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Message  boz Sam 18 Aoû 2012 - 19:24

beau travail bravo7 impeccable

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Message  doudou04 Sam 18 Aoû 2012 - 23:47

bonsoir brandi ,
j'ai vu que tu as bien réussi la peinture , ce record va etre superbe . la teinte ressemble fortement
à celle de mon record 64 , s'agit il de la fameuse teinte alpha ? .
cdlt .

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Message  BRANDI Jeu 23 Aoû 2012 - 9:35

cette fois je n ai pas fait la peinture elle a etait faite par un pro la ref rouge honda r134 511d1 je suis en remontage et je n arrive pas a contacter Kurt il me manque le globe de phare et la bulle vetta si vous avez des tuyaux merci salut
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Message  Sean77 Jeu 23 Aoû 2012 - 16:24

Bonjour Brandi.
Cette Flandria va être superbe cyclops !
Je suis impressionné par le rendu des carters moteur. Est-il possible de savoir comment tu est arrivé à un brillant comme ça ? On dirait une sorte de vernis.
Les carters avaient-ils de profondes rayures ? Existe-t-il une sorte de "mastic pour alu" ?

Bon courage pour la suite.
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Message  BRANDI Jeu 23 Aoû 2012 - 17:38

pour le rendu des carters j ai enlevè toutes les pieces y compris roulement et joints j ai cache toutes les portee int est ext puis fait sablè et poudrè a l epoxi chrome la temperature a150 n a pas deformèe l alu car les carters ont ete refroidis a temperature ambiante le cout 50 euros salut
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Message  cyclos55 Jeu 23 Aoû 2012 - 20:24

Pour la bulle et la visiere, contact Flanflan,il en a,je crois même qu'il a mis un post a ce sujet sur le forum.
Son bigot, car en général il le met sur le forum:0614575513


Dernière édition par cyclos55 le Mar 28 Aoû 2012 - 20:55, édité 1 fois
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Message  doudou04 Ven 24 Aoû 2012 - 0:29

bonsoir christian ,
je confirme , flanflan devrait pouvoir te dépanner .

cdlt , à + .

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Message  BRANDI Mar 28 Aoû 2012 - 10:12

je viens de l avoir il a tout ce qu il faut merci
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Message  BRANDI Mar 11 Sep 2012 - 10:48

çA ce termine avant de passer aux essais sur route je vais monter un pignon de 15EN SORTIE DE BOITE qu en pensez vous? a bientot pour le reportage photos salutations
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Message  doudou04 Mar 11 Sep 2012 - 11:09

bonjour brandi ,
je pense qu'un pignon de sortie de boite de 15 dents sur ce type de record est un peu gros
ça risque de tirer trop long et aussi du meme coup tu risque de manquer de puissance .
mes records sont équipés en 14 x 32 et c'est tout juste acceptable .
sinon tu as la possibilité d'augmenter la puissance du moteur en modifiant le diagramme
de distribution et en apportant d'autres modifications que je ne peux pas expliquer ici
vu que comme tu le sait , notre législation impose 45 km h maxi pour les cyclos .
par contre pour la version vélomoteur, le problème ne se pose pas , vu qu'il s'agit d'une
motocyclette légère , on n'est pas limité comme pour un cyclo .
cdlt . Wink

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Message  BRANDI Mar 11 Sep 2012 - 13:34

merci pour ta reponse les modifs de diagrammes et autre m interaissent pourais tu me les envoyer enMP ?
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Message  doudou04 Mar 11 Sep 2012 - 15:44

rebonjour brandi ,
ok , je reprend mes notes et je te les fait parvenir par mp , je te fais egalement
des schemas pour les autres modifs . le temps de te concocter ca et voilou .
a plus . Wink

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Message  pierre Mer 12 Sep 2012 - 22:58

Je ne pense quand même pas que tu seras verbalisé si tu partages tes infos ici!!
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Message  doudou04 Mer 12 Sep 2012 - 23:41

bonsoir pierre , bonsoir brandi ,
je suis prudent avec ce genre d'info car hélas , il y en a toujours qui veulent jouer aux
aprentis sorciers , il vaut mieux etre raisonnable avec ça . comme je l'ai déjà dit , pour
un vélomoteur , pas de problème , pour un cyclo , il vaut mieux respecter la législation .
cdlt argent

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Message  moped Dim 16 Sep 2012 - 19:22

Bonjour doudou, si tu veux bien , je serais aussi intéressé par la méthode pour augmenter la puissance de mon flandria, par mp bien sur.
Merci d'avance
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Message  cavalcone10 Dim 16 Sep 2012 - 20:16

sa va sentir la dremel dans les ateliers! si tu veu partir sur de la performance deja le pot n'est pas tres adequat! Je donne que mon avis en flandria je n'y connais No No
italie moi preferer les morini Rolling Eyes
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Message  doudou04 Dim 16 Sep 2012 - 22:33

bonsoir à tous ,
il est vrai que les pots chez flandria sont très esthétiques mais , hélas , pas
très performants . quand on restaure une machine ,on est attaché à la garder
dans sa configuration d'origine . si on commance à bricoler tous azimuts ,
au final ça va ressembler à tout sauf à du flandria , il faut savoir ce que l'on
veut . personnellement,je trouve que les pots sur un record , par exemple
donnent une allure superbe à la machine . par contre les records de 62 qui
n'étaient pas bridés n'avaient qu'un seul pot , ce n'est pas pour rien .
cordialement . Very Happy
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Message  BRANDI Mer 19 Sep 2012 - 17:39

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VOILA LE REPORTAGE PHOTO DE MA DERNIERE RESTAURATION.
SUR LA DERNIERE PHOTO JE L'AI MONTE UN DOSSERET ALTUS D'EPOQUE
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Message  jeremmys Mer 19 Sep 2012 - 20:06

elle est magnifique, belle restauration
bravo7
ça donne envie d'en avoir une
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Message  doudou04 Mer 19 Sep 2012 - 23:35

bonsoir christian
elle est super belle , par rapport à la première photo elle a sacrément changé , et cette selle lui va très
bien . je vois que dans ce phorum , il y a beaucoup de gens passionnés et très capables qui contribuent à
la préservation de notre précieux patrimoine , représentatif d'une époque super chouette ou il faisait
bon vivre .
du coup , vu la beauté de cette machine ça me donne presque envie de monter une tete de fourche sur
mon record de 70 , le hic c'est que si je fais ça , il ne sera plus d'origine vu qu'il est sorti sous cette
configuration . quitte à risquer un incident diplomatique avec madame , lol! , j'ai encore la possibilité d'en
trouver un à restaurer pour retrouver le record de mes 18 ans .

encore bravo , impeccable

cdlt .

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Message  terrot1932 Jeu 20 Sep 2012 - 6:23

brandi, bravo, c'est très beau !
les Flandrias de notre jeunesse nous enflamment toujours !
Je te comprends pour la selle d'origine avec liserés blancs; j'ai toujours trouvé que c'était une horreur, et que cette faute de goût gâchait la machine. ( enfin c'est mon opinion à moi )
D'ailleurs j'ai laissé la selle refaite artisanalement à l'époque, je trouve que c'est mieux et que cela fait partie de son histoire.
https://50cc.forum-actif.eu/t188-flandria-record-68-restauree
Doudou, si tu mets une tête de fourche non d'origine; tu n'as qu'a te dire que tu serais un djeun des années 70, et que tu aurais adapté une tête de fourche ... moi je trouve que le dogme " tout d'origine absolument" ne doit pas empêcher de nous faire plaisir !
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Message  Sean77 Jeu 20 Sep 2012 - 12:36

Quelle belle mécanique ! Superbe boulot !
Je préfère aussi la nouvelle selle. Je trouve que la jonction selle d'origine / garde boue était très laide vu de l'arrière.
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Message  MOULIN Sam 3 Nov 2012 - 8:15

Magnifique, un grand bravo pour ce joli travail impeccable
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Message  record Sam 3 Nov 2012 - 9:37

Belle restauration,le rétro n'est pas très esthétique mais dans la circulation d'aujourd'hui il est indispensable .
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Message  pakito Lun 5 Nov 2012 - 1:00

très beau travail!!!
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