Carbu shb dellorto

[Duesy33]

Salut les mobeurs
J’ Ai la possibilité d’acheTer un carbu dellorto shb 19.19D, il m’intere car c’est Le seul carbu de 19 que je trouve qui a un raccord compatible avec ma boîte à air, comme les sha de la même marque.
Est-ce que quelqu’un sais pourquoi il y a 2 vis de ralentis sur ce Carbu?
Est il adapté à mon Flandria ?
Vu l’antiquité il va falloir le décrasser velu et espérer que le boisseau soit pas bouffé...
Cordialement

D.

[BRANDI]

c est pas 2 vis de ralenti c est 1vis de ralenti et 1 vis de richesse d air

[Duesy33]

c est pas 2 vis de ralenti c est 1vis de ralenti et 1 vis de richesse d air

Oui mais sur la 2ème photo je vois une autre vis verticale qui ressemble à une vis de richesse. On peut avoir une vis d’air et une vis de richesse sur le même carbu??

[Gerbal]

Salut a tous.
Je pense que c' est un gicleur. Tu ne risque rien a le retirer, une précaution compte le nombre de tours au cas ou. Mais je ne connais que les UA 19S. Mais tu ne risque rien a regarder.

[Gerbal]

C' est le gicleur de ralenti. regarde cette page est ton carbu n' aura plus de secret pour toi.


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[Duesy33]

C' est le gicleur de ralenti. regarde cette page est ton carbu n' aura plus de secret pour toi.


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Merci beaucoup gerbal

[terrot1932]

Salut, ce carbu est un excellent carbu, il est " universel"; ma 125 peugeot des années 50 en est aussi équipée ( avec un gicleur + fort évidemment)
Avec un gicleur et une pipe adaptée, il fera aussi le bonheur d'une Flandria ...

[Duesy33]

Salut, ce carbu est un excellent carbu, il est " universel";  ma 125 peugeot des années 50 en est aussi équipée ( avec un gicleur + fort évidemment)
Avec un gicleur et une pipe adaptée, il fera aussi le bonheur d'une Flandria ...

merci Terrot 1932 j’espère Je suis en train de le démonter et je confirme il y a bien 3 vis pour les réglages va falloir potasser...

[JACK177071]

Bonjour,

d'après cette discussion trouvée sur un forum, la vis la plus à gauche (qui n'a pas de ressort) n'est pas une vis de réglage donc je pense qu'elle doit normalement ètre vissée à fond (avec modération ) et que seules les 2 vis de droite servent au réglage du ralenti et de la richesse (à bas régime).
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vis 24  réglage richesse ……..  vis 23   réglage du ralenti et donc la vis 3 on touche pas

[Claudio]

Bonjour à Tous, la vis numéro 3 et le gicleur de ralenti, donc pas de serrage catastrophique, cela écraserai le gicleur et diminuerait le calibrage de celui ci.
Bonne journée bien chaude.
Claudio.

[Duesy33]

Bonjour à Tous, la vis numéro 3 et le gicleur de ralenti, donc pas de serrage catastrophique, cela écraserai le gicleur et diminuerait le calibrage de celui ci.
Bonne journée bien chaude.
Claudio.  

Merci Claudio merci jack pour vos informations. En effet c’ est Limpide maintenant
Merci à tous. Y’a plus qu’à trouver une pipe adaptée!!
Quelqu’un a une idée? vu que je ne trouve pas de pipe Flandria je me demande si une Malossi pourrait faire l’affaIre. J’Ai un diamètre de 19 intérieur, 24 extérieur,  entraxe:45,46mm et idéalement il faudrait que la pipe ai un petit coude pour que la cuve ne soit pas trop inclinée. Cf photo
Si vous avez qq chose en stock ça m’intEresse

[Gerbal]

Il me semble que j' ai fourni une réponse hier à 16h32 et qui est la même fournie ce matin.

[Duesy33]

Il me semble que j' ai fourni une réponse hier à 16h32 et qui est la même fournie ce matin.

En effet et je t’en remercie ce fut très instructif

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