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moteur qui cale

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Message  jeremmys Mar 13 Mar 2012 - 19:55

bonsoir a tous cheers
j'ai besoin de votre aide.
mon moteur franco morini de paloma tourne comme une horloge ,mais cale au bout de 5 minutes de fonctionnement .
le problème est arrivé du jour au lendemain .
pour moi c'est un problème avec l'allumage .les vis platiné sont neuve.
j'ai pensé au condo ???
merci
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Message  cavalcone10 Mar 13 Mar 2012 - 20:46

je ne pense pas que ton condo soit la cause! as tu de l'allumage quand elle cale?redemarre t'elle aussitot après?je penserai plutot a un pointeau de carbu ou a l"arrivé d"essence ou a la bougie qui claque a chaud
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Message  moped Mar 13 Mar 2012 - 22:01

Le condo peut être une bonne piste, le cyclo fonctionne un moment puis s'arrête bougie mouillée, repart au bout d'une dizaine de minutes dés qu'il a assez refroidi et ça continue comme ça. Tu peux démonter la bougie et en la tenant contre la culasse vérifier la couleur de l'étincelle, souvent quand le condensateur est défectueux l'étincelle prend une couleur orangée.
Bon courage.
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Message  jeremmys Mar 13 Mar 2012 - 22:41

merci pour les informations Wink
je vais vérifier la couleur de l’étincelle .
non une fois qu'elle cale je n’arrive plus à la redémarrer ( je dois attendre )lorsque le moteur est froid je redémarre et elle repart pour 5 minutes .
je n'ai pas pensé à regarder si il y avait de l'allumage une fois que le moteur cale
merci
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Message  jeremmys Mer 14 Mar 2012 - 19:41

j'ai changé le condo mais ça ne change rien. Sad
j'ai une belle étincelle bleu .
il y a toujours de l'allumage même dès que le moteur cale .
le moteur chauffe beaucoup, j'ai une bougie B6HS il faut peut être que j'essaye une bougie avec un indice thermique plus élevé?
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Message  cavalcone10 Mer 14 Mar 2012 - 21:45

moped le condensateur n'agis en rien sur la couleur de la bougie!!! il sert a absorber le courant lorsque les vis s'ouvre et se ferme pour se decharger lors du contact des vis! il peu claquer a chaud mais tu n"aurais plus du tout detincelle!pour l'indice de la bougie tu es dans les clous je pense! determine si tu as de l'allumage quand elle cale.
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Message  jeremmys Mer 14 Mar 2012 - 21:48

oui j'ai bien de l'allumage quand elle cale et l'essence arrive bien (bougie mouillé)
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Message  moped Mer 14 Mar 2012 - 22:58

Le fonctionnement par intermittence du condensateur est un problème connu sur les allumages classiques ainsi que la modification de la couleur de l'étincelle quand il commence à être faiblard, ce n'est peut-être pas le cas ici mais c'est un des paramètres a prendre en compte. Pour la bougie tu peux passer en b7hs, pour un moteur qui chauffe tu peux avoir quelques causes possibles: bougie pas adaptée ou mal réglée, carburation trop pauvre, échappement calaminé, allumage mal calé... Change la bougie tu verras bien ça change quelque chose. Vérifie aussi ce que t'a dit cavalcone il faut éliminer les causes possibles une par une.
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Message  cavalcone10 Jeu 15 Mar 2012 - 21:19

occupe toi dej de l'allumeur, calage allumage, vis platiné 0.40mm il me semble aprés il se peu que ton carbu fasse sa chiasse avec l'arrivé d'essence apres si se n'est pas cela il faudra aller plus loin. cela me fais pensé a un ttruc un coup j'ai ete embeté avec un moteur de tronconneuse et la bougie etait cuite ainsi que le fil anti parasite!!avec le meme symptome
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Message  jeremmys Sam 17 Mar 2012 - 20:01

problème résolu cheers
j'ai recalé l'allumage et réglé l’écartement des vis.
merci pour l'aide Wink
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Message  moped Dim 18 Mar 2012 - 15:50

Super, il n'y a plus qu'a profiter de ton cyclo.
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Message  jeremmys Dim 18 Mar 2012 - 18:49

oui après que j'aurais refait mes roues et une peinture Razz
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