Re: Démontage Volant magnétique SAFI T15

**POUET** Mer 3 Sep 2014 - 22:16

oui c est pas la mort surtout voir s il passe et pas un condo d epoque!!
en realité le condo est la pour eviter les coups d arc dans les vis platinés

**goodrems** Sam 4 Oct 2014 - 15:56

Re Bonjour à tous,

j'ai finalement envoyé la bobine à bobiner, je l'ai reçue, et j'ai acheté un condensateur SAFI T 15. Le problème est que toujours pas d'étincelles...

J'ai donc fait le test du rupteur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et toujours pas d'étincelles Sad

.

Ca ne peut venir que de la bougie non ? (elle n'est pas d'origine, mais c'est une bougie pour cyclo achetée neuve)

**POUET** Sam 4 Oct 2014 - 18:11

prend n importe quelle bougie afin de faire un test tu la met sur le capuchon sans la mettre dans la culasse
tu pose l ergot de l electrode de ta bogie contre la culasse en la tenant par le capuchon [pour pas te faire juter] et tu tourne ton volant
a la main d un coup sec tu verra si etincelle ou pas!
au fait t a verifié tes vis platiné ?
peut etre piqué ou grasse donne un leger coup de papier verre tres fin style carroserie automobile entre les contact
tu fait une petite bande pliée en deux tu la met entre les contacts fermé et tu tire dessus tu le fais 2 a3 fois y en a assez
autrement aprés si pas d etincelle ben reste un probleme de branchement!!

**goodrems** Dim 5 Oct 2014 - 12:32

j'ai fait le nettoyage au papier de verrefin des vis platinées. j'ai fait ta manip, pas d'étincelles...

j'ai aussi tout rebranché, et refait le test du rupteur, pas d'étincelles...

j'y comprend plus rien

**POUET** Dim 5 Oct 2014 - 22:13

ben il reste soit les vis platiné ne s ouvrent pas ou erreur de branchement
pour le branchement tu peut te referrer a un autre modele ils marchent tous de la meme façon.
vois en section documentation
par contre le fil bougie il etait branché d origine sur la bobine interne ou c est toi qui l a mis?
juste pour savoir si tu n aurais pas en realité qu une simple bobine et qu il te faudrait une bobine ht externe ?

**moped** Dim 5 Oct 2014 - 23:45

Est ce qu'il y a bien les rondelles isolantes sur le rupteur et sont elles en bon état?

**goodrems** Mar 7 Oct 2014 - 18:24

Je vois le rupteur qui fonctionne lorsque je tourne le volant magnétique (les vis s'écartent).

Pour le fil bougie, il était branché d'origine, et j'ai fait rebobiner la bobine SAFI T 15, donc pas de risques de ce coté la.

Pour le branchement, je vérifie ce week end mais je l'ai refait plusieurs fois le week end dernier, sans résultats.

Au sujet des rondelles isolantes, je ne vois pas trop ce que c'est ?

**johnsuzuki** Mer 8 Oct 2014 - 7:31

bonjour , essaye de faire ton test sans capuchon de bougie , mettre ton fil sur la culasse denuder de 3 mm ( endroit propre ) peux etre lui casser ou en courcircuit ......
ou de l'oxydation dans ton fil de bobine ( vert de gris ).......
attention au bougie moderne pour allumage electronique , quand la bobine est faible il faut pousser le cyclo , au kick ou aux pedales cela ne demarra pas , pour ngk eviter la lettre R , pour les vieux cyclo
bonne recherche avec ta panne

**goodrems** Mer 8 Oct 2014 - 20:56

le truc c'est que : la bobine est neuve, le fil de bougie, la bougie NGK B8HS, et l'antiparasite aussi

**johnsuzuki** Jeu 9 Oct 2014 - 7:05

bonjour , peux tu m'expliquer comment tu fais pour voir si tu as de l'allumage ..... comment tu procedes ...
attention certains bobinage ne fonctionne pas , 4 fois sur 30 pour mon cas , rare mais .......
certaines fois les bougies ngk ou autres ne fonctionne pas d'origine , des fois une bougie ne fontionne pas sur x , deja eu le cas car j'achete en boite de 10 , attention aux bougies achetée sur le net car vieux stock qui date des fois ......
prends une bougie d'un cyclo qui tourne et tu seras fixer
l'isolant en plastique ou bakelite sur tes vis sont t'il en bon etat comme disait moped
si tu sais envoyer des photos en gros plan , cela pourrait nous eclairer .....
meme un mecano peux chipoter pendant des heures ....
ton volant est il encore magnetiser ??????
as tu replacer le plateau au bon endroit si tu l'a demonter , voir certains reperes .......
des conseils d'un mecano actif te serais utile pour ton probleme , reparation de visu ....
bonne chance pour ta panne

**johnsuzuki** Jeu 9 Oct 2014 - 7:13

re, autres reflection ....ta came de vis platinées pose bien sur le vilebrequin , peux etre usée .....

**goodrems** Ven 10 Oct 2014 - 11:59

Bonjour,
pour l'allumage, je branche tous les éléments du volant magnétique, je remet le volant dessus. Je prend ma bougie, branché à la bobine d'allumage, et je pose le culot sur la culasse (pour la masse). Ensuite, je pédale dans le vide (le cyclo sur la béquille), pour faire tourner mon volant.

La bougie est acheté dans un magasin de cyclo réputé. Le volant est magnétisé (les vis sont attirées, et le rupteur s'ouvre et se ferme lorsqu'il tourne).

Pour l'isolant des vis je ne vois pas ce que c'est ? J'envoie les photos ce week end

Merci beaucoup de votre aide

**goodrems** Mar 14 Oct 2014 - 22:15

je n'arrive pas à mettre de photos sur le forum, comment faire?

**POUET** Mer 15 Oct 2014 - 8:33

goodrems a écrit:je n'arrive pas à mettre de photos sur le forum, comment faire?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

**goodrems** Mer 15 Oct 2014 - 11:31

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 10726410

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 10723311

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 10728910

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 10735710

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 10735810

Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 Photo-10

Voilà les photos du volant magnétique sans le volant. Merci de votre aide

**moped** Mer 15 Oct 2014 - 23:14

Bonsoir les rondelles dont je te parlais sont celles que l'on voit autour du boulon ou sont fixés d'un coté les deux cosses et de l'autre le ressort du linguet mobile. Il doit également y avoir un isolant entre le boulon et la patte métallique ou il est fixé, il ne doit pas y avoir de mise à la masse de ces éléments à part a travers le grains de contact quand le rupteur est fermé. Vérifie que la bobine ne touche pas, même à peine, le volant magnétique. Si tu as un doute sur la bougie enléves l'antiparasite et refais le test en tenant le bout du fil HT à quelques millimétres de la culasse. Bon courage.

**doudou04** Mer 15 Oct 2014 - 23:44

bonsoir safi ,
d' accord avec moped , met une rondelle isolante entre la tete du
boulon et le linquet .
ensuite tu devrais vérifier au niveau de l'interrupteur d'arret moteur
situé en principe sur le guidon , que le contact s'enlève et se rétablit
normalement , le mieux est de débrancher carrémént le fil sur l'interrupteur ,
en principe ça devrait etre le noir .
j'ai déjà eu le problème une fois , j'ai changé le commodo et ça a marché .
bonne chance Rolling Eyes

doudou04 .

**moped** Jeu 16 Oct 2014 - 19:46

Non pas de rondelle entre la tête du boulon et le ressort du linguet, quand les grains sont en contact il doit y avoir continuité de la masse on va dire jusqu'à la cosse de la bobine et plus de continuité quand ils sont ouverts. Attention si tu contôles à l'ohmmétre il faut débrancher la bobine car l'autre bout est à la masse.

**goodrems** Ven 17 Oct 2014 - 20:44

Donc il ne doit pas y avoir de rondelles isolantes? je ne comprends pas

**moped** Ven 17 Oct 2014 - 22:34

Pour simplifier: les rondelles isolantes sont bien à leur place et il n'y a pas lieu d'en rajouter.

**doudou04** Ven 17 Oct 2014 - 22:45

bonjour les gars ,
en effet , j'aurais du mieux regarder connerie

a partir du moment ou une
rondelle est présente de part et d'autre de la platine , il n'y a pas lieu
d'en rajouter .
n'oublions pas que pour arreter le moteur on met les rupteurs à la masse
pour couper l'allumage .

cdlt et toutes mes excuses pour la boulette . Embarassed

doudou04 .

**goodrems** Sam 1 Nov 2014 - 11:07

Bonjour à tous,

J'ai décidé de tester la bobine finalement, (meme si elle est sensée etre neuve). Pour la continuité, j'ai quelques soucis, comme vous pouvez le voir sur les photos : j'ai l'impression que la sortie bougie n'est reliée à rien du tout. Or, quand je fais le test à l'ohmètre, j'ai bien des valeurs pour le même test, avec les meme fils. Je ne comprend pas bien ?

[img] Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 Photo_10

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[img] Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 Photo_11

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[img] Démontage Volant magnétique SAFI T15 - Page 2 Photo_12

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Merci de votre aide et bonne week end Smile

**goodrems** Jeu 6 Nov 2014 - 19:46

personne ? s'il vous plait ??

**moped** Ven 7 Nov 2014 - 19:44

Bonsoir, perso je ne n'ai jamais chercher à contrôler une bobine de ce type, d'habitude je procéde par élimination en contrôlant les éléments un par un et quand il ne reste que la bobine c'est elle qui est cause. J'ai donc essayé sur une bobine bosch de flandria et il y a bien une résistance (donc continuité) entre la masse métallique de la bobine et la sortie HT, mais comme j'ai deux ohmétre j'ai essayé avec les deux et il y en a un qui ne donnait pas de valeur, peut etre qu'il n'est pas assez sensible et que c'est aussi ce qui se passe avec le tien. Essaie peut etre avec ta pile en intercalant simplement une ampoule dans le circuit si ça s'allume c'est que c'est bien passant.

**goodrems** Sam 31 Jan 2015 - 13:42

Salut à tous,

je repost un sujet, n'ayant pas réglé mon problème Smile

je répare un cyclo Manufrance vélorobot, avec allumage SAFI T-15. J'ai changé la bobine (qui est rebobinée), le condensateur, le fil de bougie, l'antiparasite.

J'ai passé du papier de verre sur les vis platinées, et j'ai acheté une bougie NGK pour cyclo neuve.

J'ai testé la bobine a l'ohmetre : 2800ohm.

Le rupteur se ferme et s'ouvre bien quand je tourne le volant magnétique. le problème c'est que quand je teste l'étincelle de la bougie (avec la bougie bien a la masse), il n'y a pas d'étincelles!!

J'ai bien testé la mise a la masse quand le rupteur est fermé et la continuité quand il est ouvert, et tout semble bon.

Je ne vois pas du tout où est le problème alors ...?

Merci de votre aide

**BRANDI** Sam 31 Jan 2015 - 17:36

ATTENTION avec les bobines rebobinèesil faut bien poncer l extremitè des fils car il peu rester du verni isolant sur les fils de sortie

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