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Garelli Basic

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Garelli Basic

Message  Pandarod le Mar 24 Juil 2018 - 4:22

Bonjour à tous,


Petit sauvetage ce jour d'un Garelli Basic, il s'en allait à la déchetterie. J'ai pas pu le laisser partir, il est complet et en relativement bon état.

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Il ne tourne pas pas et il manque les manivelles de pédales. Quand je l'ai récupérer son anciens propriétaire m'a signaler que le moteur était bloqué surement serré.

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Après un contrôle vite fait, j'ai remarqué qu'il y avait une bougie à culot long ce qui bloquait le piston. Une fois la bougie remplacée, le moteur est bien libre et une belle étincelle jaillit de la bougie.

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Demain nettoyage du circuit d'essence et test de démarrage....

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A suivre
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Re: Garelli Basic

Message  cigalon le Mar 24 Juil 2018 - 8:44

Pandarod a écrit:
Après un contrôle vite fait, j'ai remarqué qu'il y avait une bougie à culot long ce qui bloquait le piston. Une fois la bougie remplacée, le moteur est bien libre et une belle étincelle jaillit de la bougie.

Shocked paf
excellent!
Joli petit cyclo qui a eu la chance de tomber sur toi...
Il mérite d’être sauvé. good
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Re: Garelli Basic

Message  arthur.ciao le Mar 24 Juil 2018 - 9:41

Salut, c 'est une jolie trouvaille de la déchèterie.
Je trouve que ça ressemble fortement au bravo de chez Piaggio.
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Re: Garelli Basic

Message  JACK177071 le Mar 24 Juil 2018 - 14:46

Bonjour,  un beau petit cadeau du ciel … un engin pas très courant   scratch


Pas facile de trouver des infos sur ce Garelli Basic (vers 1986) … alors qu'on trouve plus de docs sur le Garelli Gary qui en est un dérivé (vers 1990)




les caractéristiques


Alors il n'est pas évident de s'y retrouver dans les moteurs Garelli qui selon les évolutions se sont appelés NOI  VIP puis plus tard H1 H2 (moteurs horizontaux 1 ou 2 vitesses) ou V1  V2 (cylindre/culasse inclinés vers le haut)


A priori ton moteur est un H1 …. mais il y a eu différentes versions de cylindre/culasse avec de plus ou moins ailettes de refroidissement






Si tu veux le manuel de montage /démontage du moteur (en anglais  Crying or Very sad ) en format pdf (22 pages  25Mo) à télécharger avec ce lien (valide pendant 7 jours maxi)
https://wetransfer.com/downloads/7357d3b9713217aa6409120208bdcee520180724123119/81e0494db5a823c02ec15b574ec57dcd20180724123119/91bff0



Au début j'avais parlé du Garelli Gary de 1980 …. quelques pubs de la gamme Garelli









quelques plans du moteur



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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Mer 25 Juil 2018 - 2:52

cigalon a écrit:
Pandarod a écrit:
Après un contrôle vite fait, j'ai remarqué qu'il y avait une bougie à culot long ce qui bloquait le piston. Une fois la bougie remplacée, le moteur est bien libre et une belle étincelle jaillit de la bougie.

Shocked paf
excellent!
Joli petit cyclo qui a eu la chance de tomber sur toi...
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Oui il le mérite

arthur.ciao a écrit:Salut, c 'est une jolie trouvaille de la déchèterie.
Je trouve que ça ressemble fortement au bravo de chez Piaggio.
Arthur

Effectivement, il y a du style
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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Mer 25 Juil 2018 - 2:56

JACK177071 a écrit:Bonjour,  un beau petit cadeau du ciel … un engin pas très courant   scratch


Pas facile de trouver des infos sur ce Garelli Basic (vers 1986) … alors qu'on trouve plus de docs sur le Garelli Gary qui en est un dérivé (vers 1990)




les caractéristiques


Alors il n'est pas évident de s'y retrouver dans les moteurs Garelli qui selon les évolutions se sont appelés NOI  VIP puis plus tard H1 H2 (moteurs horizontaux 1 ou 2 vitesses) ou V1  V2 (cylindre/culasse inclinés vers le haut)


A priori ton moteur est un H1 …. mais il y a eu différentes versions de cylindre/culasse avec de plus ou moins ailettes de refroidissement






Si tu veux le manuel de montage /démontage du moteur (en anglais  Crying or Very sad ) en format pdf (22 pages  25Mo) à télécharger avec ce lien (valide pendant 7 jours maxi)
https://wetransfer.com/downloads/7357d3b9713217aa6409120208bdcee520180724123119/81e0494db5a823c02ec15b574ec57dcd20180724123119/91bff0



Au début j'avais parlé du Garelli Gary de 1980 …. quelques pubs de la gamme Garelli









quelques plans du moteur




Merci pour toutes ces infos, bien intéressante.... Very Happy
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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Mer 25 Juil 2018 - 3:00

Salut à tous,

Après un rapide contrôle, le carburateur est HS. Il faut que j'achète un Delhorto Sha 14/12 ou un 15/15 mais en changeant la pipe d'admission. Sinon dans l'ensemble, il n'est pas trop mal. l'échappement est troué (rouille) bon faudra en trouvé un également.

A suivre
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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Dim 5 Aoû 2018 - 13:12

Bonjour à tous,

J'ai remplacé le carburateur par un Sha 14/12 et elle a repris vie. Il tourne bien ce moteur. Par contre, j'ai pu remarquer que la fixation moteur est fissuré à plusieurs endroits ce qui rend très instable ce Garelli.









Ce soir soudure au programme...

A suivre
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Message  jp24 le Mar 14 Aoû 2018 - 12:19

Bonjour, pouvez vous me dire a quoi sert le bouton noir avec ressort juste sous la selle. D'avance merci

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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Jeu 16 Aoû 2018 - 11:25

jp24 a écrit:Bonjour, pouvez vous me dire a quoi sert le bouton noir avec ressort juste sous la selle. D'avance merci

Bonjour,

Eh ben je n'en sais strictement rien, je me posais la même question.....
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Re: Garelli Basic

Message  jp24 le Jeu 16 Aoû 2018 - 11:31

Merci quand même, cela serait genial d'avoir le manuel ?

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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Jeu 16 Aoû 2018 - 12:23

jp24 a écrit:Merci quand même, cela serait genial d'avoir le manuel ?

Si un jour je le trouve ...
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Re: Garelli Basic

Message  JACK177071 le Jeu 16 Aoû 2018 - 16:12

Bonjour,

alors malheureusement  pas de manuel du Basic Crying or Very sad  …. mais une série de photos du Garelli Como qui est la version US du Basic/Gary.

Donc si cela peut te donner des infos visuelles ….











Malgré tout il semblerait que le Basic ait aussi été vendu selon cette pub de 1985 (pas facile de s'y retrouver dans les noms, les gammes chez Garelli scratch )


Je vais continuer de chercher .. mais il y a peu d'espoir  Sad

Concernant le bouton noir avec un ressort … ça ne serait pas un système rapide pour régler la hauteur de selle ??? un doigt métallique qui s'engage dans différents perçages de la tige de la selle ???

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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Sam 1 Sep 2018 - 12:36

Bonjour,

Après analyse et recherche, ilmesemble que le bouton noir ne soit en faite qu'une mise à l'air du réservoir qui est dans le cadre.

Par contre j'ai une question, sur mon Basic j'ai une roue avant en 16" et une arrière en 17" . Ce montage est-il d'origine?

Merci
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Re: Garelli Basic

Message  JACK177071 le Dim 2 Sep 2018 - 0:53

oui mais alors la tige de fixation de la selle plonge dans l'essence ??? … ou alors il n'y a pas de réglage de hauteur et donc la selle est uniquement fixée par la platine carrée au sommet du gros tube / réservoir ??
Et c'est vrai que s'il y a bien de l'essence dans la totalité du gros tube la partie située sous la selle pourrait se remplir d'air (ou de vapeurs d'essence) et cela ne se purgerait jamais …. sauf si on met une petite purge à vis Very Happy

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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Dim 2 Sep 2018 - 9:27

Salut à tous,

Il n'y a pas de réglages de selle.

[img][/img]



Et voilà mystère résolu....
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Re: Garelli Basic

Message  Pandarod le Dim 2 Sep 2018 - 9:29

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