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AV79 1958 à compas

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AV79 1958 à compas Empty achat potentiel d'une des premières av79

Message  pierre mermoz le Mar 3 Sep 2019 - 15:02

Salut,
pour avancer un peu plus dans les cotes, je me suis fixé de restaurer un cyclo avec variateur et avec des pièces que je me pourrai facilement dénicher. Je me suis donc rabattu sur une av79. A la base, ne voyant pas les silent-blocs de fixation moteur, je me suis dis qu'il s'agissait d'une av76 mais sur la culasse, j'ai bien le roulement à aiguille et la "pompe" en dessous du moteur qui correspondrait aux premières av79. Je vais la voir samedi. Je regarderai en priorité le réservoir et si tout y est car le moteur a été démonté paf  mais le vendeur m'assure qu'il est complet. D'après le numéro du moteur, elle serai de 1958.

Je vous en dirai plus ce week-end mais voici déjà une première photo :

AV79 1958 à compas Img_e210
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Message  alf77 le Mar 3 Sep 2019 - 15:25

Hello
Il me semble bien que ce soit un moteur fixe . Qu'appelle tu la pompe ? serait ce un ressort à la base du moteur comme pour un modèle variateur ? , si oui , il y en avait aussi sur les moteur fixe , ça tenait la courroie bien tendu . Un roulement à aiguille sur la culasse ? , jamais vu ça Shocked . Vivement des photos pour se faire une petite idée Wink .
a+
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Message  pierre mermoz le Mar 3 Sep 2019 - 18:46

Salut, voici une photo issue d’une « pompe » qui remplace le ressort sous le moteur. Je te joins également la photo de la culasse avec le roulement
AV79 1958 à compas Aa329c10
AV79 1958 à compas Ec140210
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Message  alf77 le Mar 3 Sep 2019 - 19:23

Je n'ai jamais vu de roulement sur des culasses Motobécane , je pense plutôt à un silentbloc . La fixation du cadre n'est pas celle d'un moteur flottant (montage rigide) . La pompe sert à maintenir la pression sur le moteur pour tendre la courroie . Plus tard , les mêmes cadre étaient utilisé pour les moteurs fixe ou flottant . Par le passé , il m'arrivais pour mes copains de remplacer des moteurs fixe par des flottant sans avoir à toucher au cadre . Mais bon , chez motobec ils ont tellement essayé de choses que tout est possible;) . La suite quand tu aura la machine entre les mains .
a+
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Message  pierre mermoz le Mar 3 Sep 2019 - 20:47

Voici ce que j’ai trouvé sur un groupe Facebook dédié aux av79 :

« mon av79 et un des premier modèle, sans silentblocs (cage à aiguilles dans la culasse) au niveau des supports moteur et avec un système à "compas" qui à un ressort enfermer dans un tube, la couronne est rivetée sur le moyeu et la fourche et moins large que sur les modèles après 1961.. »
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Message  alf77 le Mar 3 Sep 2019 - 20:54

pierre mermoz a écrit:Voici ce que j’ai trouvé sur un groupe Facebook dédié aux av79 :

« mon av79 et un des premier modèle, sans silentblocs (cage à aiguilles dans la culasse) au niveau des supports moteur et avec un système à "compas" qui à un ressort enfermer dans un tube, la couronne est rivetée sur le moyeu et la fourche et moins large que sur les modèles après 1961.. »
Hé bin , je ne connaissais pas Shocked , j'aurai appris quelque chose ce soir Wink
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Message  pierre mermoz le Mar 3 Sep 2019 - 20:56

Je te rassure, moi non plus. C’est pour ça que j’ai pensé que c’était une av76. Sur la photo où le moteur est démonté, on voit bien le système de compas qui ressemble à une pompe
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Message  pierre mermoz le Mer 4 Sep 2019 - 9:11

Voici la vue éclatée du moteur en question :

AV79 1958 à compas Cb1ea010
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Message  pierre mermoz le Ven 6 Sep 2019 - 9:48

Bonjour,
j'ai acheté hier au soir pas loin de chez moi cette av79 de mars 1958. C'est les premiers modèles sans silent bloc mais avec le compas à la place du ressort moteur. Le réservoir est légèrement rouillé mais gras et ne semble pas percé. La peinture a souffert mais c'est ce que je recherchais. Je vais pouvoir la faire revenir un peu. Un petit logo en prime d'un concessionnaire d'époque d'un village voisin sur le garde boue avant. Je l'ai négociée avec comme contre partie de leur ramener pour qu'ils la voient une fois restaurée. La petite mamie qui l'avait achetée a 94 ans et n'a pas dû l'utiliser beaucoup, le moteur semble quasi neuf. Elle dormait paisiblement dans une grange à côté du foin.

AV79 1958 à compas Img_2814
AV79 1958 à compas Img_2816
AV79 1958 à compas Img_2812
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AV79 1958 à compas Img_2815
AV79 1958 à compas Img_2813
AV79 1958 à compas Img_2810

Je vous posterai l'avancée de la remise en route
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Message  alf77 le Ven 6 Sep 2019 - 18:32

Hello
C'est donc bien un moteur avec variateur grining . Le moteur démonté semble en bon état , au pire , deux segments à changer . Un beau modèle pas très courant et qui semble complet ,bonne restauration .
Serait-il possible de réunir les deux partie du sujet ? .
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Message  pierre mermoz le Ven 6 Sep 2019 - 18:34

Je sais pas trop faire le regroupement de 2 sujets mais je suis pas contre
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Message  alf77 le Ven 6 Sep 2019 - 18:50

Bin fait un copier/collé Wink , au pire si un gentil modo passe par ici pour te rendre service Wink , la je passe en mode lèche botte pour les modos , je sais comment ça marche , je suis aussi modo sur un autre forum , non en fait je suis intraitable Twisted Evil , chuis un méchant modo mort de rire
a+
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Message  JACK177071 le Ven 6 Sep 2019 - 20:03

voilà j'ai fait un regroupement … de ce que j'ai cru comprendre scratch

J'espère que j'ai pas fait une bétise Embarassed

ALF …. y a pas besoin de me lècher Razz

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Message  pierre mermoz le Ven 6 Sep 2019 - 22:25

Merci jack, c’est nickel comme ça
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Message  pierre mermoz le Dim 15 Sep 2019 - 20:20

Après un petit coup de laine d’acier et de degrippant
AV79 1958 à compas A62ff310
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Message  pierre mermoz le Lun 16 Déc 2019 - 11:43

j'avance petit à petit. Pas trop eu le temps dernièrement. J'ai quand même démonté la belle entièrement pour pouvoir "nettoyer" plus précisément les pièces et surtout pour l'alléger en vue d'un traitement restom du réservoir.

J'ai aussi regardé le carbu. C'est un BR10 495 de mars 1958. Ça confirme bien la date de la culasse. Par contre, il est étrange car la pipe d'admission semble liée au carbu. Est-ce que vous sauriez où je pourrais trouver des joints et un plan éclaté de ce carbu?

Merci
Pierre
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Message  JACK177071 le Lun 16 Déc 2019 - 13:20

voici un éclaté du BR10  515 …. ce n'est pas un 495 mais il ne s'agit que d'un réglage différent (taille de gicleurs ….) et donc on voit bien la pipe qui est incluse avec le corps du carbu ….
AV79 1958 à compas Catalo13

voici les réglages type 495
AV79 1958 à compas 2019-353


Dernière édition par JACK177071 le Lun 16 Déc 2019 - 13:34, édité 1 fois

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Message  pierre mermoz le Lun 16 Déc 2019 - 13:27

Super, merci. Les références de filtres ressortent pour le Gurtner BA10 (6115 et 3432). Ce doit être les mêmes
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Message  JACK177071 le Lun 16 Déc 2019 - 13:36

pour le joint
https://mauger-moto.fr/Joint-cuve-BA610

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Message  cyclos55 le Mar 17 Déc 2019 - 6:23

Beau jus pour cette première bleu variateur.
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Message  pierre mermoz le Mar 17 Déc 2019 - 9:45

Merci à vous deux. Je posterai des photos de l'évolution
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