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Et hop, une Cavalcone Italienne jamais restaurée QUASI NEUVE!

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Message  olympique le Sam 3 Déc 2011 - 19:26

Bon, Cavalcone de 1974, modèle Italien, jamais refaite, tout est d'origine (sauf quelques vis) et avec sa moche plaque phare plate et son non moins laid phare chromé qui est certainement un CEV, alors que le feu arrière est un Aprilia, j'ai de la doc sur cette bécane, et figurez vous que tout est bon! Inutile de vous dire que je l'ai payée une bombe!

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Message  olympique le Sam 3 Déc 2011 - 19:35

Bon, la pub m'a géné pour mettre la dernière photo, la voici, pour le moment elle est encore en Italie, merci de bien regarder les détails, genre les autocollants du réservoir, le pot, etc, les notres étaient quand même un peu plus belles non? Ha oui, 5 vitesses = grosse colonne de direction, départs de rayons renforcés, fourche vraiment hydraulique, etc....et comme elle est Italienne, un kick en lieu et place de nos pédales de merde! Il y a quand même un peu de boulot, guidon à repeindre, selle un peu déchirée à gauche, le skai doit être sec donc tendu à mort et il a pété! Histoire d'énerver tout le monde, les gardes boue blancs, les carters latéraux blancs, ainsi que la plaque jaune vont dégager pour être remplacés par des modèles noirs, que je trouve beaucoup plus beaux, et j'ai aussi la doc en noir et je trouve ça plus chouette!

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Message  POUET le Lun 5 Déc 2011 - 1:19

Shocked c est fou ça .
d origine et dans un etat exceptionnel la preuve que ça existe ....
malheureusement trop peut souvent
ps j ai bien reçu tes modeles j y travaille cette semaine Wink

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Message  pakito le Mar 6 Déc 2011 - 0:40

exceptionnelle!!!
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Message  Malag le Mar 6 Déc 2011 - 9:45

Oui c'est le mot! comme quoi il reste encore des machines comme neuves... Merci olympique de nous faire partager ça! Wink

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Message  olympique le Mer 7 Déc 2011 - 8:26

Merci les gars, c'est sympa, je ne suis pas prêt de la faire péter, elle était à Venise, et pour le moment elle est arrivée à Bologne, après elle doit finir aux environs de Grenoble, endroit ou je dois aller la chercher je ne sais pas quand.......
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Message  olympique le Mar 3 Sep 2013 - 12:08


Quelques photos de la Cavalcone, deux ou trois conneries à voir, mais bon hein......


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Message  cavalcone10 le Mar 3 Sep 2013 - 13:04

niveau bruit et perf sa dis quoi?une petite video?super machine
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Message  olympique le Mar 3 Sep 2013 - 15:11

Niveau bruit rien de spécial car c' est le pot d'origine, quant aux performances rien d'extraordinaire non plus car elle est seulement en 19, donc c' est 60 à fond (comme d'hab avec une bécane de cross).....le seul truc à faire est de mettre un pignon de sortie de boîte en 15 dents, et là je ferais du 70 maxi.....

Le seul truc emmerdant, c' est que ces cons là ont monté un pneu arrière en 3.50 X 18 (donc trop gros) et il frotte sur les vis qui tiennent le carter de chaîne......
Le pneu avant aussi est trop gros, ils ont été changés car ils étaient neufs, mais fendillés de partout (secs).

La chaîne aussi a été changée, mais je ne sais pas pourquoi, le reste est d' origine.

Il y a quant même des trucs différents de nos Malag nationales, le phare est plus petit........ la plaque porte numéro est en plastique genre panzer (super épaisse), la
déco du réservoir aussi (en plus, je ne la trouve pas belle cette déco), et puis je ne sais plus quoi, MAIS ELLE A UN KICK.
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Message  olympique le Mar 3 Sep 2013 - 15:16

Ha si, un truc chouette, c 'est le gros pot d' échappement, mais j' avais un pote à l' époque qui avait la même en rouge, et avec ce pot là, donc il y en a eu en France.
Par contre, je suis vachement étonné du poid de la bestiole, putain qu 'elle est lourde........pourtant hormis la fourche, il n 'y a rien d' extraordinaire, ce n' est pas le diamètre monstre de la colonne de direction qui doit changer quelque chose, ni même les flasques de renfort de départ de rayon sur les moyeux (pas sur que ça change quelques chose en plus), ce n' est pas une KTM..........
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