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Message  mala_67 le Lun 27 Sep 2010 - 21:55

Salut a tous j'ai acheté ce samedi une nouvelle malaguti sportivo a la bourse de Lipsheim .

J'explique je me présente a la bourse, et dans le village, la file d'attente des exposant. Donc forcément je fouinne dans les remorques et je découvre entre 6 solex une malaguti sportivo jaune. Je vais demander au proprio le prix, il me dit 150e, Shocked Je réserve, car il voulait pas décharger au millieu de la route. Et il me raconte qu'il a sortit sa de la cave de son oncle qui l'avait déposée tel quel dans sa jeunesse après avoir eu son permis, et que lui sa ne l'intéresse pas, car il est a fond dans les solex.

L'après midi je repasse avec la camionette et je récupère l'engin, 1ere bonne surprise en la poussant, le compteur fonctionne et la bécane est complette a 99%, même le couvercle de boite a outils y est!

Le soir j'inspecte, j'ouvre la boite a outils et je découvre encore tous les outils d'origine avec une bougie de rechange!

Coté moteur: bloqué Sad

Ce soir je déculasse, je tapotte avec un alu et le piston descent, mais grippe encore, donc je sort prudament le cylindre et les segments (les 2 en "L" et les 2 mêmes, celui du haut, pas au bord de la calote et plus fin) bloqués. Donc je démonte tout sa avec soin et dégrippe et remonte le tout. Et la, pas d'étincelle Evil or Very Mad , je ponce les platines, rien. je démonte le tout, nettoye tout et la impec' une super étincelle. Ensuite je nettoye le carbu (14) et je met mon réservoir spécial (une durite avec une petite seringue) et après 3 coup de pédale elle démarre niquel après plus de 20 ans d'arrêt. J'ai même fait un petit tours du quartier pour voir si les 3 rapports passent bien.

PAr contre elle broutte a haut régime (gicleur 56 trop petit?? ) J'ai pas regardé plus loin il fesait nuit et froid.

Voici une photo vite fait de la bête

Ma MALAGUTI Sportivo de 71 27092010.jpg1.


Sinon j'ai aussi acheté un moteur 3 vitesses avec le haut moteur turbo star pour 50€, il tourne je l'ai démarré sur l'étau avec le dell'orto 19 couché.
Un bas moteur 4 vitesses (arondit) complet démonté avec allumage et tout et les caches alu pour 25€ et un réservoir d'olympique avec robinet et bouchon pour 10€ voila

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Message  POUET le Lun 27 Sep 2010 - 23:07

cheers et ben dit donc en voila une journée lucrative c est pas dans les bourses par chez moi que tu trouvera ça a ce prix la surtout au vu de l etat c est pas moche du tout .
maintenant pour ta sportivo a tu bien nettoyé le carbu pas seulement la cuve ...le filtre a air verifié l avance regardé dans le pot car il ne faut pas oublier qu elle n a pas tourné pendant de tres longues années...
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Message  pierre le Lun 27 Sep 2010 - 23:30

ça va les affaires étaient bonnes alors!!! belle machine mais le guidon à la easy rider ça le fait moins...

Et la R5 Alpine est à toi aussi?
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Message  mala_67 le Mar 28 Sep 2010 - 16:41

Oui l'r5 alpine c'est a moi aussi, c'est une atmosphérique phase 1 de 1978 pour les conaisseurs Wink

Sinon pour la mala c'est clair qu'il lui faut encore une bonne révision. Vous savez si ce moteur tourne avec un 19 dell'orto?

Je ferais de plus belles photos bientôt.


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Message  record le Mar 28 Sep 2010 - 21:11

Slt ,bien sur que l'on peut monter un dellorto 19uas à l'époque la première modification c'était de faire cette transformation il a été monter sur toutes les brèles de l'époque (BBsport première génération,mala 3,4,5,6 vitesse,testi ,malanca négrini ,paloma et autres dont même une motobécane chaudron qu'un ami possédait
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Message  mala_67 le Mar 28 Sep 2010 - 21:58

Ok, je demandais, car sur ma flandria (moteur ovale 4 vit. et haut moteur large et carré), elle ne fonctionne pas avec un 19 (shb ou uas), car elle est bridée aux transfert je crois)

J'ai aussi un ua15S , quel gicleur pensez vous qu'il faut mettre? car c'est exactement le même carbu que le 19 et même pipe, sauf l'entrée admission qui est bplus petite.

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Message  mala_67 le Mer 29 Sep 2010 - 21:16

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Message  pakito le Jeu 30 Sep 2010 - 9:14

bien mignon tout ça... Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  pierre le Jeu 30 Sep 2010 - 12:17

le guidon n'est vraiment pas beau... et doit être inconfortable non?
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Message  mala_67 le Jeu 30 Sep 2010 - 12:54

Très inconfortable, surtout avec les pédales décalées, on a le gaz sur le genoux, et pour tourner la poignée a vitesses faut être contortionniste Laughing

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Message  pierre le Jeu 30 Sep 2010 - 19:34

tu comptes passer aux bracelets? Twisted Evil
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Message  mala_67 le Jeu 30 Sep 2010 - 21:39

Exactement, mais sa vas etre chiant avec tous les cables a raccourcir, frein avant, accélérateur, embrayage, les 2 du selecteur, les comodos, sa fait un sacré boulot, faut tout re-régler aussi, mais on le fera lors de la restauation totale.

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Message  olympique le Sam 2 Oct 2010 - 15:05

Salut.
Tiens, je n'ai pas encore vu de guidon avec les poignées vers toi comme le tien, on dirait qu'il a été plié vers l'arrière.
Tu peux ajouter des cales pieds, j'ai un pote qui en a avec des canelures comme ton cadre, avec des cales pied en caoutchouc gravés malaguti à un tarif abordable. Si tu veux bricoler avec des cales pieds avec des trucs genre mob ou autre chose, fais gaffe car le filetage des cales pieds sur le cadre est un filetage à la con, super fin. Ha oui, guidon bracelet + 3 vitesses à main bonjour l'enfer....
Franck.
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Message  record le Sam 2 Oct 2010 - 20:53

SLT à tous , à l'époque c'était le contraire on rebuté les guidons bracelets et on s'empresser à monter un guidon haut qu'on resserré à froid ou en chauffant légèrement la barre qui relie les deux demi guidons on s'y habitué très vite et la conduite très rock n'roll, mais il faut tous remettre dans son contexte banane oblige cela dit avec vitesse poignée tournante c'était pas terrible mais vitesse au pied super, autre temps autre moeurs
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Message  mala_67 le Dim 3 Oct 2010 - 19:59

@olympique a écrit:Salut.
Tiens, je n'ai pas encore vu de guidon avec les poignées vers toi comme le tien, on dirait qu'il a été plié vers l'arrière.
Tu peux ajouter des cales pieds, j'ai un pote qui en a avec des canelures comme ton cadre, avec des cales pied en caoutchouc gravés malaguti à un tarif abordable. Si tu veux bricoler avec des cales pieds avec des trucs genre mob ou autre chose, fais gaffe car le filetage des cales pieds sur le cadre est un filetage à la con, super fin. Ha oui, guidon bracelet + 3 vitesses à main bonjour l'enfer....
Franck.

Les cales pattes sa m'intéresse?

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Message  mala_67 le Jeu 14 Oct 2010 - 19:40

La mala avec un kit 19 turbo star et son dell'orto 19, elle marche d'enfer avec sa c'est le jour et la nuit par rapport au "petit" (piston en 38) et je recherche un coude simple d'échappement de maggiolino, car la sportivo a un filetage un peut plus petit, la j'ai monté le double de l'olympique pour éssayer. Par contre mon embrayage supporte pas..... surment HS, ou le cable est trop grippé, je sais pas.... QUAnd on met la 1ere et qu'on débraye pas de souci ensuite je lâche et on peut toujours tourner la roue a la main ( sa force un peut) mais pas suffisament pour entrainer le moteur, et après plusieurs accoup a faire tourner la roue sa prend impec' Suspect , mais en roulant sa partine toujours....

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Message  pakito le Jeu 14 Oct 2010 - 23:21

t'as un poil de garde à l'embrayage?

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Message  mala_67 le Jeu 14 Oct 2010 - 23:34

Oui j'ai régler direct au moteur aussi rien a faire, je vais démonter pour voir un de ces quatre

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