'est le bon.

Olivier.

[Sportif IV]

Pour être honnête j'ai un peux peur de sortir la culasse ... le moteur marche et j'ai peur de ne pas trouver la pièce et donc ne plus voir rouler cette belle flandria.

[POUET]

Bonjour

soit le bienvenu sur le forum
attention avant de peindre ton sportif si tu veut le remettre d origine le reservoir n est pas le bon!!
il provient d un flandria mistral
cdlt philippe

[Sportif IV]

Merci pour ton accueil. En effet j'avais remarqué un petit problème au niveau du réservoir, l'écart est assez important entre la fourche et le réservoir... a part sa rien de choquant sur mon modèle ?
une petite question ... je peint actuellement quelque petites pièces pour me faire la main, je peint à la bombe et pensez vous que le vernis est obligatoire ou je peut laisser la peinture "brut" ?

[POUET]

le probleme des bombes est que le film de peinture est plus fin et donc plus fragile!!
meme si le vernis la fera plus luisante que d origine je pense qu il est important de le faire.
cela protegera mieux la peinture!!

[Sportif IV]

ok je te remercie. si vraiment la peinture a la bombe est d'une qualité médiocre j'ai un compresseur et tout le matériel nécessaire pour peindre mais la "facilité" de la bombe m'a attiré.

[Gillet Olivier]

bonjour ,

Je ne suis pas certain que la couleur en bombe résiste à l'essence.

Olivier.

[record]

Salut et les sorties de grange sont toujours étonnante , pour toute les questions que tu te poses tu trouveras les réponses sur le forum car déjà traité ,une restauration d'un sportif IV 2éme génération idem au tien a été réaliser par un de nos membres une autre en début, effectivement le réservoir est celui du sportif qui vas suivre,la culasse ne devrait pas poser de problème si tu as la réf.

[Gillet Olivier]

Bjr,

Il y a 3 possibilités et il faudrat l'enlever pour voir la réf.

Mz 2553-00
Mz 3067-00
et pour la 3ème je n'ai pas de référence.

La différence c'est l'entraxe des trous de fixations.

Olivier

[poulet]

salut sportif IV

si cela peut t'aider voici une photo de ta sportif IV .
bonne restauration
poulet

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