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Identification Moteur 2 tps 50cc, admission se ferait par echappement

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Message  gerald54 le Dim 15 Aoû 2010 - 9:39

Bonjour,

Je me tourne vers les membres passionnés de ce forum pour identifier un moteur que je viens de trouver

Il me parait etre de 50 cc.

Il n'y a pas d'entrée d'admission. Renseignement pris, l ancien propriétaire avec eu beaucoup de flandria à l'époque

Il y a dans la sortie d'échappement un petit transfert (en haut de la sortie), on m'a dit qu il se pourrait que l admission se faisait via la sortie d echappement via un systeme de soupape......

En tout cas ce moteur a tourné et n'est pas bloque. L'embrayage semble a disque, allumage a rupteur.

Si vous pouviez m aider à l identifier afin que celui ci rejoigne le cadre qui l 'attend quelque part...voici quelques photos

Identification Moteur 2 tps 50cc, admission se ferait par echappement Mot501
Identification Moteur 2 tps 50cc, admission se ferait par echappement Mot502]Identification Moteur 2 tps 50cc, admission se ferait par echappement Mot502[/url]
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Je vous remercie

Gérald

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Message  Imola le Dim 15 Aoû 2010 - 11:07

A mon avis, c'est simplement impossible et je pense qu'il s'agit d'un cilindre d'une autre marque qu'on a monté sur ce bas-moteur, comme on metterait un cilindre d'un Peugeot 103 sur un bas-moteur Motobecane AV7DC par exemple...

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Message  gerald54 le Dim 15 Aoû 2010 - 13:15

Je suis assez d accord, ca me parait aussi impossible cette histoire d admission echappement par le meme transfert

J en conclus que tu aurais reconnu un bas moteur ADV7 ???

gerald54

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Message  POUET le Dim 15 Aoû 2010 - 15:39

bonjour gerald54

peut tu passer par la section presentation stp celle çi est oligatoire sur le forum merçi

philippe

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Message  cavalcone10 le Dim 15 Aoû 2010 - 20:43

c'est qasi impossible la soupape que tu vois au dessus de la cullasse est un decompresseur! tu as un cylindre qui doit allez sur un bas moteur admission et tu as un bas moteur pour un cylindre admission voila
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Message  moped le Dim 15 Aoû 2010 - 22:32

Bonsoir. Je verrais bien un bas moteur genre Peugeot BB 104 à variateur et effectivement avec un cylindre qui n'est pas le sien peut être 102 ou 103.

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Message  pakito le Mar 14 Sep 2010 - 9:52

eh mais c'est un poisson d'avril pas frais, ou quoi!!!!

bon, alors, il s'agit d'un moteur de BB peugeot, avec embrayage à disque diam 100 mm (milieu des 60's) mais sans vario sur lequel le cylindre d'origine (avec trou d'admission, comme un AV7 etc...) a été remplacé par un modèle plus récent (RT à clapets, 103, 104, etc...) qui lui n'a pas de trou, puisqu'il devrait être monté sur un bas moteur à clapets. bien sûr, ça ne peut pas fonctionner dans l'état actuel (ou alors, en montant un injecteur de scoot 2T à injection directe... Laughing Laughing Laughing ).

si tu n'as pas de cylindre de BB à mettre dessus pour le faire tourner, tu peux te dépanner avec un de 101/102 (plus "carré" à l'exterieur, mais ça se montel...)
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Message  p6cs le Mar 14 Sep 2010 - 18:28

salut entrainé par une couroie sur le coté embrayage ça peut faire de l'air par l'orifice de la bougie (compresseur???????)
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Message  POUET le Mar 14 Sep 2010 - 19:24

[quote="pakito"]eh mais c'est un poisson d'avril pas frais, ou quoi!!!!quote]

lol! t a raison pakito je l avait pas approfondit celui la il est a mettre dans les annales

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