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MALAGUTI Ronchino en restauration

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Message  GUY le Sam 24 Aoû 2019 - 20:54

Bonjour,
Nouveau sur ce site, je cherche des infos pour un Ronchino que j'essaie de restaurer pour un petit fils avec moteur VTS/R.
Problème:l'embrayage semble patiner et le moteur ne prend pas ses tours.
Merci de vos infos.
Salutations Guzzistes.
Nicolas

GUY

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Message  JACK177071 le Dim 25 Aoû 2019 - 1:01

Bonjour Nicolas,

soit le bienvenu dans le forum.

Il serait intéressant que tu crée un sujet "vos cyclos en images" ou "restauration" avec quelques photos … car j'ai un doute sur le moteur V.TS R …
Tous les Ronchino que je connais sont plutot équipés de moteur S5R monovitesse mais comme il y a eu plusieurs modèles avec différents cadres et tailles de roues donc pourquoi pas un autre moteur  scratch

MALAGUTI Ronchino en restauration Moteu141
MALAGUTI Ronchino en restauration Moteu142

Donc des photos lèveront le doute … mais si c'est vraiment un moteur V.TS R (4 ou 5 vitesses au pied) ça ne serait pas plutôt un Malaguti Roncobillacio/Cavalcone cross (cadre double berceau interrompu) ou Cavalcone (vrai cadre double berceau) ???
MALAGUTI Ronchino en restauration P1020813 Roncobillacio/Cavalcone cross

MALAGUTI Ronchino en restauration Aa18 Cavalcone

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Message  GUY le Dim 25 Aoû 2019 - 19:47

Bonjour,
Merci de la très rapide réponse.
Effectivement vous avez très probablement raison car je m'étais fié à une similitude globale de la culasse sans approfondir davantage.
Pour les roues ce sont des 2.25x14 AV et AR
Carburateur d'origine(?) Del Orto SHB 19.190; ce n'est pas celui qui est dessus actuellement et c'est peut-être la cause du problème; de plus le moteur a tendance à s'étouffer quand j'essaie de mettre le filtre à air.
Je vais essayer de joindre des photos que je viens de prendre, mais je ne suis pas doué pour ce genre de manip.
Bien à vous.
Nicolas GUY

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Message  JACK177071 le Dim 25 Aoû 2019 - 19:57


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Message  JACK177071 le Dim 25 Aoû 2019 - 20:49

avec des petites roues de 14"'' il y a 99% de chances que cela soit un Ronchino  …. avec un moteur S5R (si culasse radiale) sinon cela serait un S5N.
MALAGUTI Ronchino en restauration Malagu58

Je viens de voir qu'il existait aussi une version avec variateur de vitesse à courroie (moteur Franco Morini RV hyper rare …) mais le cyclo s'appelait alors Ronco RC X …..

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Message  GUY le Dim 25 Aoû 2019 - 21:23

MALAGUTI Ronchino en restauration Img_6312
MALAGUTI Ronchino en restauration Img_6313
MALAGUTI Ronchino en restauration Img_6315
MALAGUTI Ronchino en restauration Img_6314

Super pour le tuto.
J'ai d'autres photos sous angles différents au besoin.
L'identification est-elle confirmée?
Comment voir si la culasse est radiale?
Me demander d'autres précisions si nécessaire ( en me disant où les trouver).
Et du coup ensuite quelles solutions au problème?
Grand merci Guzziste.
Nicolas GUY

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Message  JACK177071 le Lun 26 Aoû 2019 - 0:46

la culasse dite radiale c'est cette culasse en forme d'éventail …. comme sur ton Ronchino. Et concernant le carbu, c'est bien un SHB 19  19D (voir nomenclature ci dessous)
MALAGUTI Ronchino en restauration Moteu143
MALAGUTI Ronchino en restauration Aa410


Pour l'étouffement du moteur ….
>ton filtre à air n'est pas colmaté ???
>le réglage d'air est peut etre un peu pauvre ??l
>le starter se déclenche correctement à chaud ???


MALAGUTI Ronchino en restauration Aa310


Mais je suis pas un spécialiste ….. mon truc c'est plutôt la doc  Embarassed   mais d'autres personnes vont t'aider


Dernière édition par JACK177071 le Lun 26 Aoû 2019 - 13:17, édité 1 fois

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Message  moped le Lun 26 Aoû 2019 - 9:51

Bonjour, a priori si ça tourne moins bien avec le filtre et après les contrôles indiqués par jack vérifie le diamètre du gicleur principal, c'est la pièce notée 2 dans l'éclaté du carburateur, même si c'est un phbg globalement ils se ressemblent.

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