LES CYCLOMOTEURS ANCIENS
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itom astor

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Message  moped le Mer 20 Mar 2019 - 22:41

J'ai acheté cet itom, la roue arriére n'est pas la bonne et le moteur est grippé mais tout ça va s'arranger. Si quelqu'un a la référence du blanc cassé du cadre je suis preneur, pour le jaune et le blanc du réservoir Claudio avait donné ral 1018 et ral 9010.
D'autre part on dirait que sur le réservoir qui a été repeint, par transparence on voit un filet noir supplémentaire par rapport aux photos que j'ai pu voir, y a t'il eu des modèles comme ça ou c'est un ancien propriétaire qui l'a personnalisé? et dernière question quelle est l'année millésime?
Merciitom astor Itom_g10
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Message  JACK177071 le Jeu 21 Mar 2019 - 0:45

Salut

dans cet essai Scooter et Cyclomoto de 1968 il semble y avoir un filet de peinture comme sur ton réservoir (enfin, je suis pas sùr de voir 1 ou 2 filets parallèles …)
http://50cc.forum-actif.eu/t6334-itom-astor-4m-essai-scooter-et-cyclomoto-191-octobre-1968
Sur la 1ère page en prenant la taille originale on voit bien le décor ….


Dans cette annonce on voit aussi un filet qui fait un peu le tour du réservoir
http://www.likesx.com/itom-astor-4m/

Mais c'est vrai qu'il semble y avoir beaucoup d'Astor qui n'ont pas ce filet scratch

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Message  arthur.ciao le Jeu 21 Mar 2019 - 8:19

Salut très jolie astor vivement que il roule avec une belle peinture.😍
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Message  moped le Jeu 21 Mar 2019 - 8:52

Merci jack, j'avais regardé cette doc que tu nous as archivé, mais ma photo est trompeuse( on ne voit pas bien le filet qui fait la bordure des décos blanches), le filet que l'on voit faire le tour du réservoir sur la doc est celui qui est au dessous sur mon réservoir, il y en a bien un filet supplémentaire au dessus sur la deuxième nervure du réservoir. Moi aussi il me tarde au moins d'avoir remis le moteur en état pour faire le tour du quartier Very Happy

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Message  Claudio le Jeu 21 Mar 2019 - 10:07

Bonjour à Tous, ciao MOPED, oui il y a bien un filet sur le réservoir sur tout les modèles, voici des photos, bonne restauration.
Bonne fin de journée.
Claudio.
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Message  moped le Jeu 21 Mar 2019 - 12:19

Merci Claudio, peux tu me dire si le blanc du cadre est le même que le blanc des décos du réservoir?

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Message  Claudio le Jeu 21 Mar 2019 - 12:45

Oui bien sur le Ral 9010.
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Message  moped le Jeu 21 Mar 2019 - 14:33

Merci,y a plus qu'à.

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Message  Invité le Jeu 21 Mar 2019 - 18:53

Bienvenue moped au club des...itomistes ! Wink
Mes 3 x itom Astor 4M restaurés.
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Message  boranboran le Jeu 21 Mar 2019 - 22:38

je l'ai vue des sa parution sur le bc le prix étais raisonnable j'ai faillis appeler et je me suis dit que non trop loin ...de toute façon j'en ais encors deux a restauré et je les ferais certainement pas avant 15ans mai je content que ca sois toi qui l'ai acheter et il reste +- dans le meme secteur

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Message  moped le Jeu 21 Mar 2019 - 23:54

Boranboran pour moi non plus ce n'est pas très raisonnable vu ce qu'il y a dans le garage mais j'en voulais un depuis longtemps et un copain sur Toulouse à pu le récupérer et le ramener.

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Message  moped le Ven 22 Mar 2019 - 8:16

Je suppose que mon cyclo est de 1968 comme ton noir, il n'y a pas de plaque sur la potence mais une en italien qui ne précise pas l'année et qui est fixée au niveau des amortisseurs arrière. Le fait qu'il soit avec un carburateur de 20 et échappement en 35 en fait il un 4M/S?

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Message  Invité le Ven 22 Mar 2019 - 12:51

Bonjour moped
Ton itom est avec pédales ou kick ? ( version italienne) version France ou italie
Les plaques identification et emplacements on variés selon les importateurs et années de commercialisation...
# l'année modèle est pas mentionnée , seule la date d'homologation est présente.
Certains itom 4M avait la plaque rivetée sur une ailette de la culasse !   Smile
Le 4M n'a pas été commercialisé avec le cylindre de 20 et dellorto UB20S. Seuls les derniers Sprint, Squalo et derniers itom avec cadres Verlicchi et sélecteur intégré ds le carter  , ont été dotés de ces modifications sous la dénomination 4M ..."S".
La plupart des itom etaient modifiés à cette époque par leur propriétaire et le montage cylindre + dellorto  de 20mm était bien sûr une des modification possible sans difficulté  (d'origine le 4M est livré en 18mm )
Par contre la majorité des moteurs 4M sont en 35mm échappement

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