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Restauration Flandria record 1962

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Restauration Flandria record 1962  Empty Restauration Flandria record 1962

Message  Jack_Boost Lun 24 Jan 2011 - 14:37

Salut,

je tente une restauration de cette belle vieille pétoire.

J'ai ouvert le moteur pour refaire les joints ; l'intérieur est beau et propre, mais intrigué par un segment collé, je le casse en tentant de le décoller... ça craint, je sais, mais je suis novice alors j'apprends.
1ère question : où peut-on se procurer des segments de ce type ?
2ème questions : le moteur extérieur n'étant plus très joli ni propre, je souhaiterais en refaire la peinture. Que me conseillez-vous : un microbillage, une peinture à la bombe haute température, ou une peinture pro made in Restom, sachant que je limite mon budget avant de savoir si la bécane va tourner...

Navré, mais le coup de l'insertion de photos, j'ai pas pigé... alalah, vous êtes pas aidé.... edit [pouet]philippe c est fait Wink

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Jack_Boost
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Message  enserr Lun 24 Jan 2011 - 18:07

ce serait ps 1962 par hasard
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Message  Jack_Boost Lun 24 Jan 2011 - 20:26

oups, mon clavier a fourché ! Oui, il s'agit d'un modèle '62 jaune avec cadre blanc et liseré rouge sur le réservoir... silent

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Message  POUET Lun 24 Jan 2011 - 21:48

haaaaaaaaa 62 la ok car 52 record inconnu......le modele jaune et blanc hum tres beau modele pour tes photos si tu sais pas mettre envoie les moi içi
j editerais tes posts et te les mettrait Wink .
philippe


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Message  Jack_Boost Mar 25 Jan 2011 - 13:49

Voilà, les photos arrivent avec l'état lors de l'acquisition et l'avancement des travaux actuels...

Pour la suite, j'anticipe un peu, mais d'autres questions me viennent à l'esprit (pardonnez par avance mes connaissances novices, mais il faut bien apprendre un jour ) :

- vu qu'il s'agit vraisemblablement d'un moteur 2 temps, quel mélange faut-il mettre ?
- quelle huile moteur utiliser et par où l'introduire ? Y'a-il un niveau apparent ?
- quelle solution contre les jantes et l'échappement rouillés ?

Merci d'avance. I love you

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Message  enserr Mar 25 Jan 2011 - 17:33

un mélange à 2% de 100% synthese esttout à fait adapté
avec une petite préference pour l'huile "stihl" rouge pour tronçonneuse

pour la boite à vitesse, de la W30 est acceptable, environ 300cc si je me souviens bien

pour la rouille, laine d'acier
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Message  Thibault31 Mar 25 Jan 2011 - 18:50

Perso pour moi c'est de l'huile Elf à 2 %. C'est de la 100 % synthèse. Tu fait ton mélange a quantité voulu puis tu l'insère directement dans le réservoir il n'y a pas de compartiment pour l'huile de séparé. Et rouille comme la dit enserr c'est laine d'acier et surtout huile de coude !
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Message  moped Mar 25 Jan 2011 - 19:30

Bonsoir, tu regardes dans la rubrique restaurations, le sujet: restauration de ma flandoche camberra, tout y est.
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Message  Jack_Boost Mar 25 Jan 2011 - 22:46

Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant de l'évolution des travaux....

en ce qui concerne les segments, avez-vous une idée d'où les trouver ?

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Message  Thibault31 Mar 25 Jan 2011 - 23:09

Cherche sur leboncoin et divers site de vente il y a n'a parfois qui se vendent. Mais pas toujours facile a trouvé ce genre de pièces.
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Message  Imola Sam 5 Fév 2011 - 22:03

Je peut peut-être encore trouver des segments en alésage d'origine. Il te les fauts encore?
A mon avis, je ne peinteriais pas le moteur. Nettoyer le avec la laine d'acier, c'est plus comme il faut. De l'autre coté, les carters exterieurs étaient peints en gris sur ce type de Flandria.

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Message  Jack_Boost Dim 6 Fév 2011 - 18:43

C'est sympa, mais j'ai fini par en trouver près de chez moi ; je vais les chercher demain après quoi je peux remonter le moteur. Les puristes vont me désavouer, mais j'ai finalement opté pour une peinture en bombe haute température noire mat que j'ai cuite au four (dans le dos de ma femme bien sûr) à 250°. Je vous dirai à l'usage si la solution était intéressante ou pas...
En attendant, merci pour ta proposition.

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Message  Imola Dim 13 Fév 2011 - 20:53

De rien Wink

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