flandria record 1964

[record]

[url=[url=[url=Voici le Record 64 dont j'ai entrepris la restauration il y a plus d'une décennie les travaux était en cours ,j'ai eu la chance à l'époque de trouver pas mal de pièces neuves pour ce cyclo ce qui n'est plus le cas actuellement d'autres on été refabriquée ne manquer que dernièrement le fameux garde boue AVchromé ce qui est chose faite à l'heure actuelle mais le chromeur tarde ,je posterais les photos avant après si toutefois j'arrive à mettre la main sur le cliché lors de l'achat,il ne reste que quelques bricoles pour les finitions pour finalisé la restauration à suivre.....

[POUET]

absolument magnifique une tres belle piece !!

[doudou04]

bonjour rekord ,
alors là ! , chapeau , il est superbe , si j'arrive à faire un travail comme ça , je serai très satisfait
je vais mettre les bouchées doubles pour etre à la hauteur puis nous verrons bien , mais je suis sur
qu'il me sera très difficile de faire mieux .
apparement , les chromeurs prennent leur temps , avec le mien il faut régulièrement attendre 2 à 3 mois
et encore , quand tout va bien .

à +

[Claudio]

Bonjour à Tous, RECORD, très Belle restauration, même si je n'est pas été posséseur de Flandria, quelques copains de l'époque les utilisaient, autant que je me souviens un record jaune avec cadre blanc et un avec réservoir ovoîde plus ancien, les premiers à utiliser des 4 vitesses cyclomoteurs car tous les modèles équipés d'un moteur 4V Franco Morini était considéré comme des vélomoteurs donc déja avec immatriculations.
Bonne continuation, çe serait gentils si possible de fournir éventuellement les sources des pièces pour la restaurations, merci.
Meilleures Salutations.
Claudio.

[doudou04]

bonjour , rekord et claudio ,
pour les retaurations des flandria j'ai quelques bonnes adresses , ce sont des
gens sympas , sauf que ceux qui se trouvent en belgique tels que imola (kurt catelin)
ou m . boelens (old timer ) rechignent un peu à répondre aux mails , on les comprend
ils passeraient leur vie devant l'ordinateur sinon , et ils n'ont pas non plus que ça à
faire j'imagine . il y a aussi notre ami poet pour les autocollants , brandi pour les
couvercles de boites à outils , bouchons de réservoir et autres . il y a aussi m . boyer
( boyer moto- rétro ) pour les lignes complètes d'échappement , j'en ai monté une
sur mon record de 69 ( voir photo dans présentation des nouveaux ) , m boyer
fournit également des guidons bracelets neufs robinets d'essence conformes à
l'origine , et autres . il y a aussi m. philippe cabanié pour les phares vetta et diverses
bricoles. enfin ne pas oublier le bon coin .
rekord les connait surement au vu de ses magnifiques restaurations .
espérant avoir été utile , cordiales salutations à tous .

[doudou04]

rebonjour ,
j'ai oublié tout à l'heure de mentionner mon ami m. blanc de moto comptoir à
dignes les bains il peut fournir , jantes , rayons , pneus , carbus , cables , chromage ,
galvanisation , nickelage , kits pour traitement des réservoirs , et autres, il suffit
de le consulter . une très bonne adresse pour ceux qui habitent la région .

à +

[record]

[url=voici mon fournisseur officiel

[Claudio]

Bonsoir à Tous, Bravo RECORD, apparemment t'on fournisseur à de la pièces, moi je suis en chasse de çe réservoir , peut être disponible?, merci.
Meilleures Salutations.
[img][/img]

[record]

Salut Claudio serait il parmi cela [url=

[p6cs]

salut record super ton fournisseur .la R6 a l'air bien pleine
belle collection de reservoir claudio va halluciner

[POUET]

Salut Claudio serait il parmi cela [url][/url]

ouuuuh le taquin quel meuuuuuuuuuuuuchant

[marcel]

super, belle restauration félicitation vivement la suite pour les photos

[Claudio]

Bonjour à Tous, aux oui RECORD est taquin, cela ne fait rien s'il est pret à se débarasser au moins d'une pièce , est à dire que c'est pas facile d'en trouver.
Meilleures Salutations.
Claudio.

[Imola]

Salut Record, la restauration est vraiment impeccable et correcte, tout comme à l'origine, c'est comme il faut! Mes congrats!

A Doudou, tiens, tiens, Kurt Catelin, je lui connais tres bien, celui-là

[POUET]

A Doudou, tiens, tiens, Kurt Catelin, je lui connais tres bien, celui-là

je parie que tu dors avec

[doudou04]

rebonjour rekord , bonjour imola ,
oui , imola , c'est vrai qu'on se connait déjà , poet avait raison , le monde est petit , mais c'est justement çà qui est sympathique ,
grace à ce forum , les passionnés peuvent se retrouver , ça crée des liens et c'est ça aussi qui est formidable ! .
au fait , as tu reçu mon mail ? .
cordialement , a +

[record]

Salut à tous voici que cette restauration et arrivée à terme débutée il y a plus d'une dizaines d'années il ne me manquait plus que le garde boue AV c'est chose faite j'ai pu en acquérir un il y a quelques semaines comme quoi il faut être patient dans la vie ,chromé et monté depuis ce fut quand même la course au graal pour mettre la main dessus tout et bien qui finit bien(pour Doudou je t'ai grillé sur le fil pour la terminée remarque je l'avais débutée il y a belle lurette pas de quoi fanfaronné [url][/url]

[doudou04]

bonsoir record ,
bravo, ta machine est superbe , je ne vois pas de différence avec un record sorti d'usine , c'est
vraiment une restauration menée de main de maitre et dans les règles de l'art .
pour ma part , le réservoir est terminé , je ne vais pas tarder à le monter . il me faudra ensuite
terminer le reconditionnement du moteur . j'en profiterai pour faire microbiller les demi carters
pour ensuite leur faire un bon polissage , le carter de ventilation et le carter d'embrayage ont
été chromés . j'ai fait un essai de polissage sur le carbu avec du belgom et de la paille de fer ,
le résultat est super bon , ça ressort mieux que neuf . tout ça va me prendre pas mal de temps ,
mais bon ; il n'y a pas le feu , l'important étant que ma machine sorte aussi belle que la tienne ,
je crois que ça va etre dur .

bien cordialement , à +

[BRANDI]

tres belle realisation j ai un copain  sur la rochelle qui a la meme

[record]

Salut,quand j'ai récupéré la mienne il y a quelques années elle avait la même fourche à ressort se n'est pas la première fois  que j'ai aperçu ce mod. équipé ainsi j'en déduit qu'elle a été vendue sous cette forme,si je retrouve la photo de l'époque je la communiquerais

[record]

J'ai enfin retrouvé la photo du record 64,la voici dans l'état lors de l'achat en 1996  elle a été vendu neuf en Moselle dans les mois de 1964 [url=]

[kreidler51]

Bonjour,la fourche n'est pas le bon modèle,c'est celle du record à partir de 1966 (long réservoir comme le "spécial") il a probablement "tapé" et l'agent lui a mis cette fourche celle d'origine n'étant peut-être plus disponible, mais cela ne t'empêchera pas de rouler

[cyclos55]

Kreidler,pour les deux modéles de fourche:ce sont les mêmes tu enlève les ressorts et tu mets des tubes chromés c'est pas plus compliqué.(imola vend ça)

[record]

Salut,il faut savoir que le record qui va suivre (petit réservoir ,selle longue et non l'inverse réservoir long Tébaldi qui suivras)tout début 66 seras monté avec la fourche des séries Record de 62 à 65 donc l'hypothèse de la rupture de stock est peu probable,j'ai vue pas mal de record monté avec ressorts ainsi dont le mien , lors d'un choc AV se cadre (64 et avant)est très vulnérable l'erreur seras rectifié par la suite par le record et autres qui vas suivre.Cyclos 55 les fourches ne sont pas identiques (d'apparence oui)la différence réside dans les tubes de fourches ( assemblage tubes sur bas de fourche différents,qui comporte aussi des joints spi,pour avoir eu à traiter le sujet pratique par le passé ,le catalogue pièces détachées du mod. pour preuve)par contre rien n'empêche de remplacer les fourreaux chromé par des ressorts et leur assise ou l'inverse donc ni vrai ni faux

[kreidler51]

Je me permettais cette petite remarque parce que sur mes catalogues d'époque ces ressorts n'apparaissent qu'à partir des modèles 66  

Par contre effectivement les fourches ne sont pas tout à fait conçues pareil intérieurement.

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