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MALATESTI au bonheur de la bidouille (comme quant on était jeune...)

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Message  iter411 le Lun 20 Juin 2011 - 20:09

Voilà la Malatesti est remontée manque quelques détails (phare, klaxon, compteur...). Reste plus qu'à faire le rodage. Mais il faut pour cela qu'elle démarre Sad . Je dois avoir un pb de carbu car belle étincelle, arrivée de l'essence dans le cylindre mais le moteur reste muet.
Si quelqu'un a une solution, je suis preneur.MALATESTI au bonheur de la bidouille (comme quant on était jeune...) Img_2125
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Message  iter411 le Lun 20 Juin 2011 - 20:11

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Message  marc le Lun 20 Juin 2011 - 20:46

salut

on dirais un carbu bing ( pas trop fiable) le meilleur serait de le remplacer par un neuf du style dell orto mikuni
pour le reste a tu verifie ta compression si ta bougie est humide etc

moi a ta place je verserais un peu d essence pas le puit de la bougie et metterais quelques coups de kick

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Message  cavalcone10 le Lun 20 Juin 2011 - 20:49

jai un 24 et un 19 a vendre
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Message  moped le Lun 20 Juin 2011 - 22:44

Bonjour, c'est vrai que les italiennes sont le plus souvent montées avec des dell'orto, mais je ne vois pas pourquoi les bing ne sont pas fiables? c'est ce qu'on trouve souvent sur les machines allemandes qui ne sont pas réputées fragiles.

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Message  marc le Mar 21 Juin 2011 - 9:02

slt
mets de l essence par le puit de la bougie si elle demare probleme carbu si non probleme de compression deculasse entierement et refait le joints
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Message  cavalcone10 le Mar 21 Juin 2011 - 12:28

re garde si ton allumeur est bien calé
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Message  iter411 le Ven 24 Juin 2011 - 20:06

j'ai remarqué que le joint d'étanchéité entre la pipe et le carbu n'existait plus. Demain je refais cela correctement et je réessaye. J'espère entendre le doux bruit du moteur Minarelli.
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Message  cavalcone10 le Sam 25 Juin 2011 - 8:51

bon alors sa pete ou pas!!!! Shocked Shocked
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Message  Imola le Sam 25 Juin 2011 - 17:48

@moped a écrit:Bonjour, c'est vrai que les italiennes sont le plus souvent montées avec des dell'orto, mais je ne vois pas pourquoi les bing ne sont pas fiables? c'est ce qu'on trouve souvent sur les machines allemandes qui ne sont pas réputées fragiles.

J'ose dire mème que les carbus Bing sont d'un qualité mieux que les Dell'Orto. Sur un Dell'orto UA19 par example, il y a souvent le corps qui est usé et on ne peut plus regler le ralentie securement. Par contre, les carbus Dell'orto model PHBG sont d'un qualité beaucoup mieux que les UA. C'est vrai que sur une Italienne, il faut un carbu à l'Italienne aussi Twisted Evil

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Message  cholus le Ven 1 Juil 2011 - 14:49

salut a tous
je suis en train de finir ma testi (il etait temps depuis 10ans que je l'ai)

et je bute sur mon faisseau d'eclairage,dans mon phare j'ai un régulateur de tension avec deux bornes et normalement il devrait il avoir les codes + le phare (et peu etre meme une ampoule qui fait office de témoin d'allumage sous le petit voyant vret translucide) .

hors je n'est que 3 fils (2rouges et 1 bleu)
apres multiple essai j'ai branché le bleu sur le phare et les deux autre sur le régulateur mais je ne sais pas si c'est correcte.
et mon ampoule de devant éclaire par acoup comme un clignotant!!!

si quelqu' un peu m'aider je suis tout ouiie

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Message  iter411 le Sam 2 Juil 2011 - 23:19

Après moult déboires la garce a enfin cédée. Bon encore beaucoup de choses à faire... Et puis cette manie qu'elle a à se noyer c'est insupportable. Je crois que je l'ai autant poussé que monté. Bref ma grosse et véritable déception c'est sa vitesse de pointe : un tout petit 60. Il faut que je règle ce carbu mais cela ne sera pas suffisant.
Quelqu'un peut me dire quoi faire?

Carbu dell orto de 19 (pour une italienne un carbu à l'italienne Wink ) gicleur de 95
minarelli p4
pot de detente et sortie échappement en 32.
Je compte sur vous pour gagner 30 km/h
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Message  moped le Dim 3 Juil 2011 - 0:15

Bonsoir,quel modèle de dell'orto as tu monté?

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Message  cavalcone10 le Dim 3 Juil 2011 - 9:43

a!!! jattendais que tu demandes sa! il faut dire que le compact system est pas un cylindre tres performant avec du CH car leur diagrammes sont peu elevé
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Message  iter411 le Dim 3 Juil 2011 - 10:10

ok traduction? CH pour cylindre chaud peut être pirat sinon le carbu est un shb de 19 dell orto.
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Message  cavalcone10 le Dim 3 Juil 2011 - 14:32

CH= cheveaux!pour arriver a de bonne perf il y a des regles et de connaissance a respecter avec de nombreu criteres
tu as un carbu de 19 ok mais le cylindre est il en 19 (entré de cylindre)?
ton allumage est caler a combien?
ton cylindre as t'il été deja trafiqué?
ta bougie est de qu'elle type?
ton detente ok mais tu as ton coude pot beaucoup trop long!
si tu n'as toujours pas trouvé le soucis d'engorgement de ton moteur tu n'auras pas de grosse perf!tu es de ou?

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Message  moped le Dim 3 Juil 2011 - 18:02

Bonjour, shb je suppose que c'est un 19.19d avec filtre, 95 à mon avis c'est un peu gros comme gicleur c'est peu être pour ça qu'il engorge.
Tu as le tuto de cavalcone sur le sujet carbu pour t'aider.

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Message  moped le Dim 3 Juil 2011 - 18:03

Et j'ai oublié, ton silencieux en bout du pot de de détente ça freine pas mal.

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Message  cavalcone10 le Dim 3 Juil 2011 - 18:24

se genre de petit silencieu d'epoque oui mais il faudrais opter pour une cartouche moderne!95 sa depend du moteur qu'il a!j'ai un shb 19.19d de l'olympique a mon pere avec un 95 dessus mais le moteur gonfler!
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Message  cavalcone10 le Dim 3 Juil 2011 - 18:37

objectif est de monter en CH et depasser les 10000tr si tu veux taper le 100!!mais avec un p4 tu vas devoir tirer long en transmission mais jai deja vu un cabalero taper le 90 avec un p4 mina
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Message  cyclomoto le Dim 3 Juil 2011 - 20:43

niveau de cuve trop haut ou flotteur cionce j'ai eu le problème sur un phbg

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Message  iter411 le Mar 5 Juil 2011 - 22:15

Suite des essais...
le moteur fonctionne avec une bougie B6 mais pas avec une B8... Le plus simple serait de rester en B6 et bien non car je risque de trouer mon piston et les 50 poussifs c'est pas mon truc tongue
Bref si un de vous a une idée sur les raisons de ce mystère mécanique...
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Message  iter411 le Mar 5 Juil 2011 - 22:22

pour Cavalcone
je suis près de Toulon.
Ma bougie est une B8ES, mon cylindre et la pipe en 19, pas de bidouille sur le cylindre à ma connaissance. Je vais déjà virer la laine de roche du pot pour en installer qu'une fine couche et je vais chercher à réduire au max l'échappement.
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Message  moped le Mar 5 Juil 2011 - 23:42

Ou est ce que tu as de la laine de roche dans ce type de pot????

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Message  iter411 le Mer 6 Juil 2011 - 9:00

au fond comme un petit tapis.
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